w ciągu najbliższego czasu planuje zrobić pomiar i regulacje luzu zaworów, czyli wymiana płytek.

chciałem podziękować z tego miejsca Yabolowi za ciekawy manual pomiaru szczeliny

niestety nie ma tam zobrazowanego sposobu wyjmowania płytek. do tej pory robił to moj mechanik, używał do tego takiego fajnego śrubełka, niestety wyjechał za chlebem i pozostałem z problemem sam. na szczęście mój bardzo bliski krewny ma warsztat (najazdy, klucze i wszystko co znajduje się w warsztacie naprawiającym zarobkowo) z którego to moge korzystać. niestety krewny ten jest emerytem i nie bardzo kwapi się do pracy.

tak więc byłbym zainteresowany zrobieniem lub kupieniem tak zwanej dzwigni naciskowej. jeśli ktokolwiek ma jakaś wiedze na temat tego klucza to bardzo prosze o pomoc, lub jakis opis.

dodatkowo będe wdzięczny za wskazówki z takiej naprawy/wymiany, sugestie, doświadczenia, uwagi.

uprzedzam reakcje: będe to robił sam, wiem jak to robić(pragnę tylko tą wiedze zgłębić), uczestniczyłem przy tym kilka razy, mam ochote czas i warunki, nie boje sie rozgrzebać samochodu, przy aucie staram sie robić wszystko samemu, kapituluje jak coś dla mnie jest niewykonalne.

do szczęścia brakuje tylko tej dzwigni naciskowej, która napewno przyda się w przyszłości.

dotyczy to tylko silnika 1,2

pozdrawiam i zapraszam do dyskusji

> w ciągu najbliższego czasu planuje zrobić pomiar i regulacje luzu

> zaworów, czyli wymiana płytek.

> chciałem podziękować z tego miejsca Yabolowi za ciekawy manual

> pomiaru szczeliny

> niestety nie ma tam zobrazowanego sposobu wyjmowania płytek. do tej

> pory robił to moj mechanik, używał do tego takiego fajnego

> śrubełka, niestety wyjechał za chlebem i pozostałem z problemem

> sam. na szczęście mój bardzo bliski krewny ma warsztat

> (najazdy, klucze i wszystko co znajduje się w warsztacie

> naprawiającym zarobkowo) z którego to moge korzystać. niestety

> krewny ten jest emerytem i nie bardzo kwapi się do pracy.

> tak więc byłbym zainteresowany zrobieniem lub kupieniem tak zwanej

> dzwigni naciskowej. jeśli ktokolwiek ma jakaś wiedze na temat

> tego klucza to bardzo prosze o pomoc, lub jakis opis.

> dodatkowo będe wdzięczny za wskazówki z takiej naprawy/wymiany,

> sugestie, doświadczenia, uwagi.

> uprzedzam reakcje: będe to robił sam, wiem jak to robić(pragnę tylko

> tą wiedze zgłębić), uczestniczyłem przy tym kilka razy, mam

> ochote czas i warunki, nie boje sie rozgrzebać samochodu, przy

> aucie staram sie robić wszystko samemu, kapituluje jak coś dla

> mnie jest niewykonalne.

> do szczęścia brakuje tylko tej dzwigni naciskowej, która napewno

> przyda się w przyszłości.

> dotyczy to tylko silnika 1,2

> pozdrawiam i zapraszam do dyskusji

jak masz dzwignię (okolo 150 zeta ,ja myślę,zeby samemu coś takiego sklecić),to wymiana plytek trwa 5 minut...

Bez dzwigni...celowo nie dawalem tego sposobu do manuala - to bardzo ciężka i wkurzająca robota - trzeba wcisnąć szklankę cienkim,ale moncym wkrętakiem plaskim,przykładając go do krawędzi szklanki,a drugim,waskim wkretakiem podważac płytkę

Robilem tak,i nigdy więcej...juz wolę wyjąc wałek...

> jak masz dzwignię (okolo 150 zeta ,ja myślę,zeby samemu coś takiego

> sklecić),to wymiana plytek trwa 5 minut...

> Bez dzwigni...celowo nie dawalem tego sposobu do manuala - to bardzo

> ciężka i wkurzająca robota - trzeba wcisnąć szklankę cienkim,ale

> moncym wkrętakiem plaskim,przykładając go do krawędzi szklanki,a

> drugim,waskim wkretakiem podważac płytkę

> Robilem tak,i nigdy więcej...juz wolę wyjąc wałek...

no właśnie jakbym miał jakis rysunek tego klucz to zlecił bym jego wykonanie, mam znajomka co takie cuda robi, jak byś był w stanie rozrysować i opisać wymiary to w podzięce zlecił bym wykonanie więcej niż jednej sztuki

bez klucza raczej nie bede sie zabierał do roboty. nie planuje sie rozstawać z paliem (a wręcz kupie koleje autko z silnikiem fire ) tak więc posiadanie tego klucza staje sie konieczne (przy moim jeźdzeniu regulacje musze robić często)

tak więc jak tylko jakoś możesz mi być pomocnym to bede strasznie wdzięczny

BTW jeśli ktoś może udostępnić rysunek techniczny takiego klucza to będe wdzieczny, możliwe wtedy będzie wykonanie kilku sztuk

> jak masz dzwignię (okolo 150 zeta ,ja myślę,zeby samemu coś takiego

> sklecić),to wymiana plytek trwa 5 minut...

> Bez dzwigni...celowo nie dawalem tego sposobu do manuala - to bardzo

> ciężka i wkurzająca robota - trzeba wcisnąć szklankę cienkim,ale

> moncym wkrętakiem plaskim,przykładając go do krawędzi szklanki,a

> drugim,waskim wkretakiem podważac płytkę

> Robilem tak,i nigdy więcej...juz wolę wyjąc wałek...

znalazłem ten klucz sklep

całkiem przystępna cena

> znalazłem ten klucz sklep

> całkiem przystępna cena

tak...tylko,ze z wyglądu wynika,ze jest to klucz do 1.4 i 1.6

> no właśnie jakbym miał jakis rysunek tego klucz to zlecił bym jego

> wykonanie, mam znajomka co takie cuda robi, jak byś był w stanie

> rozrysować i opisać wymiary to w podzięce zlecił bym wykonanie

> więcej niż jednej sztuki

> bez klucza raczej nie bede sie zabierał do roboty. nie planuje sie

> rozstawać z paliem (a wręcz kupie koleje autko z silnikiem fire

> ) tak więc posiadanie tego klucza staje sie konieczne (przy moim

> jeźdzeniu regulacje musze robić często)

> tak więc jak tylko jakoś możesz mi być pomocnym to bede strasznie

> wdzięczny

> BTW jeśli ktoś może udostępnić rysunek techniczny takiego klucza to

> będe wdzieczny, możliwe wtedy będzie wykonanie kilku sztuk

daj swojego @

mam rysunek takiego klucza

> daj swojego @

> mam rysunek takiego klucza

[email protected]

bede dźwięczny i zawodolony

> daj swojego @

> mam rysunek takiego klucza

zarzuć mi tez...

Na maila z profilu

> tak...tylko,ze z wyglądu wynika,ze jest to klucz do 1.4 i 1.6

do 1,6?? a tam sie takiego klucza uzywa??

nie wiem jak wygląda dokładnie klucz do 1,2 i linke zapodałem tylko po to żeby go pokazać.

ten który ktoś kiedyś pokazał na AC wyglada tak samo.

BTW czym różni się klucz do 1,2 od tego który jest w lince??

> do 1,6?? a tam sie takiego klucza uzywa??

8V

> nie wiem jak wygląda dokładnie klucz do 1,2 i linke zapodałem tylko

> po to żeby go pokazać.

> ten który ktoś kiedyś pokazał na AC wyglada tak samo.

> BTW czym różni się klucz do 1,2 od tego który jest w lince??

wg książki "Fiat Punto",wyd.Auto,klucze są różne...ten z linki jest do 1.4/1.6,a do firaków jest taki bardziej łyżkopodobny...

> zarzuć mi tez...

> Na maila z profilu

poszlo

> [email protected]

> bede dźwięczny i zawodolony

poszło na @

> poszlo

dzięks

> poszło na @

noooo ciekawy projekcik

robiłeś ten klucz?? ja drukne i kopne się do ślusarza

dzięki

> noooo ciekawy projekcik

> robiłeś ten klucz?? ja drukne i kopne się do ślusarza

> dzięki

okazało się,ze wygląda to jak klucz do 1.6

Jutro zapodam zdjęcie z ksiązki

> 8V

aha, a swoją drogą to same dobre opinie słyszałem o tym silniczku fumfel moj sie kiedys napalił na PI z tym silniczkiem, niestety nie zanabył.

> wg książki "Fiat Punto",wyd.Auto,klucze są różne...ten z linki jest

> do 1.4/1.6,a do firaków jest taki bardziej łyżkopodobny...

faktycznie jest tam wygiecie

> aha, a swoją drogą to same dobre opinie słyszałem o tym silniczku

> fumfel moj sie kiedys napalił na PI z tym silniczkiem, niestety

> nie zanabył.

duzo pali...zresztą 16V też

> faktycznie jest tam wygiecie

dlatego ja juz nie wiem,co i jak...w ASO widzialem wlasnie taki klucz,jak w książce...

klucz jest do 1.1 1.2 Fire

> noooo ciekawy projekcik

> robiłeś ten klucz?? ja drukne i kopne się do ślusarza

niestety ja nie -brak czasu

ale projekt sprawdzony i wszystko

pzdr

Do Darcyk1

a tak z innej beczki, to czym się różnią obudowy filta do 1,2 1,4 i 1,6 ?? bo na aukcjach wystawiasz do 1,2 i 1,4, a ja w swoim 1,4 miałem inną.

nic nie ma natomiast w tej aukcji, że to do 1,6 podchodzi

> jak masz dzwignię (okolo 150 zeta ,ja myślę,zeby samemu coś takiego

> sklecić),to wymiana plytek trwa 5 minut...

> Bez dzwigni...celowo nie dawalem tego sposobu do manuala - to bardzo

> ciężka i wkurzająca robota - trzeba wcisnąć szklankę cienkim,ale

> moncym wkrętakiem plaskim,przykładając go do krawędzi szklanki,a

> drugim,waskim wkretakiem podważac płytkę

> Robilem tak,i nigdy więcej...juz wolę wyjąc wałek...

no więc wykonałem ta robotę.... i powiem ci że wyjęcie (zmierzenie tych bez sygnatur, spisanie grubości) i powtórne włożenie wszystkich płytek zajęło mi uwaga uwaga!!!!! 11 minut!!!!

wykonałem to bez specjalistycznego klucza, użyłem klasycznego śrubowkręta do wepchniecia szklanki i lekko podpiłowanego do jej zablokowania, potem podważenie cienkim śrubełkiem i popchnięcie płytki od drugiej strony, ot na wierzchu. robiłem to ze stoperkiem, robota cud malina, wszystko robiłem siedząc na krzesełku przed autem, więc nie siłowałem się w żaden sposób

po wymianie auto cichsze, nic nie napier##ala. przy okazji spiłowałem nóżki, nowa uszczeleczka i mycie starego syfu.

fotki przerobionego śrubełka i opis zrobie dopiero w poniedziałek, bo teraz się pakuje na mały urlopik.

pozdrawiam Kabz

> chciałem podziękować z tego miejsca Yabolowi za ciekawy manual

A gdzie ten manual bo bym sobie poczytal

> A gdzie ten manual bo bym sobie poczytal

na stronie klubowej punto, ale jest pokazane tylko do pewnego momentu bez najważniejszej czynności, nie ma tam pokazanego sposobu wyciągania płytek, postaram sie dzisiaj późnym wieczorem zrobić własny manual gdzie dokładnie krok po kroku pokaże jak układać śrubowkręty żeby płytka wyskoczyła w kilka sekund.

manual będzie dotyczył silnika 1,2 75KM

cierpliwości, jak odpoczne po podróży to odrobie zaległości