Muszę wymienić sprzęgło i mam parę pytań:

1. Czy sam jestem w stanie to zrobić czy potrzebny jest pomocnik?

2. Wystarczy wyciągnąć amortyzator i odkręcić skrzynię biegów czy też trzeba wyciągać silnik?

Może ktoś jest z tym na bieżąco i może mi podpowiedzieć jak to zrobić w miarę szybko i na co zwrócić uwagę przy rozkręcaniu.

Z góry dziękuję za konkretne podpowiedzi

czeee

ja to przerabiałem 3 miechy temu. Tylko, że "przy okazji" wymieniałem wachacze i amortyzatory , więc może coś co wykręciłem, przy samej wymianie sprzegła nie bedzie potrzeby ruszać.

Wiec po kolei:

Zdjąłem koło i odpiałem zwrotnicę z trzepienia wachacza. Wypuściłem olej ze skrzyni biegów i odkręciłem półoś. Tą od kierowcy patrząc od przodu samochodu. Drugą również odkręciłem. Poodkręcałem wszystkie śruby współne łączące skrzynię z silnikiem. Odkręciłem cięgina od drążka szkrzyni biegów. Odkręciłem linkę sprzęgła. Następnie pozdejmowałem takie plastikowe osłony w nadkolu (od strony kierowcy). dopiero teraz udało mi się wysunąc skrzynię w wolna przestrzeń... Wymiana sprzęgła potem to sama przyjemność. Nalezy wymienić cały komlet tj. tarczę, docisk i łożysko. Powazne problemy zaczynają sie z wkładaniem tego ustroństwa na miejsce. Trzeba się trochę oszarpać. Przy skręcaniu trzeba uważać na mocowanie półosi, by potem olej nie ciekł tamtędy... Uważam, że cała robota powinna być wykonana przy pomocy kolegi. Pojedyńczo, operacja może być ciężka do przeprowadzenia.

Powodzonka

...a i jeszcze ogkręciłem taką łape mocowania silnika pod spodem...

Postaraj się o coś na czym będziesz mógł podwiesić silnik, bo po zdjęciu ' łapy" przechyli się. Potrzebna druga para rąk- do samej tylko operacji wyjęcia i włożenia skrzynki.A reszta idzie w miarę łatwo. Powodzenia.

Dziękuję za podpowiedzi, nie było mnie długo (urlop). Musiałem robić to sam - porażka nikomu nie polecam, drugi człowiek musi być chociażby po to żeby w każdej chwili był pod ręką.

Zajęło mi to dwa dni a to dlatego że robiłem to pierwszy raz w przednionapędówce no i sam. Po złożeniu byłem z siebie zadowolony bo samochód wyjechał z garażu.

Nie posłuchałem rady kolegi "Bacy" i nie spuściłem oleju pewnie wtedy od razu bym cyknął że jest go za mało. A TERAZ MUSZĘ JĄ ŚCIĄGAĆ JESZCZE RAZ BO USZCZELNIACZ NA WAŁKU PUSZCZA MI OLEJ

Dam Wam dobrą radę: SŁUCHAJCIE DOBRYCH RAD

Jako ze bede mial okazje na dniach zajac sie tematem, mam pytanie odnosnie stanowiska pracy. Czy kanal jest niezbedny czy da rade zrobic na plasko ? Ewentualnie wchodza w gre 4 kobylki pod auto.

> Jako ze bede mial okazje na dniach zajac sie tematem, mam pytanie

> odnosnie stanowiska pracy. Czy kanal jest niezbedny czy da rade

> zrobic na plasko ? Ewentualnie wchodza w gre 4 kobylki pod

> auto.

Według mnie kanał jest niezbędny do tej roboty, na kobyłkach może być niebezpiecznie bo będzie trochę szarpania i samochód może Ci spaść. Ja zaraz na początku progów podłożyłem deski kanałowe i szalałem bez obaw. A jak będziesz rozkręcał to wykręć też podstawę pod akumulator, 5 minut roboty a o wiele więcej miejsca do operowania łapami. Powodzenia

skonczylo sie na serwisie bo sprzeglo to juz bylo tylko w nazwie, jeszcze pare kilometrow i kolo zamachowe by poszlo w niepamiec. Jakies nity mocujace juz poszly w pyl i uszczelniacz/lozysko przy tymze kole tez wygladalo jak nie z tej planety. No ale co sie dziwic.. 230tysi na pierwszym sprzegle zrobione

Ile wam wytrzymało sprzęgło?? Bo mój ojciec ma od nowości Tipo 1.4 93 i naśmigane 350 tysiecy i sprzęgło nadal dobrze działa