Witam

Chciałem sie zapytac czy wspomnia w tytule sonda odpowiada tylko za zachowanie sie silnika

na wolnych obrotach,tudziez niskich obrotach-czy takze ma jakis wpływ na prace silnika przy obrotach wysokich?

Bo tak sie własnie zastawiam ze cos mi szarpie przy ruszaniu samochod-wykluczam sprzegło bo ma 20kkm...

i włąsnie na wysokich obrotach cos nie bangla jak kiedys tj łapie zadyszke i v-max tez spadł...

Dodam ze spalanie w normie tj odpowiednie do stylu jazdy,nie dymi itp...Wiec czy to sonda ?

odłącz sonde i zobacz czy jest poprawa

Ma, jest jednym z bardziej istotnych elementów mającym wpływ na dobór składu mieszanki, w mk.1 możesz ją odłączyć, bo ECU w trybie awaryjnym dość dobrze sobie radzi (ale może trochę dymić). Jak będziesz wymieniał, wystrzegaj się uniwersalnych zamienników "pasujących do wszystkich aut" z Allegro.

Do mk.1 pasują tylko te 2 sondy BOSCHa:

0 258 003 579 (dedykowana)

0 258 986 506 (uniwersalna)

oznaczenie dodatkowe - LHS 24

> Ma, jest jednym z bardziej istotnych elementów mającym wpływ na dobór

> składu mieszanki, w mk.1 możesz ją odłączyć, bo ECU w trybie

> awaryjnym dość dobrze sobie radzi (ale może trochę dymić).

A czy komp sie od razu przestwaia w awaryjny tryb,czy trwa to iles czasu?

Jak

> będziesz wymieniał, wystrzegaj się uniwersalnych zamienników

> "pasujących do wszystkich aut" z Allegro.

> Do mk.1 pasują tylko te 2 sondy BOSCHa:

> 0 258 003 579 (dedykowana)

> 0 258 986 506 (uniwersalna)

> oznaczenie dodatkowe - LHS 24

Cenne info

> A czy komp sie od razu przestwaia w awaryjny tryb,czy trwa to iles

> czasu?

Odrazu ale nie zaświeca się MIL.

w mk.1 możesz ją odłączyć, bo ECU w trybie

> awaryjnym dość dobrze sobie radzi (ale może trochę dymić).

A poza tym dymieniem to co sie bedzie jeszce dziac-spalanie wieksze?

A ze dymi to znaczy ze bedzie dostawał wiecej paliwa tak?

> w mk.1 możesz ją odłączyć, bo ECU w trybie

> A poza tym dymieniem to co sie bedzie jeszce dziac-spalanie wieksze?

> A ze dymi to znaczy ze bedzie dostawał wiecej paliwa tak?

Będzie palił więcej (ok 9-10 l/100km) a spaliny będą śmierdziały benzyną.

> Do mk.1 pasują tylko te 2 sondy BOSCHa:

> 0 258 986 506 (uniwersalna)

BTW ta sonda też dobrze pasuje do mk2 ? Bo to w sumie jest ten sam silnik

> BTW ta sonda też dobrze pasuje do mk2 ? Bo to w sumie jest ten sam

> silnik

nie pasuje do mk II

> BTW ta sonda też dobrze pasuje do mk2 ? Bo to w sumie jest ten sam

> silnik

Nie, uniwersalna do mk.2 ma oznaczenie 0 258 986 507, przynajmniej do późniejszych modeli z EOBD. Sondy z mk.1 i mk.2 różnią się tym, że w mk.2 sonda ma dodatkowy kołnież ochronny wokół czujnika, przez co sondy te mają różne charakterystki. Poza tym nie ważne, że te auta mają ten sam silnik, bardziej istotne jest to, że mają rózne sterowniki wtrysku, zauważ, że "ten sam silnik" w mk.2 w ma 13KM mniej niż w mk.1 i to pomimo sekwencyjnego wtrysku paliwa.

Sonda do mk.1 ma oznaczenie LSH 24 a do mk.2 LSF 4.2:

To uważasz,że sondy 0-1Vmają różne charakterystyki Ja myślę,że wszystkie mają takie same. A sam jeżdżę w Palio 1,2 8V na jednokabelkowej boschowej chyba od Opla.

> To uważasz,że sondy 0-1Vmają różne charakterystyki Ja myślę,że

> wszystkie mają takie same. A sam jeżdżę w Palio 1,2 8V na

> jednokabelkowej boschowej chyba od Opla.

Jak założyłem taką uniwersalną z osłoną, jak do Punto II to mi palił ponad 10l/100km :/ więc sądzę, że jednak ma to znaczenie. Na 1 przewodowej to tak jakbyś jeździł bez sondy... a akurat sterownik z punto/palio 75 dobrze sobie z tym radzi.

wystrzegaj się uniwersalnych zamienników

> "pasujących do wszystkich aut" z Allegro.

z tego co wiem to kilka osob na kaciku na takich sondach jezdzi i sobie chwali

> Do mk.1 pasują tylko te 2 sondy BOSCHa:

> 0 258 003 579 (dedykowana)

> 0 258 986 506 (uniwersalna)

skoro jest sonda uniwersalna Boscha to dlaczego jakos nadzwyczajnie maja się różnić charakterystykami sondy dedykowane?

sam jezdze na sondzie wyjetej z Marei 2,0, ktora ma jeszcze inna budowe kolnierza i sobie chwale. Charakterystyki sa takie same, wazna jest ilosc kabli i sprawnosc sondy (grzałki), a roznice miedzy jazda bez sondy a na sprawnej sondzie czuc od razu.

wystrzegaj się uniwersalnych zamienników

> "pasujących do wszystkich aut" z Allegro.

z tego co wiem to kilka osob na kaciku na takich sondach jezdzi i sobie chwali

> Do mk.1 pasują tylko te 2 sondy BOSCHa:

> 0 258 003 579 (dedykowana)

> 0 258 986 506 (uniwersalna)

skoro jest sonda uniwersalna Boscha to dlaczego jakos nadzwyczajnie maja się różnić charakterystykami sondy dedykowane?

sam jezdze na sondzie wyjetej z Marei 2,0, ktora ma jeszcze inna budowe kolnierza i nie narzekam. Charakterystyki sa takie same, wazna jest ilosc kabli i sprawnosc sondy (grzałki), a roznice miedzy jazda bez sondy a na sprawnej sondzie czuc od razu.

> Nie, uniwersalna do mk.2 ma oznaczenie 0 258 986 507, przynajmniej do

> późniejszych modeli z EOBD.

wielkie dzięki , bo moja chyba dzisiaj umarła wszystko się sypie ... dławił się , gasł , mulił , troszkę więcej zaczął palić , obroty zaczęły czasami szaleć na luzie , oby to była sonda jutro juz jade do aso podłączyć się pod kompa

Sondy z mk.1 i mk.2 różnią się tym,

> że w mk.2 sonda ma dodatkowy kołnież ochronny wokół czujnika,

> przez co sondy te mają różne charakterystki.

teraz elegancko widze roznice

>Poza tym nie ważne,

> że te auta mają ten sam silnik, bardziej istotne jest to, że

> mają rózne sterowniki wtrysku, zauważ, że "ten sam silnik" w

> mk.2 w ma 13KM mniej niż w mk.1 i to pomimo sekwencyjnego

> wtrysku paliwa.

no do tego 866 i inny kolektor

> Sonda do mk.1 ma oznaczenie LSH 24 a do mk.2 LSF 4.2:

dziekowac za info

> wystrzegaj się uniwersalnych zamienników

> z tego co wiem to kilka osob na kaciku na takich sondach jezdzi i

> sobie chwali

Bo do mk.2 pasują, do mk.1 pasują też NTK.

> skoro jest sonda uniwersalna Boscha to dlaczego jakos nadzwyczajnie

> maja się różnić charakterystykami sondy dedykowane?

Jej uniwersalność polega na tym, że jest bez wtyczki, pasować będzie każda sonda LSH 24 lub o oznaczeniu zaczynającym się od 0 258 003 xxx, a do mk.2 0 258 006 xxx

> sam jezdze na sondzie wyjetej z Marei 2,0, ktora ma jeszcze inna

> budowe kolnierza i sobie chwale. Charakterystyki sa takie same,

> wazna jest ilosc kabli i sprawnosc sondy (grzałki), a roznice

> miedzy jazda bez sondy a na sprawnej sondzie czuc od razu.

W jeździe w mk.1 - nie czuję żadnej róznicy z sondą czy bez, róznica jest w spalaniu i w zapachu spalin.

W zależności od osłony sondy różnią się czasem nagrzewania i czasem reakcji.

> wystrzegaj się uniwersalnych zamienników

> z tego co wiem to kilka osob na kaciku na takich sondach jezdzi i

> sobie chwali

Ja nie, na gazie prawie w ogóle nie oscyluje, spalanie większe niż na starej padniętej. Nowy Bosh 0 258 986 506 z IC już zakupiony i czeka na wymiane.

> Ja nie, na gazie prawie w ogóle nie oscyluje, spalanie większe niż na

> starej padniętej. Nowy Bosh 0 258 986 506 z IC już zakupiony i

> czeka na wymiane.

No to ciekawe czy na tej nowej z IC będą prawidłowe oscylacje. Niestety precyzja sterowania dawką gazu odbiega od tej na benzynie i chyba stąd kiepskie oscylacje.

> No to ciekawe czy na tej nowej z IC będą prawidłowe oscylacje.

Raczej tak, gdyż poprzednikiem sony allegrowej był Bosch 0 258 986 506 i wszystko było oki.

ma bardzo duży wpływ.

Na dzien dobry powoduje "falowanie" obrotów na biegu jałowym.

> ma bardzo duży wpływ.

> Na dzien dobry powoduje "falowanie" obrotów na biegu jałowym.

jestes pewny ? Bo dziś mechanik zapierał się ,że to nie ma nic wspólnego z falowaniem na luzie ( u mnie jest podobnie )

Taki mały załącznik na rozwianie wszelkich wątpliwości:

Punto mk.1 55:

Punto mk.1 60:

Punto mk.1 75:

Punto mk.1 85:

Punto mk.1 90:

n/a

Punto mk.1 GT:

*************************

Punto mk.2 60:

Punto mk.2 80:

Punto mk.2 95 (1.4):

Punto mk.2 HGT:

Okay, wszytko ładnie a czy ktoś kto przechodził to moze pochwalić sie szacunkową cena takiej sondy dedykowanej do Punto jakiejś markowej firmymnp Bosch???

Mam MK2 8V wiec mam dwie sondy, mysle nad wymianą obu by wykluczyć pewne uchybienia w pracy by optymalnie było, wiec , jaki to rząd wielkości były po cenach z harta lub IC??

> Okay, wszytko ładnie a czy ktoś kto przechodził to moze pochwalić sie

> szacunkową cena takiej sondy dedykowanej do Punto jakiejś

> markowej firmymnp Bosch???

> Mam MK2 8V wiec mam dwie sondy, mysle nad wymianą obu by wykluczyć

> pewne uchybienia w pracy by optymalnie było, wiec , jaki to rząd

> wielkości były po cenach z harta lub IC??

Nazwa:

SONDA LAMBDA PLANARNA

Numer katalogowy:

0258006206

Cena detaliczna brutto:

459.11 zł

459,11 PLN???????? O kurde to ne pewno sie wstrzymam i niech pali tam o 1-1,5 L wiecej. Jeśli maja być 2 szt to daje ponad 900 PLN to wstrzymuję sie szukam gdzie indziej powodów niezadowolenia......(((

> 459,11 PLN???????? O kurde to ne pewno sie wstrzymam i niech pali tam

> o 1-1,5 L wiecej. Jeśli maja być 2 szt to daje ponad 900 PLN to

> wstrzymuję sie szukam gdzie indziej powodów

> niezadowolenia......(((

Do mk.2 "podchodzą" te uniwersalne BOSCH z Allegro... ale jeśli grzałka działa, sonda nie jest bardzo okopcona (można wymyć w benzynie) i ma mniej niż 150kkm to nie ma co wymieniać.