Witka

Właśnie skończyłem całościowy "remont" układu hamulcowego w mojej dwójce.

I tak:

- na przodzie ATM Mikoda Tuning po 107zł za sztukę plus EBC GreenStuff za 200zł, wymiana we właśnym zakresie (naprawde nie jest to trudne, tylko trzeba trochę sie z wcisnięciem tłoczka pomęczyć, reszta to tylko odkręcamie i przykręcanie)

- na tyle ATM Mikoda Tuning po 44zł za sztukę plus TRW Lucas za 90zł, wymiana u mechanika 80zł (niestety tutaj przy cofania tłoczka poległem - zabrakło mi narzędzia i doświadczenia z tami ustrojstwem)

- dodatowo nowy płyn hamulcowy Motul RBF600 za 40zł plus 50zł wymiana.

Koszt łączny to około 660zł, czyli według mnie nie za dużo.

Wrażenia, powiem szczerze warto zainwestować w hamulce połączenie dobrych klocków z tarczami daje naprawdę konkretne efekty: hamulce są twarde i bardzo pewne, po prostu czuć że da sie samochód (i da się) bardzo sprawnie zatrzymać. Wcześniej nie miałem takiego poczucia, hamulce były dobre i nie narzekałem na nie, ale były takie, jakby to powiedzieć gumowe. Do negatywów trzeba zaliczyć piszczenie GreenStufów przy lekkim hamowaniu oraz hałas tarcz przy mocnym hamowaniu.

Nadmienie jeszcze, że łącznie z hamulcami wymieniłem jeszcze wahacze (Febi po 140zł za sztukę, wymiana we własnym zakresie) i łaczniki stabilizatorów (jakieś polskie po 22zł za sztukę plus wymiana samemu) oraz zamontowałem HIDy (polecam wszystkim - noc stała sie dniem).

Pozdro

> Witka

> Właśnie skończyłem całościowy "remont" układu hamulcowego w mojej

> dwójce.

> I tak:

> - na przodzie ATM Mikoda Tuning po 107zł za sztukę plus

to są tarcze nacinane? jak tak to w jaki kształt?

> to są tarcze nacinane? jak tak to w jaki kształt?

Rowkowane (nacinane, frezowane) i dziurkowane.

Jutro zrobie zdjęcie to dodam, a na razie możesz popatrzeć tutaj Mikoda

> to są tarcze nacinane? jak tak to w jaki kształt?

Wygląda to mniej więcej tak:

Przód 1

Przód 2

Tył