Mam problema jak w temacie, czyli: na wyłączonej dmuchawie (pokrętło na konsoli w położeniu "0"), jej silnik włącza się na ułamek sekundy i natuchmiast wyłącza. Potem znowu, całkowicie chaotycznie. Ma to miejsce przy wyłączonej klimie... Pozostałe prędkości chodzą bez zastrzeżeń. A co chodzi Macie jakieś sugestie? (Bravo 2000r.)

Czyżbym miał znowu trudny przypadek?

> Czyżbym miał znowu trudny przypadek?

Co taki niecierpliwy kolega . Nie boj sie nie jestes wyjatkiem

Mialem cos podobnego - poszukaj w archiwum niedawno pislaem. U mnie na koncu na wszystkich biegach dmuchawa dzialala tylko tak jak na 4. Prawdopodobnie masz uszkodzony opornik wentylatora dmuchawy (faza poczatkowa awarii). Jesli masz klime w takiej wersji jak ja to koszt okolo 250 PLN, jesli nie to chyba taniej.

Wymiana opornika bylaby banalna gdyby nie troche glupawe dojscie - trzeba troche pokleczec... i nameczyc sie ze srubami (trzeba miec krotki srubokret z duzym przelozeniem)

No dobra. nie bede taki. Oto link

> No dobra. nie bede taki. Oto link

dzięki Twój wątek znam, myślałem że to coś innego... faza poczatkowa powiadasz... poczekam - niech się do końca pójdzie to potem się będę martwił

U mnie też tak było i przy okazji wymiany oringów przy nagrzewnicy facet mi przeczyścił przełącznik i jest gitara.

Pozdrawiam BAS

ps. Polecam ASO Jarzębowski w Zgierzu, są tani, skuteczni i zrobili na mnie super wrażenie. Dla porównania wymiana nagrzewnicy(myślałem, że z niej mi cieknie):

-ASO MAREDI Łódż 800zł robocizna,

-ASO Jarzębowski Zgierz 255zł razem z oringami, po które pojechali specjalnie do Bilex'u bo nie mieli na magazynie.

ps2. Ani ja ani nikt ze znajomych/rodziny nie pracuje w żadnym z wymienionych ASO

> poczatkowa powiadasz... poczekam - niech się do końca pójdzie

Na koncu dmuchawa bedzie dzialal tylko na 4. U mnie w poczatkowej fazie awarii tez bylo tak ze np przy przekrecaniu stacyjki dmuchawa uruchamiala sie na chwile nawet jak przelacznik byl na 0 albo np 1 i 2 dzialaly normalnie ale 3 chodzila jak 4 i rozne takie cuda sie dzialy. Myslalem, z poczatku ze to przelacznik w pokretle sterujym ale nie. Styki w ukladzie opornika tez byly czysciutkie.

A popstrykaj sobie w przełączniki temperatury i prędkości obrotowej dmuchawy i zobacz co się dzieje. Spróbuj tez je ponaciskać. Jezeli dmuchawa reaguje to na bank trzeba wyciścić styki przełączników. Ja sobie wyczyściłem i mam spokój. A wcześniej każda dziura w drodze to inne obroty wentylatora. A czasami nawet zapalał się error klimy.

PS. Jedyny zagryż to strasznie ciężko się do nich dobrać.

> A popstrykaj sobie w przełączniki temperatury i prędkości obrotowej

> dmuchawy i zobacz co się dzieje. Spróbuj tez je ponaciskać.

> Jezeli dmuchawa reaguje to na bank trzeba wyciścić styki

> przełączników. Ja sobie wyczyściłem i mam spokój. A wcześniej

> każda dziura w drodze to inne obroty wentylatora. A czasami

> nawet zapalał się error klimy.

> PS. Jedyny zagryż to strasznie ciężko się do nich dobrać.

Dłubnę tam w wolnej chwili narazie aż takie errory mi się nie dzieją

> A popstrykaj sobie w przełączniki temperatury i prędkości obrotowej

> dmuchawy i zobacz co się dzieje. Spróbuj tez je ponaciskać.

> Jezeli dmuchawa reaguje to na bank trzeba wyciścić styki

> przełączników. Ja sobie wyczyściłem i mam spokój. A wcześniej

> każda dziura w drodze to inne obroty wentylatora. A czasami

> nawet zapalał się error klimy.

> PS. Jedyny zagryż to strasznie ciężko się do nich dobrać.

Nie wiem czy ta rada byla do mnie czy do kolegi. Jesli do mnie to oczywiscie przed wymiana pukalem w pokretlo, psikalem na nie roznymi specyfikami i nic. A jak tylko wymienilem opornik - jak reka odjal.

> Nie wiem czy ta rada byla do mnie czy do kolegi. Jesli do mnie to

> oczywiscie przed wymiana pukalem w pokretlo, psikalem na nie

> roznymi specyfikami i nic. A jak tylko wymienilem opornik - jak

> reka odjal.

Do kolegi sorry . Widzisz u mnie objaw był "szalęjącej dmuchawy" przy sprawnym oporniku.Zdarzają sie rózne usterki przeciez to FIAT