Witam,

poczatkujacym traktorzysta jestem i mam kilka, pewnie niezbyt madrych pytanek . Ale naczytalem sie juz o DTI i pompach rozdzielaczowych (tu akurat Denso ECD V5, obecna takze w innych markach niz Opel, a zapewne analogicznej budowy do pomp Bosch-a) i mam teraz przed wszystkim stracha :

- czy dodatki do czyszczenia ukladu paliwowego dla diesli mozna stosowac w takich dieslach, czy mozna sie narazic na koszta? Na jednym z niemieckich forow wyczytalem ze powinno sie regularnie uzywac takich "czyscicieli", ale teraz trudno rozpoznac co dotyczy starszych diesli, co nowszych, a co CR...

- czy dodatki pomagajace utrzymac ropke w zimie przy zyciu (defr* cos tam ) mozna takze lac bez problemow?

- przy ilu stopniach w minusie zaczynaja sie problemy z ropa, z przerazeniem wyczytalem ze ponizej 14 stopni to nawet na specjalnym ON sie nie pojedzie - i cos mi tu nie pasuje... Od kiedy trzeba lac dodatki zeby ON byl jeszcze "do uzytku"?

Dzieki z gory za rozjasnienie

> Witam,

> poczatkujacym traktorzysta jestem i mam kilka, pewnie niezbyt

> madrych pytanek . Ale naczytalem sie juz o DTI i pompach

> rozdzielaczowych (tu akurat Denso ECD V5, obecna takze w innych

> markach niz Opel, a zapewne analogicznej budowy do pomp Bosch-a)

> i mam teraz przed wszystkim stracha :

> - czy dodatki do czyszczenia ukladu paliwowego dla diesli mozna

> stosowac w takich dieslach, czy mozna sie narazic na koszta? Na

> jednym z niemieckich forow wyczytalem ze powinno sie regularnie

> uzywac takich "czyscicieli", ale teraz trudno rozpoznac co

> dotyczy starszych diesli, co nowszych, a co CR...

> - czy dodatki pomagajace utrzymac ropke w zimie przy zyciu (defr*

> cos tam ) mozna takze lac bez problemow?

> - przy ilu stopniach w minusie zaczynaja sie problemy z ropa, z

> przerazeniem wyczytalem ze ponizej 14 stopni to nawet na

> specjalnym ON sie nie pojedzie - i cos mi tu nie pasuje... Od

> kiedy trzeba lac dodatki zeby ON byl jeszcze "do uzytku"?

> Dzieki z gory za rozjasnienie

lej paliwo na markowej stacji i problemu nie ma

> Witam,

> poczatkujacym traktorzysta jestem i mam kilka, pewnie niezbyt

> madrych pytanek . Ale naczytalem sie juz o DTI i pompach

> rozdzielaczowych (tu akurat Denso ECD V5, obecna takze w innych

> markach niz Opel, a zapewne analogicznej budowy do pomp Bosch-a)

> i mam teraz przed wszystkim stracha :

> - czy dodatki do czyszczenia ukladu paliwowego dla diesli mozna

> stosowac w takich dieslach, czy mozna sie narazic na koszta? Na

> jednym z niemieckich forow wyczytalem ze powinno sie regularnie

> uzywac takich "czyscicieli", ale teraz trudno rozpoznac co

> dotyczy starszych diesli, co nowszych, a co CR...

> - czy dodatki pomagajace utrzymac ropke w zimie przy zyciu (defr*

> cos tam ) mozna takze lac bez problemow?

> - przy ilu stopniach w minusie zaczynaja sie problemy z ropa, z

> przerazeniem wyczytalem ze ponizej 14 stopni to nawet na

> specjalnym ON sie nie pojedzie - i cos mi tu nie pasuje... Od

> kiedy trzeba lac dodatki zeby ON byl jeszcze "do uzytku"?

> Dzieki z gory za rozjasnienie

Takich różnych środków czyszczących, niepolecam bo potem można odwiedzać serwis i to nie jeden raz.

Jeśli chodzi o środki do ropy na zimę ( służbowy)to ja zawsze wlewam przy tankowaniu w okresie, gdy pojawiają się temperatury poniżej 0 w okolicach listopada( licho nie śpi, a mam już przykre doświadczenia). W jakich dawkach i przy jakich temperaturach to zawsze znajdziesz wskazówki na opakowaniu koncentratu

73

> lej paliwo na markowej stacji i problemu nie ma

Moge taka ciekawostkę napisać: Tankujesz na stacji ORLEN ,zima -15*C

który ON będzie lepszy On Ekodiesel(normalny standartowy olej), czy VERVA ON(olej nowej generacji , spełniający normy na rok 2007)

Temperatutra blokowania zimnego filtra:

On Ekodiesel -29*C

On VERVA -25*C

> Moge taka ciekawostkę napisać: Tankujesz na stacji ORLEN ,zima -15*C

> który ON będzie lepszy On Ekodiesel(normalny standartowy olej), czy

> VERVA ON(olej nowej generacji , spełniający normy na rok 2007)

> Temperatutra blokowania zimnego filtra:

> On Ekodiesel -29*C

> On VERVA -25*C

nie tankuje na orlenie. Stop orlenowi ale mój mechanior mówił zeby nie laż żadych verv czy inncy disli vpower czy ulitimate.... lać na tych stacjach najzwyklejsze paliwo i obserwowac wskaźnik paliwa

> nie tankuje na orlenie. Stop orlenowi ale mój mechanior mówił zeby

> nie laż żadych verv czy inncy disli vpower czy ulitimate.... lać

> na tych stacjach najzwyklejsze paliwo i obserwowac wskaźnik

> paliwa

no to widac, ze co mechanik to inna "taktyka" dla diesla, mi kazal lac ON na markowych stacjach poza Orlenem i:

-w zimie dodawac uszlachetnieczy

-poza zima tak co piate zalewanie

pozdrawiam

> -w zimie dodawac uszlachetnieczy

> -poza zima tak co piate zalewanie

Uszlachetniacz to takze srodek czyszczacy?

Na niemieckiej stronce o tdi znalazlem opis tego iz pompy wtryskowe nalezy czasem przeczyscic takim srodkiem, z syfu ktory musi sie tam z biegiem czasu nazbierac (niezaleznie od jakosci paliwa, ktore podejrzewam ze jest w DE "troche" lepsze). W krytycznych przypadkach to opisali nawet gruntowne przeczyszczanie w postaci odlaczenia przewodu paliwowego "do", wsadzeniu go do koncentratu myjacego, przekreceniu kilka razy rozrusznikiem i zostawieniu tak silnika na kilka godzin... Wczesniej duzo pisalo o pompach analogicznych do VP44, wyskocisnieniowych, ale juz przy samym czyszczeniu nic nie ma, stad moje pytanie. Ale skoro do CR tez wlewa sie uszlachetniacze, to pewnie i starszych diesli to nie uszkodzi...

To na razie dowiedzialem sie ze wolno tankowac na Orlenie albo nie wolno - to zle bo ja od poczatku posiadania klekota zalewam go tylko Verva (na zwyklym jest napis BIO-Diesel, co mnie jakos odrzuca)

> To na razie dowiedzialem sie ze wolno tankowac na Orlenie albo nie

> wolno - to zle bo ja od poczatku posiadania klekota zalewam go

> tylko Verva (na zwyklym jest napis BIO-Diesel, co mnie jakos

> odrzuca)

Nie Bio diesel tylko EKODIESEL(nie ma tam żadych dodatków w postaci jakichś dziwnych olejów roślinnych-taką głupią nazwę poprostu wymyślili). O Verve ON chodziło mi tylko o to , ze w przypadku silnych mrozów jest gorsza niz EKODIESEL, a przez resztę roku można ją stosować bez obaw, bo ma większą liczbe Cetanową , jest bezsiarkowa, ma nowszej generacji środki czyszczące i konserwujące układ silnikowy.