Czy to normalne że po wymianie klocków (klocki TRW a tarcze stoczone):

- po przejechaniu 40 km z małymi prędkościami i przy delikatnym hamowaniu, tarcze gorące że można się oparzyć

- samochód wyraźnie gorzej się zbiera czyli klocki muszą nieźle trzeć

- hamulce trochę słabe (były odpowietrzane),

- dodatkowo po wymianie amorów (stare były tragiczne) i zdjęciu piasty (wymiana łożyska) jakoś dziwnie się prowadzi, skacze na nierównościach i wygląda na to że nie ma zbieżności no ale jest też znacznie twardszy i może dlatego skacze na nierównościach (opony 165/55; 2,2atm)?

Czy to normalne i należy ustawić zbieżność a klocki zwyczajnie sie dotrą i nie ma o co sie martwić? Jutro mam trochę dłuższą trasę do przejechania i się właśnie zastanawiam czy dojadę

> Czy to normalne że po wymianie klocków (klocki TRW a tarcze

> stoczone):

> - po przejechaniu 40 km z małymi prędkościami i przy delikatnym

> hamowaniu, tarcze gorące że można się oparzyć

> - samochód wyraźnie gorzej się zbiera czyli klocki muszą nieźle trzeć

> - hamulce trochę słabe (były odpowietrzane),

> - dodatkowo po wymianie amorów (stare były tragiczne) i zdjęciu

> piasty (wymiana łożyska) jakoś dziwnie się prowadzi, skacze na

> nierównościach i wygląda na to że nie ma zbieżności

> Czy to normalne i należy ustawić zbieżność a klocki zwyczajnie sie

> dotrą i nie ma o co sie martwić? Jutro mam trochę dłuższą trasę

> do przejechania i się właśnie zastanawiam czy dojadę

...a wyczyściłeś dobrze zaciski ? Klocki jakiś czas się docierają, ale to dosłownie " chwilkę"...

> Czy to normalne że po wymianie klocków (klocki TRW a tarcze

> stoczone):

> - po przejechaniu 40 km z małymi prędkościami i przy delikatnym

> hamowaniu, tarcze gorące że można się oparzyć

> - samochód wyraźnie gorzej się zbiera czyli klocki muszą nieźle trzeć

> - hamulce trochę słabe (były odpowietrzane),

Sprawdzić czy prowadnice nie stoją dęba

> - dodatkowo po wymianie amorów (stare były tragiczne) i zdjęciu

> piasty (wymiana łożyska) jakoś dziwnie się prowadzi, skacze na

> nierównościach i wygląda na to że nie ma zbieżności no ale

> jest też znacznie twardszy i może dlatego skacze na

> nierównościach (opony 165/55; 2,2atm)?

> Czy to normalne i należy ustawić zbieżność

Polecam sprawdzenie zbieżności - mógł się zmienić kąt pochylenia koła - sprawdź czy nie wycina Ci opony którejś...

> Czy to normalne że po wymianie klocków (klocki TRW a tarcze

> stoczone):

> - po przejechaniu 40 km z małymi prędkościami i przy delikatnym

> hamowaniu, tarcze gorące że można się oparzyć

> - samochód wyraźnie gorzej się zbiera czyli klocki muszą nieźle trzeć

> - hamulce trochę słabe (były odpowietrzane),

tarcze po jeździe zawszę są gorące ponieważ klocki cały czas delikatnie o nie ocierają

dotknij felgi

jeżeli jest ciepła to wszystko w normie

jeżeli natomiast gorąca to znaczy , że cuś jest nie tak jak powinno

> - dodatkowo po wymianie amorów (stare były tragiczne) i zdjęciu

> piasty (wymiana łożyska) jakoś dziwnie się prowadzi, skacze na

> nierównościach i wygląda na to że nie ma zbieżności no ale

> jest też znacznie twardszy i może dlatego skacze na

> nierównościach (opony 165/55; 2,2atm)?

> Czy to normalne i należy ustawić zbieżność a klocki zwyczajnie sie

> dotrą i nie ma o co sie martwić? Jutro mam trochę dłuższą trasę

> do przejechania i się właśnie zastanawiam czy dojadę

> Sprawdzić czy prowadnice nie stoją dęba

Poproszę jaśniej

> Polecam sprawdzenie zbieżności - mógł się zmienić kąt pochylenia koła

No właśnie sie wybieram, a jakie są mniej więcej koszty?

> - sprawdź czy nie wycina Ci opony którejś...

Ostatnio zdejmowałem pirelki p700 i są zdarte idealnie równo (symetrycznie), choć dziwne jest to, że oba brzegi sa łyse a na środku został bieżnik ze 3 mm, przy czym miały po około 2,5 atm.

jak raz czytałem manuala o wymianie amorów, to było dopisane: "po skończonej robocie od razu wal na ustawienie zbieżności"

> Poproszę jaśniej

> No właśnie sie wybieram, a jakie są mniej więcej koszty?

> Ostatnio zdejmowałem pirelki p700 i są zdarte idealnie równo

> (symetrycznie), choć dziwne jest to, że oba brzegi sa łyse a na

> środku został bieżnik ze 3 mm, przy czym miały po około 2,5 atm.

jak brzegi lyse a na srodku zostalo miesa to wg ksiazek za malo powietrza( jak za duzo to zdziera srodek a boki "zostaja")

pozdr

> jak brzegi lyse a na srodku zostalo miesa to wg ksiazek za malo

> powietrza( jak za duzo to zdziera srodek a boki "zostaja")

> pozdr

Ja to się nie znam, ale 2,5 atm to chyba nie jest mało No ale to były używane opony, do tego nie mają dobrej opinii, toteż zmieniłem na goodyear

a tłoczki ci się nie blokują? chodzą swobodnie?

> a tłoczki ci się nie blokują? chodzą swobodnie?

Kurcze cieżko stwierdzić. Wciskając tłoczek był opór ale raczej spowodowany powolnym wydostawaniem sie płynu przez odkręcony odpowietrznik, sądzę że są ok. Chyba poczekam i powinny sie ułożyć. Felga jest tylko lekko ciepła, wręcz chłodna, no ale cos go jednak hamuje

W każdym razie dzięki wszystkim za odpowiedzi