Witam

Ja z doskoku z innego kącika, mam pytanko:

Czy nadmierne nagrzewanie się silnika mogło mieć wpływ na zaszronienie parownika, czy powinienem się zacząć martwić że mam coś nie tak?

> Witam

> Ja z doskoku z innego kącika, mam pytanko:

> Czy nadmierne nagrzewanie się silnika mogło mieć wpływ na

> zaszronienie parownika, czy powinienem się zacząć martwić że mam

> coś nie tak?

powiem tak - nie masz ogrzewania parownika, stąd ten szron, a silnik może się przegrzewać, bo może za mało masz płynu chłodniczego. Jedno się z drugim łączy.

> powiem tak - nie masz ogrzewania parownika, stąd ten szron, a silnik

> może się przegrzewać, bo może za mało masz płynu chłodniczego.

> Jedno się z drugim łączy.

To że miałem za mało płynu to wiem, nawet zlokalizowałem wyciek, jednak wcześniej jeszcze nigdy nie widziałem żeby parownik był oszroniony, poza tym jak otworzyłem maskę silnika to czuć było ostro gazem, i dlatego się niepokoje...

Idą upały i zastanawiam się czy to się nie powtórzy.

- zlikwiduj wyciek

- uzupełnij poziom płynu..

.... ma być dobrze

> To że miałem za mało płynu to wiem, nawet zlokalizowałem wyciek,

> jednak wcześniej jeszcze nigdy nie widziałem żeby parownik był

> oszroniony, poza tym jak otworzyłem maskę silnika to czuć było

> ostro gazem, i dlatego się niepokoje...

> Idą upały i zastanawiam się czy to się nie powtórzy.

Płyn ogrzewa parownik - nie ma płynu, parownik zamarza, nie ma jazdy na gazie

> Płyn ogrzewa parownik - nie ma płynu, parownik zamarza, nie ma jazdy

> na gazie

ok rozumiem dzieki

> Płyn ogrzewa parownik - nie ma płynu, parownik zamarza, nie ma jazdy na gazie

Potwierdzam. Co prawda nie u mnie się to stało ale jak byłem na corocznym przegladzie technicznym podjechała kobitka u której w aucie było identycznie. Mechanik dolał płynu, odpalił i trochę poczekał i było OK. Wszysttkich szczegółów nie pamiętam (googlałem na swoje auto) ale to było coś w teń deseń.

kiedyś miałem taką przygodę:

Jadę i nagle silnik gaśnie... otwieram maskę patrzę parownik cały biały od szronu. Okazało się że odkręcił się korek zbiorniczka wyrównawczego i uciekł płyn chłodniczy. Po uzupełnieniu wodą wszystko wróciło do normy.