Witam

Ja po sąsiedzku. Mam dużo pytań zwiazanych z Nissanem Primera .

Otóż mam okazję kupić Nissana Primere Acenta 2,2L VDI.

Nie wiem praktycznie nic o tym samochodzie.

Proszę o jakieś informacje na temat silnika, dane techniczne, trwałość,niezawodność podzespołow i najczęstrze usterki lub awarie. Jednym słowem wszystko co wiecie o tym autku.

Za wszystkie info dziekuję

Pozdo.

> Witam

> Ja po sąsiedzku. Mam dużo pytań zwiazanych z Nissanem Primera .

> Otóż mam okazję kupić Nissana Primere Acenta 2,2L VDI.

> Nie wiem praktycznie nic o tym samochodzie.

> Proszę o jakieś informacje na temat silnika, dane techniczne,

> trwałość,niezawodność podzespołow i najczęstrze usterki lub

> awarie. Jednym słowem wszystko co wiecie o tym autku.

> Za wszystkie info dziekuję

> Pozdo.

Pol roku jezdze benzynowa Acentą 1,8 z 2003r. Przed zakupem mocno sie zastanawialem i przekopywalem rozne strony oraz zasiegalem informacji gdzie sie dalo na temat Primer (bo opinie sa bardzo rozne). zauwazylem ze najwiecej negatywnych opinii mozna uslyszec od osob, ktore P12 znaja tylko z opowiadan i nigdy nimi nie jezdzily - zreszta tak zazwyczaj jest ze wszystkimi markami .

Z informacji, ktore udalo mi sie znalezc:

- Wg dziennikarzy Top Gear zostawiala daleko w tyle Mondeo i siakiegos tam Passata Nie wiem jakie byly kryteria i podaje to tylko jako ciekawostke

- unikac Primer z poczatku produkcji (2002 rok) zwlaszcza diesli, w ktorych regularnie padaly skrzynie biegow i generalnie byly z nimi spore problemy

- mniej ekonomiczne ale wg tego co wyczytalem zdecydowanie bardziej niezawodne sa wersje z silnikami benzynowymi. Podobno niektore lubia pic olej i trzeba zwracac uwage na jego poziom. W swojej zrobilem kolo 10tys i nie ma zadnych ubytkow

- z rzeczy, na ktore nalezy zwrocic uwage to przednia zawiecha - szybko sie zuzywa na polskich drogach. po 70-80 tys koncowki wahaczy do wymiany itp. - to chyba najwieksza bolaczka primer

- jezeli chodzi o koszt serwisu - jak to z japonczykami bywa nie jest tani (zwlaszcza w ASO gdzie zdzieraja skore). Jak masz dobrego mechaniora to lepiej u niego robic. Jak nic sie w elektronice nie psuje to mozna ASO dalekim lukiem omijac - srednio kumaty mechanior spoko se poradzi.

- rozrzad jest na lancuszku wiec jezdzisz do bolu az nie zacznie dzwonic

- autko doskonale sie prowadzi i jest ciche nawet przy predkosciach 170-180 km/h.

- wewnatrz duzo miejsca, fotele regulowane w 5 miejscach.

- genialny pod wzgledem ergonomii panel sterowania (choc to tez nie kazdemu moze sie podobac)

wiecej na forum nissana poczytasz: http://www.nissanklub.pl/