Witam wszystkich!

Fiat UNO 1.0 fire 97r. - po rozgrzaniu silnika zaczynają mi wirować obroty (czasami mi gaśnie- tak jakby zalewało świece- trudno odpalić-akurat na światłach) - mechanik stwierdził, że na pewno mam walnięty silnik krokowy, wymieniłem, co prawda na używany ale miał być dobry. Efekt taki sam . Nie możliwe żeby oba silniczki były tak samo walnięte. Mechanik dalej się upiera że to silnik krokowy. Ja jednak mysle że to nie to. Odłączyłem silnik krokowy i objawy były podobne tylko w mniejszym stopniu, też tak jakby zalewało świece. Czytałem, żeby wymienić czujnik temperatury cieczy chłądzącej, ale dzisiaj odłączyłem go i niestety jak silnik się rozgrzał to obroty dalej mi przez chwile wirowały.

Pomocy!! co robić!! wymienić jednak ten czujnik? może jakiś inny?

> Witam wszystkich!

> Fiat UNO 1.0 fire 97r. - po rozgrzaniu silnika zaczynają mi wirować

> obroty (czasami mi gaśnie- tak jakby zalewało świece- trudno

> odpalić-akurat na światłach) - mechanik stwierdził, że na pewno

> mam walnięty silnik krokowy, wymieniłem, co prawda na używany

> ale miał być dobry. Efekt taki sam . Nie możliwe żeby oba

> silniczki były tak samo walnięte. Mechanik dalej się upiera że

> to silnik krokowy. Ja jednak mysle że to nie to. Odłączyłem

> silnik krokowy i objawy były podobne tylko w mniejszym stopniu,

> też tak jakby zalewało świece. Czytałem, żeby wymienić czujnik

> temperatury cieczy chłądzącej, ale dzisiaj odłączyłem go i

> niestety jak silnik się rozgrzał to obroty dalej mi przez chwile

> wirowały.

> Pomocy!! co robić!! wymienić jednak ten czujnik? może jakiś inny?

witaj ... polecam skorzystać z opcji "szukaj" , było o tym wiele ostatnio ... poza tym zapraszam na www.fiatuno.pl i Uno Klub Polska , oraz zachęcam do uzupełnienia profilu ...

> witaj ... polecam skorzystać z opcji "szukaj" , było o tym wiele

> ostatnio ... poza tym zapraszam na www.fiatuno.pl i Uno Klub

> Polska , oraz zachęcam do uzupełnienia profilu ...

jakbym wczoraj nie szukał przez kilka godzin to bym się tu nie zarejestrował

> jakbym wczoraj nie szukał przez kilka godzin to bym się tu nie

> zarejestrował

klik , klik , KLIK i setki innych postów ... a profilku nadal nie ma ...

> jakbym wczoraj nie szukał przez kilka godzin to bym się tu nie

> zarejestrował

Coś kolega kiepsko szukał.

> Coś kolega kiepsko szukał.

być może....

ale objawy są coraz gorsze, teraz dochodzi szarpanie silnika, tak jakby była gdzieś przerwa, co to może być?

> być może....

> ale objawy są coraz gorsze, teraz dochodzi szarpanie silnika, tak

> jakby była gdzieś przerwa, co to może być?

wymieniłem czujnik temperatury cieczy chłodzącej ten od kolektora, ale to samo,

pomóżcie

> wymieniłem czujnik temperatury cieczy chłodzącej ten od kolektora,

> ale to samo,

> pomóżcie

--------------------

Czesc nowy, tak na sam początek to sprawdź poprostu świece bo to też jest często przyczyną

> --------------------

> Czesc nowy, tak na sam początek to sprawdź poprostu świece bo to też

> jest często przyczyną

świece wymieniałem w lipcu, kable WN też, chyba że po kilku miesiącach świece padły?

donosze, że w końcu naprawiłem ten złom i to sam.

Okazało się, że przytkana była rurka wychodząca z obudowy filtra która szła do wtrysku (od strony szyby). Była zatkana takim "majonezem".

Tyle kazy wydałem na mechaników, że normalnie szkoda gadać. Taka pierduła.

Niestety ten "majonez" musze usuwac z rurki raz na 2 tygonie. Pewnie płyn z chłodnicy miesza się z olejem.

> donosze, że w końcu naprawiłem ten złom i to sam.

> Okazało się, że przytkana była rurka wychodząca z obudowy filtra

> która szła do wtrysku (od strony szyby). Była zatkana takim

> "majonezem".

> Tyle kazy wydałem na mechaników, że normalnie szkoda gadać. Taka

> pierduła.

> Niestety ten "majonez" musze usuwac z rurki raz na 2 tygonie. Pewnie

> płyn z chłodnicy miesza się z olejem.

to niebawem szykuje ci się wymiana uszczelki pod głowicą!!

> Niestety ten "majonez" musze usuwac z rurki raz na 2 tygonie. Pewnie

> płyn z chłodnicy miesza się z olejem.

Wydaje mi się że dobrze by było już wymienić uszczelkę. No chyba że kolega lubi stać w szczerym polu i czekać aż ktoś pomoże...

U mie jest to samo.Jak rozgrzeje się silnik to na wolnych obrotach mało nie zgaśnie,a po dodaniu gazu lekko się najpierw dławi a potem wchodzi na wyższe obroty bez problemu.Może ktoś wie dokładniej co się może dziać bo mnie to strasznie denerwuje i chciałbym mieć całkiem sprawny samochodzik.Dzieki i pozdrawiam