Witam wszystkich,

mam następujący problem. Występuje on tylko w porze zimowej. Otóż samochód normalnie odpala na ssaniu i w momencie, gdy silnik zaczyna się nagrzewać (osiąga około 50-60 stopni) - traci obroty i gaśnie. Jest to sprawa wyjątkowo upierdliwa bo zazwyczaj wtedy dojeżdżam do skrzyżowania. Po rozgrzaniu silnika do temperatury 70 stopni problem ustępuje (silnik utrzymuje temperaturę 70 stopni przez cały czas).

Dwukrotnie dawałem gaźnik do regulacji do człowieka, który pracował w Polmo i zna się na tych gaźnikach - wymienił mi korektor ssania ale problem nie ustąpił. Wymieniłem też świece i przewody - niestety wszystko na nic. Mechanicy też nie wiedzą co z tym zrobić.

Może ktoś spotkał się z podobnym problemem. Jeśli tak to proszę o radę.

Pozdrawiam

> Witam wszystkich,

> mam następujący problem. Występuje on tylko w porze zimowej. Otóż

> samochód normalnie odpala na ssaniu i w momencie, gdy silnik

> zaczyna się nagrzewać (osiąga około 50-60 stopni) - traci obroty

> i gaśnie. Jest to sprawa wyjątkowo upierdliwa bo zazwyczaj wtedy

> dojeżdżam do skrzyżowania. Po rozgrzaniu silnika do temperatury

> 70 stopni problem ustępuje (silnik utrzymuje temperaturę 70

> stopni przez cały czas).

> Dwukrotnie dawałem gaźnik do regulacji do człowieka, który pracował w

> Polmo i zna się na tych gaźnikach - wymienił mi korektor ssania

> ale problem nie ustąpił. Wymieniłem też świece i przewody -

> niestety wszystko na nic. Mechanicy też nie wiedzą co z tym

> zrobić.

> Może ktoś spotkał się z podobnym problemem. Jeśli tak to proszę o

> radę.

> Pozdrawiam

powiem tak jak inni mi mowili na początku Uzypełnij Profil bo nic sie nie dowiesz.

> Witam wszystkich,

> mam następujący problem. Występuje on tylko w porze zimowej. Otóż

> samochód normalnie odpala na ssaniu i w momencie, gdy silnik

> zaczyna się nagrzewać (osiąga około 50-60 stopni) - traci obroty

> i gaśnie. Jest to sprawa wyjątkowo upierdliwa bo zazwyczaj wtedy

> dojeżdżam do skrzyżowania. Po rozgrzaniu silnika do temperatury

> 70 stopni problem ustępuje (silnik utrzymuje temperaturę 70

> stopni przez cały czas).

> Dwukrotnie dawałem gaźnik do regulacji do człowieka, który pracował w

> Polmo i zna się na tych gaźnikach - wymienił mi korektor ssania

> ale problem nie ustąpił. Wymieniłem też świece i przewody -

> niestety wszystko na nic. Mechanicy też nie wiedzą co z tym

> zrobić.

> Może ktoś spotkał się z podobnym problemem. Jeśli tak to proszę o

> radę.

> Pozdrawiam

a powiedz mi jedna rzecz, ile płaciłes za ten korektor ssania??

a generalnie mowiac to ja tez mam cc 903 na gazniku i gdy osiagnie juz temp 50 stopni tzn. wsakzowka zaczyna sie podnosic to wyłaczam ssanie i auto normalnie jedzie.

np. teraz w lecie w ogole nie uzywam ssania bo pali od kopa i nie gasnie, wiec moze poprostu mu obroty lekko podkrec, albo moze poprostu zalewa go na tym ssaniu

> Witam wszystkich,

> mam następujący problem. Występuje on tylko w porze zimowej. Otóż

> samochód normalnie odpala na ssaniu i w momencie, gdy silnik

> zaczyna się nagrzewać (osiąga około 50-60 stopni) - traci obroty

> i gaśnie. Jest to sprawa wyjątkowo upierdliwa bo zazwyczaj wtedy

> dojeżdżam do skrzyżowania. Po rozgrzaniu silnika do temperatury

> 70 stopni problem ustępuje (silnik utrzymuje temperaturę 70

> stopni przez cały czas).

> Dwukrotnie dawałem gaźnik do regulacji do człowieka, który pracował w

> Polmo i zna się na tych gaźnikach - wymienił mi korektor ssania

> ale problem nie ustąpił. Wymieniłem też świece i przewody -

> niestety wszystko na nic. Mechanicy też nie wiedzą co z tym

> zrobić.

> Może ktoś spotkał się z podobnym problemem. Jeśli tak to proszę o

> radę.

> Pozdrawiam

Hej ja miałem kiedyś podobny problem jak Ty , mechanicy głowili się co zrobić z tym fantem , dopiero w serwisie doszli do tego . Może u Ciebie jest tak samo .A więc od filtra powietrza wychodzi taka rurka która jest blisko kolektora wydechowego i ciagnie od niego ciepłe powietrze. Poprzedni własciciel mojego CC wyrzucił ją moze mu sie nie podobała nie wiem W zimie miałem podobne objawy jak Ty. Też mi gasł i nie chciał iśc . Kupiłem kawałek wężyka przytknąłem blisko zeby ciągła ciepłe powietrze i problem znikł

pozdro

> Witam wszystkich,

> mam następujący problem. Występuje on tylko w porze zimowej. Otóż

> samochód normalnie odpala na ssaniu i w momencie, gdy silnik

> zaczyna się nagrzewać (osiąga około 50-60 stopni) - traci obroty

> i gaśnie. Jest to sprawa wyjątkowo upierdliwa bo zazwyczaj wtedy

> dojeżdżam do skrzyżowania. Po rozgrzaniu silnika do temperatury

> 70 stopni problem ustępuje (silnik utrzymuje temperaturę 70

> stopni przez cały czas).

> Dwukrotnie dawałem gaźnik do regulacji do człowieka, który pracował w

> Polmo i zna się na tych gaźnikach - wymienił mi korektor ssania

> ale problem nie ustąpił. Wymieniłem też świece i przewody -

> niestety wszystko na nic. Mechanicy też nie wiedzą co z tym

> zrobić.

> Może ktoś spotkał się z podobnym problemem. Jeśli tak to proszę o

> radę.

> Pozdrawiam

Hej ja miałem kiedyś podobny problem jak Ty , mechanicy głowili się co zrobić z tym fantem , dopiero w serwisie doszli do tego . Może u Ciebie jest tak samo .A więc od obudowy filtra powietrza wychodzi taka rurka której koniec położony jest blisko kolektora wydechowego i ciagnie od niego ciepłe powietrze. Poprzedni własciciel mojego CC wyrzucił ją moze mu sie nie podobała nie wiem a moze mu ktoś ukradł .W zimie miałem podobne objawy jak Ty. Też mi gasł i nie chciał iśc . Kupiłem kawałek wężyka przytknąłem blisko zeby ciągła ciepłe powietrze i problem znikł Zima czy nie zima idzie jak...

pozdro

> a powiedz mi jedna rzecz, ile płaciłes za ten korektor ssania??

> a generalnie mowiac to ja tez mam cc 903 na gazniku i gdy osiagnie

> juz temp 50 stopni tzn. wsakzowka zaczyna sie podnosic to

> wyłaczam ssanie i auto normalnie jedzie.

> np. teraz w lecie w ogole nie uzywam ssania bo pali od kopa i nie

> gasnie, wiec moze poprostu mu obroty lekko podkrec, albo moze

> poprostu zalewa go na tym ssaniu

Nie da rady, bez ssania nie pójdzie (nawet latem). Zresztą jak już pisałem wcześniej problem dotyczy zimy. Jeśli chodzi o korektor to kosztował 120 zł (w sklepie ten element nazywa się siłownik pull/down). Gaźnikowiec kazał go wymienić bo twierdził, że silnik gaśnie ze względu na to, że mieszanka nie jest odpowiednio zubożana wraz z rosnąca temperaturą silnika. Niestety nic to nie dało

Pozdrawiam

> Hej ja miałem kiedyś podobny problem jak Ty , mechanicy głowili się

> co zrobić z tym fantem , dopiero w serwisie doszli do tego .

> Może u Ciebie jest tak samo .A więc od obudowy filtra powietrza

> wychodzi taka rurka której koniec położony jest blisko

> kolektora wydechowego i ciagnie od niego ciepłe powietrze.

> Poprzedni własciciel mojego CC wyrzucił ją moze mu sie nie

> podobała nie wiem a moze mu ktoś ukradł .W zimie miałem podobne

> objawy jak Ty. Też mi gasł i nie chciał iśc . Kupiłem kawałek

> wężyka przytknąłem blisko zeby ciągła ciepłe powietrze i problem

> znikł Zima czy nie zima idzie jak...

> pozdro

Dzięki za radę. Przyjrzę się jak to wygląda u mnie. Może to strzał w 10...

Pozdrawiam

> Dzięki za radę. Przyjrzę się jak to wygląda u mnie. Może to strzał w

> 10...

> Pozdrawiam

Nie ma za co , Przepraszam za podwójny post na górze . Kłopoty z przglądarką