luccass

Samochodowy.pl?

Ja nie wiem czy tak się właśnie nie skończy. Btw. jest jakaś marka nie-premium, która jakość wnętrza, spójność kolorów, materiałów, ergonomię stawia na pierwszym miejscu, a bajery to konieczne zło? Czy takie rzeczy tylko za grubą kasę?

Odwiedziłem dzisiaj salon KIA i przejechałem się K4 w najbogatszej wersji. Kurde…auto niby poprawne, miejsca sporo, nieźle wyciszone, ale w dalszym ciągu sprawia wrażenie takiej większej zabawki. Umęczony z niej wysiadłem, te wszystkie asystenty, kamery, heads-upy, narwana skrzynia, no za dużo tego. Na pewno nie warte tych 160kPLN. Do Volvo wsiadam i odpoczywam. Poprosiłem o wycenę wersji M z pakietem Smart. Za cenę 127k jest wszystko czego potrzeba, ale to w dalszym ciągu zabawka tylko okraszona mniejszą liczbą świecidełek.

Jak się ma to K4 do takiego golfa?

Pomóżcie, bo mam wrażenie, że gonię swój własny ogon. Mam ofertę na Passata 1.5eTSI Business Plus (ma wszystko czego potrzebuję plus więcej) za 164kPLN. Niestety finansowanie takie sobie, co powoduje, że ostatecznie auto jeszcze droższe. Octavia niewiele tańsza w podobnym wyposażeniu, a SuperB droższy. Nie ukrywam, że kasa, którą wydam i będę się czuł komfortowo, to granice 130k, więc podświadomie szukam alternatyw, łącznie ze świeżymi używkami. Może macie jakieś pomysły / przemyślenia? Bosshhee....jak mnie męczą takie zakupy...

Dobra, ale ja nie wiem czy ten hak, to jakiś problem. Mogę spokojnie poczekać do września 👍🏻 a montaż na fabrycznych gratach jednak wydaje się bardziej sensowny. Pytanie do praktyków na jaki realnie rabat można liczyć obecnie w VW?

Dealer nie chce się w to bawić, szczególnie w hybrydach, gdzie problematyczne jest zarządzanie energią.

Taki mały update: byłem w salonie VW i Skody. Podobnie wyposażona Octavia z identycznym silnikiem co Passat kosztuje plus/minut tyle samo co Passat. Oba auta po wstępnych rabatach, w Skodzie stwierdzili, że przestrzeń do negocjacji jeszcze jest, ale to jest właściwie no brainer, bo Passat jednak dużo przyjemniejszy w odbiorze. Jako, że potrzebuję hak, to szanse na znalezienie czegoś na placu są marne, więc pozostaje skonfigurować samochód pod siebie. I teraz pytanie do rekinów biznesu na AK ;] wyklikać nr konfiguracji i rozsyłać do kilku salonów prosząc o najlepszą ofertę, czy czasy kupowania aut w ten sposób już minęły i wiele nie ugram?

Problem z Golfem jest taki, że wizualnie jakoś ta wersja variant mi nie leży. Octavia Combi już lepiej Próbowałem nawet jakąś skonfigurować, ale widzę, że bez doktoryzowania się z opcji, pakietów, itp. się nie obędzie... Jest jakaś złota rada, które z tych pakietów to must-have, a które są zupełnie bez sensu? Tę miękka hybrydę TSI warto rozważać? Patrzyłem też wstępnie na Passata i SuperB...

Zabiegany ostatnio jestem, ale już odpowiadam... pies średniej wielkości -> będzie jeździł w klatce w bagażniku na 90% potrzebuję kombi (wygoda korzystania z bagażnika, klatka dla psa, czasem trzeba coś dłuższego przewieźć, itp.) wielkościowo V60 jest takie na styk, na pewno nie może być mniejsze wiem, że ciężko będzie obecny standard utrzymać, więc na pewno muszę iść na pewne kompromisy na czym mi zależy (kolejność nie jest przypadkowa) w miarę wygodnie w trasie (fotele plus hałas) adaptacyjny tempomat ASB silnik: nie muł z rozsądnym spalaniem nie jestem typem petrol-head'a, ale cenie sobie brak problemów, rozsądny serwis / gwarancję Będę musiał przeliczyć koszty (korzyści) z leasingu (jdg ryczałt, więc szału nie ma z kosztami) vs. kupno za gotówkę.

Też skłaniam się ku nowemu. Tylko co wybrać? 🙃

2 miesiące temu w polisie było wpisane 168kPLN - idąc Twoim tokiem rozumowania to będzie jakieś 130-140k.

Też wstępnie biorę pod uwagę - zakładam, że będzie nieco taniej niż VW, a ja sknera jestem ;) Chcesz o tym pogadać z moją ;] Paskudna może nie, ale ma coś sobie lekko odpychającego. Właśnie się zastanawiam w jakiej cenie szkoda by było nie wziąć ;)

Niestety po roku używania służbówki (V60 B5 Cross Country) będę musiał ją oddać i zaczynam poszukiwania czegoś rodzinnego. Pierwsza decyzja: próbować odkupić (wstępnie jest taka opcja), czy szukać czegoś nowego? O tyle mi się nie chce, że w tym V60 (2022 85kkm) naprawdę czuję się bardziej niż OK: (+) wyposażone pod korek / mocny silnik / ładne wizualnie / wygodne / regularnie serwisowane / wielkościowo szału nie ma, ale wystarcza (-) sporo pali / miało już przygody w ASO z silnikiem, skrzynią biegów, tapicerką / na gwarancji jeszcze tylko do kwietnia Czy w ogóle jest sens rozważać zakup tego auta na kolejne kilka lat? Zakładam, że rocznie nakręcę nim jakieś 20-25kkm. Nie ma wielu sztuk na Otomoto, ale zakładam, że jakieś 110kkm to trzeba będzie na nie wyłożyć. Zakładając, że nie zdecyduje się zostawić V60, to co nowego? Wstępnie myślałem nad Passatem, ale może warto rozważyć coś innego, przy założeniu, że nie chciałbym wydać więcej niż 180kPLN (zakładam, że wezmę leasing, ale niechętnie).

Ja jestem zdania, że jeśli zależy nam tylko na odcięciu słońca latem, to super sprawdzają się zewnętrzne refleksole - tańsze, nie zaciemniają pomieszczenia tak bardzo, a od nagrzewania zabezpieczają fenomenalnie.