Witam!

Od pewnego czasu mam problem z utrzymaniem jazdy na wprost, trzymając kierownice czuje jak coś lekko mnie ciągnie w prawą stronę, jak wykonuje zakręt w prawo to kierownica prawie sama leci w tą stronę ale odbić z powrotem już za bardzo nie chce. Natomiast skręcając w lewo muszę użyć trochę więcej siły ale za to powrót kierownicy do środkowej pozycji jest samoistny. Myślałem że może jest różne ciśnienie powietrza w kołach, bo to tak podobnie się zachowuje, ale nie. Co to może być.

> Witam!

> Od pewnego czasu mam problem z utrzymaniem jazdy na wprost, trzymając

> kierownice czuje jak coś lekko mnie ciągnie w prawą stronę, jak

> wykonuje zakręt w prawo to kierownica prawie sama leci w tą

> stronę ale odbić z powrotem już za bardzo nie chce. Natomiast

> skręcając w lewo muszę użyć trochę więcej siły ale za to powrót

> kierownicy do środkowej pozycji jest samoistny. Myślałem że może

> jest różne ciśnienie powietrza w kołach, bo to tak podobnie się

> zachowuje, ale nie. Co to może być.

Srawdź geometrię zawieszenia.

Jest jeszcze jedna możliwość ale w tej kwestii WaldiGSI niech się wypowie a mianowicie osiowanie układu wspomagania w PII - czytałem o tym kiedyś w artykule AŚ.

Zrób tak jak pisze Piotr , a jesli problem bedzie dalej , trzeba jechac na examinera i zrobic kalibracje układy wspomagania , byc moze jest przstawiony kat skrety koła kierownicy i wspomagania ciagnie do ustawienia do jazy na wprost.

Ale najpierw nalezy sprawdzic zbierzność jesli problem bedzie dalej wtedy kalibracja układu wspomagania

OK dzięki, jak tylko znajdę wolny czas to zacznę od pierwszego pkt.

> Zrób tak jak pisze Piotr , a jesli problem bedzie dalej , trzeba

> jechac na examinera i zrobic kalibracje układy wspomagania , byc

> moze jest przstawiony kat skrety koła kierownicy i wspomagania

> ciagnie do ustawienia do jazy na wprost.

> Ale najpierw nalezy sprawdzic zbierzność jesli problem bedzie dalej

> wtedy kalibracja układu wspomagania

Witam od tygodnia mam ten sam problem tyle że mnie ciągnie w prawo więc podłączę sie do pytania ile taka kalibracja może kosztować zakładając pesymistyczny wariant że ustawienie zbieżności nic nie pomoże

Najprawdopodobniej masz uszkodzony wahacz-ostatnio przerabiałem podobny problem

> Witam od tygodnia mam ten sam problem tyle że mnie ciągnie w prawo

> więc podłączę sie do pytania ile taka kalibracja może kosztować

> zakładając pesymistyczny wariant że ustawienie zbieżności nic

> nie pomoże

Kalibracja to podłaczenie do kommpa wiec koszt taki sam mialem robioną kilka krotnie po wymontowaniu silniczka od wspomagania jest to niezbędna czynność.

Mój silniczek wspomagania wymaga okresowego wymontowania, puknięcia w przekaźnik i wlożenia na swoje miejsce co usuwa usterkę na dłuższy czas. Choć na dobrą sprawę nie mam pojęcia co mu dolega więc może ktoś się wypowie i w tej sprawie