Witam znowu z tym samym problemem, było dobrze po wymianie podciśnieniowego regulatora zapłonu przejechałem 100 km i znowu dostał szaleju nie wiem co jest grane. Po wymiane pojechałem wyregulować zapłon bo jednak po zgaszeniu silnika jescze łapał obroty i nadal tak jest nic nie pomogło a teraz dodatkowo znowy złapał obroty jak się nagrzeje i jest gorący popierdzila jak f16 przy stracie wnerwia mnie to bo więcej paliwka pewno spala już nie wiem co mam robić ?

> Witam znowu z tym samym problemem, było dobrze po wymianie

> podciśnieniowego regulatora zapłonu przejechałem 100 km i znowu

> dostał szaleju nie wiem co jest grane. Po wymiane pojechałem

> wyregulować zapłon bo jednak po zgaszeniu silnika jescze łapał

> obroty i nadal tak jest nic nie pomogło a teraz dodatkowo znowy

> złapał obroty jak się nagrzeje i jest gorący popierdzila jak f16

> przy stracie wnerwia mnie to bo więcej paliwka pewno spala już

> nie wiem co mam robić ?

Witam.

Możliwe że ma kolega problemy z aparatem zapłonowym ja miałem podobnie i wymieniłem aparatna używke oczywiście. U mnie pojawiał się jeszcze jeden problem że na rozgrzanym gasł czasami na wolnych obrotach które były własnie też zbyt wysokie bo w granicach 1300 obr/min. Równie dobrze może to być wina pierścieni tłokowych bo wtedy silnik na wolnych obrotach przy zimnym silniku nie ma zbyt dużej mocy i obroty są dobre a jak się rozgrzeje to winduje je do góry bo ma lżej. Pozdrawiam.

Moze to malo wyszukana rada ale zobacz tego dinksa ze sprezynka od linki gazu

> Witam znowu z tym samym problemem, było dobrze po wymianie

> podciśnieniowego regulatora zapłonu przejechałem 100 km i znowu

> dostał szaleju nie wiem co jest grane. Po wymiane pojechałem

> wyregulować zapłon bo jednak po zgaszeniu silnika jescze łapał

> obroty i nadal tak jest nic nie pomogło a teraz dodatkowo znowy

> złapał obroty jak się nagrzeje i jest gorący popierdzila jak f16

> przy stracie wnerwia mnie to bo więcej paliwka pewno spala już

> nie wiem co mam robić ?

Sprawdź wszystkie przewody podciśnieniowe bignące pod gaźnik (zwłaszcza te od aparatu zapłonowego i siłownika sterującego przesłoną ssania)

A linka gazu nie blokuje nigdzie?

Napisz jak z osiągami, czy nie szarpie przy przyspieszaniu itp.

> Witam znowu z tym samym problemem, było dobrze po wymianie

> podciśnieniowego regulatora zapłonu przejechałem 100 km i znowu

> dostał szaleju nie wiem co jest grane. Po wymiane pojechałem

> wyregulować zapłon bo jednak po zgaszeniu silnika jescze łapał

> obroty i nadal tak jest nic nie pomogło a teraz dodatkowo znowy

> złapał obroty jak się nagrzeje i jest gorący popierdzila jak f16

> przy stracie wnerwia mnie to bo więcej paliwka pewno spala już

> nie wiem co mam rob

WITAM DZIĘKI ZA POMOC OKAZAŁO SIĘ ZE LINKA NIE DOCHODZI DO KOŃCZA TO ZANCZY TAM JEST TAKI ODBIJACZ I COŚ SZWANKOWAŁ ŻE NIDOCHODZIŁO ZROBIŁEM EXPERYMENT I PRZEWIERCIŁEM TO METALOWE NA CZYM SIĘ LINAK JEST ZACHACZONA I DAŁEM SPRĘŻYNKĘ I TERAZ GRA I SZYBCIUTKO SCHODZI NA WOLNE OBROTY JEST SUPER I SILNICZKA NIE SŁYCHAĆ

> WITAM DZIĘKI ZA POMOC OKAZAŁO SIĘ ZE LINKA NIE DOCHODZI DO KOŃCZA TO

> ZANCZY TAM JEST TAKI ODBIJACZ I COŚ SZWANKOWAŁ ŻE NIDOCHODZIŁO

> ZROBIŁEM EXPERYMENT I PRZEWIERCIŁEM TO METALOWE NA CZYM SIĘ

> LINAK JEST ZACHACZONA I DAŁEM SPRĘŻYNKĘ I TERAZ GRA I SZYBCIUTKO

> SCHODZI NA WOLNE OBROTY JEST SUPER I SILNICZKA NIE SŁYCHAĆ

A jednak moja teoria sie sprawdzila