Czy żeby z 1,0 gaźnik , zrobić 1,1 wystarczy przerzucić wał, korbowody, tłoki, głowice, gaźnik a reszta bez zmian .To znaczy pasuje do starego bloku .

PS nie mam kasy na 1,2

troche zabawy z tym jest

> Czy żeby z 1,0 gaźnik , zrobić 1,1 wystarczy przerzucić wał,

> korbowody, tłoki, głowice, gaźnik a reszta bez zmian .To znaczy

> pasuje do starego bloku .

> PS nie mam kasy na 1,2

chyba taniej wyjdzie cały silnik kupić w "kurnikach" abo u podobnych

> troche zabawy z tym jest

Przełożenie dołu i głowicy , gaźnika zapewne też no i czy aparat zapłonowy zostanie stary czy nowy . Czego się nie robi żeby zyskać ze dwa źrebaki więcej pod maską .

> Przełożenie dołu i głowicy , gaźnika zapewne też no i czy aparat

> zapłonowy zostanie stary czy nowy . Czego się nie robi żeby

> zyskać ze dwa źrebaki więcej pod maską .

skoro żes kolega taki ambitny to strzel Short Rod'a

> chyba taniej wyjdzie cały silnik kupić w "kurnikach" abo u podobnych

No właśnie mogę kupić cały silnik tanio . Poco jeździć po urzędach i motać w papierach skoro wystarczyło by tylko bebechy przerzucić a resztę zostawić bez zmian .

> No właśnie mogę kupić cały silnik tanio . Poco jeździć po urzędach

> i motać w papierach skoro wystarczyło by tylko bebechy

> przerzucić a resztę zostawić bez zmian .

ty se myslisz że przerzucić z silnika bebechy to jest takie "chyc na krowe", niestety najpierw to trzeba sie wysilić i znaleśc trochę danych o tym co sie ma i o tym co sie kupuje np śtednica tłoka, długośc korbowodów, wykorbienie,...etc.

> ty se myslisz że przerzucić z silnika bebechy to jest takie "chyc na

> krowe", niestety najpierw to trzeba sie wysilić i znaleśc trochę

> danych o tym co sie ma i o tym co sie kupuje np śtednica tłoka,

> długośc korbowodów, wykorbienie,...etc.

średnica tłoka ta sama

korbowody,wał do wymiany

jak góra to

> średnica tłoka ta sama

> korbowody,wał do wymiany

> jak góra to

Trochę inna jest chyba

Większa jest chyba komora spalania, bo stopień sprężania jest minimalnie tylko większy jak w 1,0 a skok tłoka jednak większy.

Gdzie są informacje dotyczące długośći korbowodów, nie moge nigdzie znaleźć, a nie muszą być koniecznie inne, może wystarczy sam wał od 1.1

> No właśnie mogę kupić cały silnik tanio . Poco jeździć po urzędach

> i motać w papierach skoro wystarczyło by tylko bebechy

> przerzucić a resztę zostawić bez zmian .

Oczywiście kolega przewidział zakup kompletu nowych pierścieni i szlifu gładzi cylindrów pod te tłoki z przeszczepa.

Co do tych "paru" konikuff

Starsze 1.1 na gaźniku miały moce podchodzące pod 60KM - więc IMO gdyby to był taki ~60KM/~58KM to różnica w porównaniu z 45KM byłaby bardzo mocno odczuwalna.

> Oczywiście kolega przewidział zakup kompletu nowych pierścieni i

> szlifu gładzi cylindrów pod te tłoki z przeszczepa.

Tłoki są takie same, różnica jest w wale no i może w korbach, stare tłoki zostaną to po co szlif i pierścionki...

Ale trzeba by zmienić wałek rozrządu najlepiej od razu od sportinga lub punto75

> ty se myslisz że przerzucić z silnika bebechy to jest takie "chyc na

> krowe", niestety najpierw to trzeba sie wysilić i znaleśc trochę

> danych o tym co sie ma i o tym co sie kupuje np śtednica tłoka,

> długośc korbowodów, wykorbienie,...etc.

No a co ja niby robie ? przecież zasięgam informacji czy będzie pasiło . Przecież nie jest to znowu takie nie wiadomo co , przerzucić wał i głowice jeśli wszystko by pasowało .

> Gdzie są informacje dotyczące długośći korbowodów, nie moge nigdzie

> znaleźć, a nie muszą być koniecznie inne, może wystarczy sam wał

> od 1.1

wał jest inny to i inne sa korbowody,jest większy skok tłoka

jak jest większy skok(większe wykorbienie na wale) to korbowody musza byc krótsze

> wał jest inny to i inne sa korbowody,jest większy skok tłoka

> jak jest większy skok(większe wykorbienie na wale) to korbowody

> musza byc krótsze

wlasnie, ale ma ktos konkretną informacje ile mm korba 1.1 ile korba 1.0 konkretne dane a nie gdybanie. W książce serwisowej niestety nic nie jest napisane...

Czyli jak rozumie srednica tloka jest taka sama inne sa skoki ?

> Czyli jak rozumie srednica tloka jest taka sama inne sa skoki ?

Dokładnie

1.1 jakoś 72x72, 1.0 72x64? (średnicaxskok)

> Dokładnie

> 1.1 jakoś 72x72, 1.0 72x64? (średnicaxskok)

prawie

silnik 999cmm

średnica cylindra 70,0 skok tłoka 64,9 stopień sprężania 9,5 gaźnik i 9,0 wtrysk

silnik 1108

średnica cylindra 70,0 skok tłoka 72,0 stopień sprężania 9,6 gaźnik i 9,6 wtrysk

> prawie

No blisko byłem

tak wiec najprawdopodobnij blok jest wyzszy a korby i wla moze byc nawet tensam

> tak wiec najprawdopodobnij blok jest wyzszy a korby i wla moze byc

> nawet tensam

przeczytaj wątek jeszcze raz bo chyba się gdzieś zgubiłeś

>Bini0 Czyli jak rozumie srednica tloka jest taka sama inne sa skoki ?

>Lui Dokładnie

> 1.1 jakoś 72x72, 1.0 72x64? (średnicaxskok)

> przeczytaj wątek jeszcze raz bo chyba się gdzieś zgubiłeś

> > 1.1 jakoś 72x72, 1.0 72x64? (średnicaxskok)

Ludzie Blok to samo, głowica to samo reszta to samo no Clip miał dwie sondy lamda (chyba ktos mi to mówił)

różnica korbowody i wał koniec różnic

Fiat produkuje pare silników (korpusów) z rodziny fire

1

1.2

1.4

1.6

1.8

2.0

dlatego można wkładać do naszych autek silniczki z całej rodzinki fiatów różnice polegają na podzespołach zależnie od modele silnika

Klaudi0 Czytaj DOKŁADNIE !!

Nie banalizuj problemów technicznych, które mogą pojawić się przy montażu.

za dalsze przetwarzanie złej linijki txt przepraszam. Winno być

1.0 70x64,9; 1.1 70x72

> Klaudi0 Czytaj DOKŁADNIE !!

> Nie banalizuj problemów technicznych, które mogą pojawić się przy

> montażu.

> za dalsze przetwarzanie złej linijki txt przepraszam. Winno być

> 1.0 70x64,9; 1.1 70x72

masz racje iż podchodze do problemu luźno ale sam wiesz że jest to rozmowa wyłącznie teoretyków którzy nie zamieniali więc można sobie pozwolić na chilwe frywolności

Jeżli kolego rozpocznie prace to będzie musiał dokładnie zabrać sie do zbierania danych (rozmiarów, wymiarów itp) ale na etapie rozpatrywania różnic między tymi silnikami podanie podstawowych róznic wystarczy.

ale jak uważasz że moja informacja jest zaciemnieniem sytuacji to wybacz nie miałem takiego załorzenia

Jeżeli ktoś się podejmie zmiany i podzieli sie kłopotami i spostrzeżeniami sam chętnie zrobie taka robutkę

> Ludzie Blok to samo, głowica to samo reszta to samo no Clip miał dwie

> sondy lamda (chyba ktos mi to mówił)

> różnica korbowody i wał koniec różnic

> Fiat produkuje pare silników (korpusów) z rodziny fire

> 1

> 1.2

> 1.4

> 1.6

> 1.8

> 2.0

> dlatego można wkładać do naszych autek silniczki z całej rodzinki

> fiatów różnice polegają na podzespołach zależnie od modele

> silnika

co do rodziny silników FIRE to sa 1.0 1.1 i 1.2 i na tym koniec chyba

napewno 1,4 w uno i 1,6 w palio,siena to nie sa silniki Fire

nie wiem jak 1,8 i 2.0 ale wątpie,zeby to były FIRE

> co do rodziny silników FIRE to sa 1.0 1.1 i 1.2 i na tym koniec

> chyba

> napewno 1,4 w uno i 1,6 w palio,siena to nie sa silniki Fire

> nie wiem jak 1,8 i 2.0 ale wątpie,zeby to były FIRE

wyjaśnimy to dzisiaj do McDrive

> wyjaśnimy to dzisiaj do McDrive

chyba tego nie wyjaśnilismy

> Czy żeby z 1,0 gaźnik , zrobić 1,1 wystarczy przerzucić wał,

> korbowody, tłoki, głowice, gaźnik a reszta bez zmian .To znaczy

> pasuje do starego bloku .

Robiłem to. Wystarczy przerzucić wał i korbowody. Będą pasowały. Reszta jest taka sama.