Witam,

Mam SC spi1.1 z 99 roku.

Czy pompa do tego silnika powinna mieć 20 czy 24 zęby?!

pozdr

> Witam,

> Mam SC spi1.1 z 99 roku.

> Czy pompa do tego silnika powinna mieć 20 czy 24 zęby?!

> pozdr

do spi jest pompa z kółkim na szerszy moduł paska więc idąc tym tropem powinna mieć 20 zębów

> do spi jest pompa z kółkim na szerszy moduł paska więc idąc tym

> tropem powinna mieć 20 zębów

zależy od paska rozrządu, a w SPI były dwa modele paska, nie pamiętam ile miały zębów, ale różniły się ilością zębów, do kolegi który pytał o tę pompę niech ci dobiorą na podstawie numeru silnika, mi w InterCarsie dobrali właśnie na podstawie numeru silnika i dobrze dobrali

EDIT: w zależności od tego ile pasek miał zębów to były dwie różne pompy, tak przynajmniej wynika z tego jak kupowałem do siebie

Możliwe, że mam 8 cyfrowy numer silnika?!

> Możliwe, że mam 8 cyfrowy numer silnika?!

w dowodzie mozesz miec tylko koncowke, zobacz na tabliczce znamionowej albo w ksiazce pojazdu, tam sa pelne numery

> w dowodzie mozesz miec tylko koncowke, zobacz na tabliczce

> znamionowej albo w ksiazce pojazdu, tam sa pelne numery

Ten numer (8cyfr) znalazłem na bloku silnika, od przodu

edit:

ale to pewnie było na głowicy, więc nr głowicy?

Ale teraz patrze i w dowodzie rzeczywiscie jest na końcu numeru id pojazdu jest 6 cyfr

> zależy od paska rozrządu, a w SPI były dwa modele paska, nie pamiętam

> ile miały zębów, ale różniły się ilością zębów, do kolegi który

> pytał o tę pompę niech ci dobiorą na podstawie numeru silnika,

> mi w InterCarsie dobrali właśnie na podstawie numeru silnika i

> dobrze dobrali

> EDIT: w zależności od tego ile pasek miał zębów to były dwie różne

> pompy, tak przynajmniej wynika z tego jak kupowałem do siebie

W 1.1 SPI jest jeden rodzaj paska - na 104 zęby oraz jeden rodzaj pompy - na 20 zębów

> W 1.1 SPI jest jeden rodzaj paska - na 104 zęby oraz jeden rodzaj

> pompy - na 20 zębów

dokładnie

> W 1.1 SPI jest jeden rodzaj paska - na 104 zęby oraz jeden rodzaj

> pompy - na 20 zębów

jesteś w błędzie, pogadaj z szarym, były też 125 zębów, ja miałem bodajże właśnie 125 zębów pasek, dobierali mi w Intercarsie wg numerów silnika

> dokładnie

nie dokładnie bo nie ma racji

Pasek

104 zęby GYG1080H za 24 do nr. silnika 9042882

125 zębów CT 997 za 32 powyżej tego nr.

no i zgadza się, bo właśnie wg tego co tutaj napisałeś mam 125 zębów, dobrze pamiętałem, wkurzające jest jak ktoś ma niesprawdzone info i później pisze takie coś, a ktoś skorzysta i kupi złą cześć, a pompa do tego paska co ma 125 zębów to jaka powinna być, bo też są dwie różne

EDIT: > 125 zębów CT 997 za 32 powyżej tego nr.

dokładnie ten kupowałem do siebie, Contitecha

> nie dokładnie bo nie ma racji

bo zamontowali Ci pompę z mpi nie moja wina że masz auto z tego co mieli pod ręką

> bo zamontowali Ci pompę z mpi nie moja wina że masz auto z tego co

> mieli pod ręką

ale jak pasek bedzie mial inna liczbe zebow to nie tylko pompa bedzie inna ale i kolko rozrzadu na wale i na walku

> ale jak pasek bedzie mial inna liczbe zebow to nie tylko pompa bedzie

> inna ale i kolko rozrzadu na wale i na walku

tak,bo moduł na pasek musi byc przecież wszędzie taki sam

> tak,bo moduł na pasek musi byc przecież wszędzie taki sam

w SPI były dwa rodzaje pasków i wg numeru silnika mi dobierali pasek, zapytaj szarego jak mi nie wierzysz, sam mi pisał że są dwa rodzaje pasków, niektóre SPI mają pasek 104 zęby inne 125 zębów, więc trzeba sprawdzić przy zakupie wg numeru silnika lub zdemontować i policzyć zęby

> bo zamontowali Ci pompę z mpi nie moja wina że masz auto z tego co

> mieli pod ręką

nie z tego co mieli pod ręką

Pasek

104 zęby GYG1080H za 24 do nr. silnika 9042882

125 zębów CT 997 za 32 powyżej tego nr.

coś jest jeszcze nie jasne? dobierałem wg numeru silnika i pasował

http://www.contitech.pl/docs/liste_pkw.pdf tu sobie zobacz, do CC Sportinga też były 104 i 125 zębów a za czasów CC Sportinga nikt nawet nie myślał o MPI, http://moto.allegro.pl/item212969347_pasek_rozrzadu_fiat_punto_cinquocento_sport_panda.html

tu kolejny dowód, pasek 125 zębów taki jak ja mam, na opakowaniu jest napisane cinquecento sporting, jeszcze masz wątpliwości? za czasów CC Sportinga nikt nie myślał o MPI, a były montowane paski 104 i 125 zębów też

z katalogu Conti-tech

> W 1.1 SPI jest jeden rodzaj paska - na 104 zęby oraz jeden rodzaj

> pompy - na 20 zębów

http://moto.allegro.pl/item212969347_pasek_rozrzadu_fiat_punto_cinquocento_sport_panda.html

z katalogu Conti-tech

> w SPI były dwa rodzaje pasków i wg numeru silnika mi dobierali pasek,

> zapytaj szarego jak mi nie wierzysz, sam mi pisał że są dwa

> rodzaje pasków, niektóre SPI mają pasek 104 zęby inne 125 zębów,

> więc trzeba sprawdzić przy zakupie wg numeru silnika lub

> zdemontować i policzyć zęby

Oświecę Cię kolego że został Ci zamontowany cały osprzęt od MPI. I nie gadam głupot bo takich rozrządów dobrałem już "pare" sztuk. Pasek dłuższy jest do MPI (taki miałem u siebie). Nie przeczę że zdarzały się SPI z końcówki produkcji które miały osprzęt od MPI ale to są rodzynki. Generalnie można śmiało przyjąć że SPI ma pasek krótszy i pompę na 20 zębów.

> jesteś w błędzie, pogadaj z szarym, były też 125 zębów, ja miałem

> bodajże właśnie 125 zębów pasek, dobierali mi w Intercarsie wg

> numerów silnika

Jeżeli bazujesz na zdaniu "znawców" z intercarsu to życzę Ci powodzenia... Wybacz ale większość ich handlowców nie umie nawet znaleść towaryu, który mają na półce nie wspominając o tym żeby coś sprawdzili czego na półce nie mają...

> http://moto.allegro.pl/item212969347_pasek_rozrzadu_fiat_punto_cinquocento_sport_panda.html

> z katalogu Conti-tech

Bo Conti źle pokazuje ten pasek Zajrzyj do katalogu GATES to zobaczysz o czym mówię i przestaniesz robić z siebie wielce mądrego...

> Oświecę Cię kolego że został Ci zamontowany cały osprzęt od MPI. I

> nie gadam głupot bo takich rozrządów dobrałem już "pare" sztuk.

> Pasek dłuższy jest do MPI (taki miałem u siebie). Nie przeczę że

> zdarzały się SPI z końcówki produkcji które miały osprzęt od MPI

> ale to są rodzynki. Generalnie można śmiało przyjąć że SPI ma

> pasek krótszy i pompę na 20 zębów.

ale w cc sportingu też występował ten pasek 125 zębów, a wtedy o MPI nikt nie myślał co na to powiesz?

> ale w cc sportingu też występował ten pasek 125 zębów,

To powiedz mi jaka tam wtedy pompa występuje? Bo akurat pasek na 125 zębów ma ząb drobniejszy (gęstszy) a co za tym idzie pompa wodna od spi za chińskiego mandaryna pasowała nie będzie...

> Bo Conti źle pokazuje ten pasek Zajrzyj do katalogu GATES to

> zobaczysz o czym mówię i przestaniesz robić z siebie wielce

> mądrego...

to samo jest w katalogu Dayco pracuję w sklepie z częściami do Fijatów i nigdy ale to przenigdu nie sprzedałem paska na drobniejszy moduł zęba do Cinquqcento 1,1 spi Jak to miałoby zagrać z kółkami na wałkach?

> to samo jest w katalogu Dayco pracuję w sklepie z częściami do

> Fijatów i nigdy ale to przenigdu nie sprzedałem paska na

> drobniejszy moduł zęba do Cinquqcento 1,1 spi Jak to miałoby

> zagrać z kółkami na wałkach?

a jak u mnie jest w SPI pasek 125 zębów?

> a jak u mnie jest w SPI pasek 125 zębów?

to masz kółka z mpi które NIGDY nie były montowane fabrycznie w CCS-ie

> to samo jest w katalogu Dayco pracuję w sklepie z częściami do

> Fijatów i nigdy ale to przenigdu nie sprzedałem paska na

> drobniejszy moduł zęba do Cinquqcento 1,1 spi Jak to miałoby

> zagrać z kółkami na wałkach?

No i skąd miałaby się wziąść pompa wodna na drobniejszy ząb w ccs? Ona wtedy to jeszcze nawet w fazie projektów chyba nie była...