Witam.

Mam takie pytanie. Co to moze być za przyczyna ze nie mam wolnych obrotów tzn. jak jade i wciskam sprzęgło to obroty spoadają do zera i auto gaśnie. Nie da rady odpalić go bez dodawania gazu. Tak jak by nie było biegu jałowego. Zrobiło mi się tak jak jechałem i w pewnej chwili auto się zadławiło i zgasło i juz od tego czasu tak się dzieje. Dodam jeszcze ze ssanie działa dobrze tzn na wyciagnietym jest ok na połowie też jest ok jak się wyłaczy ssanie to auto gaśnie. Jest to cc 700 z 1997 roku z gaźnikiem Aisan. Co to może być ?? Prosze o porady. Pozdrawiam.

krokowiec?

> Mam takie pytanie. Co to moze być za przyczyna ze nie mam wolnych

> obrotów tzn. jak jade i wciskam sprzęgło to obroty spoadają do

> zera i auto gaśnie. Nie da rady odpalić go bez dodawania gazu.

> Tak jak by nie było biegu jałowego. Zrobiło mi się tak jak

> jechałem i w pewnej chwili auto się zadławiło i zgasło i juz od

> tego czasu tak się dzieje. Dodam jeszcze ze ssanie działa dobrze

> tzn na wyciagnietym jest ok na połowie też jest ok jak się

> wyłaczy ssanie to auto gaśnie. Jest to cc 700 z 1997 roku z

> gaźnikiem Aisan. Co to może być ?? Prosze o porady.

mialem identyczny problem. sprawdz [LiNK]

> mialem identyczny problem. sprawdz [LiNK]

po części pomoglo bo przez ten urwany / przetarty kabelek przy wtyczce nie zawsze łapało ssanie. Teraz jest tak że na ssaniu działa ok ale jak się ssanie wyłączy / wciśnie do końca to zaraz gaśnie czy to na zimnym czy na ciepłym silniku. Tak więc poprosze o dalsze propozycje co to moze być ?

> po części pomoglo bo przez ten urwany / przetarty kabelek przy

> wtyczce nie zawsze łapało ssanie. Teraz jest tak że na ssaniu

> działa ok ale jak się ssanie wyłączy / wciśnie do końca to zaraz

> gaśnie czy to na zimnym czy na ciepłym silniku. Tak więc

> poprosze o dalsze propozycje co to moze być ?

nie wiem, czy dobrze przeczytales, ale u mnie jak ten przewod byl przelamany, to bylo tak jak opisujesz. czyli na zimnym silniku i ssaniu - pracowal ok, ale gdy sie nagrzal, to gasl na luzie. proponuje jeszcze raz sprawdzic ciaglosc tego przewodu i sprawnosc samego zaworu iglicowego.

> nie wiem, czy dobrze przeczytales, ale u mnie jak ten przewod byl

> przelamany, to bylo tak jak opisujesz. czyli na zimnym silniku i

> ssaniu - pracowal ok, ale gdy sie nagrzal, to gasl na luzie.

> proponuje jeszcze raz sprawdzic ciaglosc tego przewodu i

> sprawnosc samego zaworu iglicowego.

Jutro z samego rana sprawdze jeszcze raz ten kabel a co do zaworu iglicowego to gdzie on dokładnie jest i ile ewentualnie nowy może kosztowac ?

A jeszcze jedno a wrazie sprawnosci kabla i zaworu może się tak dziać jeśli dysza od wolnych obrotów jest zapchana ?

> gdzie on dokładnie jest

jak juz sie chwycisz za te przewody, to trafisz po nitce do klebka

> ile ewentualnie nowy

> może kosztowac ?

skoro jest do Aisana, to pewnie bedzie bardzo drogi, wiec moga byc problemy z kupnem...

> A jeszcze jedno a wrazie sprawnosci kabla i zaworu może się tak dziać

> jeśli dysza od wolnych obrotów jest zapchana ?

IMO, tak.

> jak juz sie chwycisz za te przewody, to trafisz po nitce do klebka

> skoro jest do Aisana, to pewnie bedzie bardzo drogi, wiec moga byc

> problemy z kupnem...

> IMO, tak.

zawór jest raczej dobry i kable tez pozostaje jeszcze sprawdzenie dyszy wolnych obrotów czy jak to się fachowo nazywa. Jednak gdzie ona jest ?

> Witam.

> Mam takie pytanie. Co to moze być za przyczyna ze nie mam wolnych

> obrotów tzn. jak jade i wciskam sprzęgło to obroty spoadają do

> zera i auto gaśnie. Nie da rady odpalić go bez dodawania gazu.

> Tak jak by nie było biegu jałowego. Zrobiło mi się tak jak

> jechałem i w pewnej chwili auto się zadławiło i zgasło i juz od

> tego czasu tak się dzieje. Dodam jeszcze ze ssanie działa dobrze

> tzn na wyciagnietym jest ok na połowie też jest ok jak się

> wyłaczy ssanie to auto gaśnie. Jest to cc 700 z 1997 roku z

> gaźnikiem Aisan. Co to może być ?? Prosze o porady. Pozdrawiam.

Aisany są niestety wredne. Sprawdz sobie czy masa od gażnika ( bo Aisan ma osobną) nie jest zerwana.

Jak odpalasz agenta tzn. załączysz zapłon ale jeszcze nie odpalisz silnika to powinieneś słyszeć taki dzwięk jakby cykanie przekaźnika. Jeśli tego nie ma to gaźnik nie ma MASY. O czym pisałem wyżej. POZDRO