Witam!

Dziś wracając z pracy po 3 zmianie w kropku coś się spsuło .

Otóż objaw jast taki że podczas ruszania gdy wcisnę sprzęgło do końca słychać ostre szuranie jak już ruszy to czuć spaleniznę w aucie póżniej nie ma problemów biegi wchodzą normalnie auto dobrze przyspiesza-sprzęgło się nie ślizga.

Pytanie: co jest do wymiany czy kompletne sprzęgło czy tylko łożysko wyciskowe(oporowe) i czy można kupić oddzielnie samo łożysko?

POZDRO!!!

P.S. Zapowiada się pracowity weekend...

Czy ewentualnie coś takiego nadałoby się do mojego?

http://moto.allegro.pl/item211100132_sprzeglo_valeo_fiat_punto_ii_panda_cc_sc_.html

> Witam!

> Dziś wracając z pracy po 3 zmianie w kropku coś się spsuło .

> Otóż objaw jast taki że podczas ruszania gdy wcisnę sprzęgło do końca

> słychać ostre szuranie jak już ruszy to czuć spaleniznę w aucie

> póżniej nie ma problemów biegi wchodzą normalnie auto dobrze

> przyspiesza-sprzęgło się nie ślizga.

> Pytanie: co jest do wymiany czy kompletne sprzęgło czy tylko łożysko

> wyciskowe(oporowe) i czy można kupić oddzielnie samo łożysko?

> POZDRO!!!

> P.S. Zapowiada się pracowity weekend...

Po demontazu bedziesz wiedzial na czym stoisz , Ja wymienialbym juz wszystko jak jest juz rozebrane , bo moze sie potem okazac ze po wymianie tarczy za chwile poleci wycisk lub lozysko ( a w ekstremalnych przypadkach moze ulec uszkodzeniu lapka wyciskowa - to sie dzieje przy peknieciu sloneczka wycisku z tym tez sie spotkalem ) .

Nie zwlekaj z tym do statniej chwili .Bo to jest juz chyba ostatni dzwonek .

Dzięki!

Już zamawiam.

65kkm i sprzęgło zrobiło .

no to moje sprzęgło jest chyba niezniszczalne

120 000 i nadal siedzi fabryczne podobnie jak pasek

> Dzięki!

> Już zamawiam.

To co Ci pisalem to jest wstepna diagnoza ,ja zawsze zamawiam czesci i kupuje dopiero po upewnieniu sie czy to jest to ( pare razy juz mi sie zdarzylo ze inny element byl uszkodzony a objawy wskazywaly na co innego.Dlatego sugeruje najpierw rozbieraj i upewniwszy sie ze wlasciwy element jest uszkodzony a potem kupuj i wymieniaj .

będzie na zapas

> no to moje sprzęgło jest chyba niezniszczalne

> 120 000 i nadal siedzi fabryczne podobnie jak pasek

a w moim PI sprzęgiełko 188 000 bez wymiany. Wiem, że na kąciku są lepsi bo mają mocno powyżej 200 000 bez wymiany sprzęgła

Nie poradze

Ale te co zamówiłem to 179 + 15zł przesyłka wydaje mi się że jak na dwa lata intensywnej eksploatacji to nie tak dużo.

Najbardziej obawiam się wymiany ale mam nadzieję że zadziała.

Z zapytaniem.

Czy jest na kąciku jakiś manual z wymiany sprzęgła w mk2?

> Z zapytaniem.

> Czy jest na kąciku jakiś manual z wymiany sprzęgła w mk2?

Jest identyczny jak MK1

Dzięki . Do mk1 znalazłem.

Jak odłączyć linki bigów od skrzyni? Tą od góry już odkręciłem. Tylko tej głębjej nie mogę odkręciłem nakrętkę 13 spadło coś w stylu "ciężarka" ale dalej nic nie mogę z tym nic zrobić, próbowałem wybić tą śrubę ale bez skutku . Przecież końcówka linki nie zejdzie z tej główki.

POMOCY!!!

> no to moje sprzęgło jest chyba niezniszczalne

> 120 000 i nadal siedzi fabryczne

odpukać u mnie 110 kkm

> podobnie jak pasek

oj ja bym tak nie ryzykował w 16v

> Jak odłączyć linki bigów od skrzyni? Tą od góry już odkręciłem. Tylko

> tej głębjej nie mogę odkręciłem nakrętkę 13 spadło coś w stylu

> "ciężarka" ale dalej nic nie mogę z tym nic zrobić, próbowałem

> wybić tą śrubę ale bez skutku . Przecież końcówka linki nie

> zejdzie z tej główki.

> POMOCY!!!

Chmmm... znajomy zza płotu mechanik będzie mi wymieniał sprzęgło w poniedziałek (tez na Valeo). Jak wytrzymasz do tego czasu to popytam się co i jak.

No ja już wiem na czym stoje.

Skrzynia wyjęta....

sprzęgło ...

łożysko ok

docisk ok

tarcza

Nie wiem co jest powodem takiej sytuacji po prostu z tarczy zrobiły się dwa elementy. Odpadła jedna okładzina - nity pościnane.

Teraz czekam do poniedziałku na nowy komplet, bo chyba nie ma sensu zakładać starego łożyska i docisku .

Jak złożę i zadziała to będę z siebie zadowolony .

Bardzo przydatny okazał się manual od mk1 .

Puki co