Wlasnie probowalem zmienic to ustrojstwo.

Ale za zadna cholere nie umie ich zjdac.

Odkrecilem i zdjolem caly modul z klockami.

Odkrecilem 2 sruby mocujace tarcze(te z bolcami ktore przechodza przez felge)

I nawet przy pomocy mlotka nie umialem zdjac.

Prosze o rade-bo nie za bardzo wiem co jest grane.

> Wlasnie probowalem zmienic to ustrojstwo.

> Ale za zadna cholere nie umie ich zjdac.

> Odkrecilem i zdjolem caly modul z klockami.

> Odkrecilem 2 sruby mocujace tarcze(te z bolcami ktore przechodza

> przez felge)

> I nawet przy pomocy mlotka nie umialem zdjac.

> Prosze o rade-bo nie za bardzo wiem co jest grane.

Prawdopodobnie ostro zapieczone, pozostaje ściągacz, lub kątówka.

Mozesz troche dokaldniej napisac o tej katowce-nie chcialbym tego zmascic.

Jak to dokladnei ciac.

Ewentualnuie jak najlepiej obklupywac mlotkiem zeby puscily i jak mocno sie moge po tym tluc zeby czegos innego nie uszkodzic?

> Wlasnie probowalem zmienic to ustrojstwo.

> Ale za zadna cholere nie umie ich zjdac.

> Odkrecilem i zdjolem caly modul z klockami . zmieniasz aparat zapłonowy czy hample

> Odkrecilem 2 sruby mocujace tarcze(te z bolcami ktore przechodza

> przez felge)

> I nawet przy pomocy mlotka nie umialem zdjac.

> Prosze o rade-bo nie za bardzo wiem co jest grane.

cierpliwie popsikaj pepsi kilka, kilkanaście razy i napierd....... (udeżaj) młotkiem obracając piaste

> Prawdopodobnie ostro zapieczone, pozostaje ściągacz, lub kątówka.

ja ostatnio zmieniałem (tarcze miały potwoną grubośc )

jak przykur.... młotkiem to pękła na pół

> ja ostatnio zmieniałem (tarcze miały potwoną grubośc )

> jak przykur.... młotkiem to pękła na pół

Mi kilka razy sam kołnierz "wyjechał" na piaste

I mimo tego, że zakładałem tarczę od poldaja(mają minimalnie większą średnicę wewnętrzną)to zawsze kończyło sie kątówka

Zresztą kiedyś był wątek na ten temat - zdaje się autorem był Marecki78

Mozes (jesli masz) nagrzac tarcze palnikiem gazowym i wtedy nafpiepszac mlotkuff Ale mysle ze pozadny mlotek pare pukniec i zejda bez palnika

> Wlasnie probowalem zmienic to ustrojstwo.

> Ale za zadna cholere nie umie ich zjdac.

> Odkrecilem i zdjolem caly modul z klockami.

> Odkrecilem 2 sruby mocujace tarcze(te z bolcami ktore przechodza

> przez felge)

> I nawet przy pomocy mlotka nie umialem zdjac.

> Prosze o rade-bo nie za bardzo wiem co jest grane.

Przerabiałem to. Ściągałem kiedyś tarczę po...100kkm...:-( Nic nie pomogło, ściągacz...odleciała tarcza od piasty:-) Ale, nic na siłę...wszystko młotkiem:-) Weź sobie krzeso, młoteczek (znowu nie taki 5kg) i uderzaj w piastę (na obwodzie i od czoła gdzie śruby przykręcasz). U mnie po jakiś 20minutach uderzania...puściło... Powodzenia

> Przerabiałem to. Ściągałem kiedyś tarczę po...100kkm...:-( Nic nie

> pomogło, ściągacz...odleciała tarcza od piasty:-) Ale, nic na

> siłę...wszystko młotkiem:-) Weź sobie krzeso , młoteczek (znowu

> nie taki 5kg) i uderzaj w piastę (na obwodzie i od czoła gdzie

> śruby przykręcasz). U mnie po jakiś 20minutach

> uderzania...puściło... Powodzenia

a co to takiego ?

> a co to takiego ?

Ale się czepiasz,

krzesło to jest, by nie siedzieć na ziemi, zapewne Alt-k, albo Alt-: (klawisze obok) nie zadziałało jak należy

> Ale się czepiasz,

> krzesło to jest, by nie siedzieć na ziemi, zapewne Alt-k, albo Alt-:

> (klawisze obok) nie zadziałało jak należy

Kólde, no! Jus prafie 1:00 byla

> Ale się czepiasz,

> krzesło to jest, by nie siedzieć na ziemi, zapewne Alt-k, albo Alt-:

> (klawisze obok) nie zadziałało jak należy

chyba sie gdzieś zapisze

> chyba sie gdzieś zapisze

OT. Zapraszam

> Mozesz troche dokaldniej napisac o tej katowce-nie chcialbym tego

> zmascic.

> Jak to dokladnei ciac.

> Ewentualnuie jak najlepiej obklupywac mlotkiem zeby puscily i jak

> mocno sie moge po tym tluc zeby czegos innego nie uszkodzic?

Nacinasz deliqtaśnie miejsce osadzenia tarczy po całej długości, a potem młotek i ognia - powinna pęknąc na pół - uważaj tylko by nie pochlastać piasty

1 tarcza po spryskaniu od srodka i dziur po srubach wd40 i kilku minutach napazania mlotkiem wyszla w calosci.

W drugiej uwalilem caly pierscien i musialem naciac to co zostalo na osce-tez po kilkudzisieciu udezeniach zeszlo.

Teraz pytanie z innej beczki.

Jeden przewod elastyczny plynu hamyulcowego jest dosc mocno poniszczony-drugi tez nie jest w za dobrym stanie.

Chcialbym je zmienic i tu pojawia sie problem-jak go wyjac z uchwytu mocujacego go do karoserii????

Kombinerki w dłoń ewentualnie jakiś przecinak i jedziesz

Tzn-mam ten uchwyt rozwalic na chama?

Jak to pozniej tam zamocowac?

> Kombinerki w dłoń ewentualnie jakiś przecinak i jedziesz

> Tzn-mam ten uchwyt rozwalic na chama?

> Jak to pozniej tam zamocowac?

> > Kombinerki w dłoń ewentualnie jakiś przecinak i jedziesz

Możesz rozpierdzielić, a potem na opaski plastikowe złapać, ale poczekaj na opinnnie innych

> Ale się czepiasz,

> krzesło to jest, by nie siedzieć na ziemi, zapewne Alt-k, albo Alt-:

> (klawisze obok) nie zadziałało jak należy

jak mozna zwiekszyc sile hamowania uniaka ? jakie inne tarcze pasja i z jakimi zasikami ? czy os;ona w ktora wklada sie tarcze i jest na calym obwodzie wuniaku jest potrzebna? pomocy

> jak mozna zwiekszyc sile hamowania uniaka ? jakie inne tarcze pasja i

> z jakimi zasikami ? czy os;ona w ktora wklada sie tarcze i jest

> na calym obwodzie wuniaku jest potrzebna? pomocy

Wszystko jest w tym wątku

> 1 tarcza po spryskaniu od srodka i dziur po srubach wd40 i kilku

> minutach napazania mlotkiem wyszla w calosci.

> W drugiej uwalilem caly pierscien i musialem naciac to co zostalo na

> osce-tez po kilkudzisieciu udezeniach zeszlo.

> Teraz pytanie z innej beczki.

> Jeden przewod elastyczny plynu hamyulcowego jest dosc mocno

> poniszczony-drugi tez nie jest w za dobrym stanie.

> Chcialbym je zmienic i tu pojawia sie problem-jak go wyjac z uchwytu

> mocujacego go do karoserii????

Przewody elastyczne mocowane są w dwóch punktach, jeden opaska metalowa mocowana śrubka od tyłu mocowania kolumny, dwa na łączeniu przewód elastyczny-sztywny. Na tym łączeniu musisz bardzo dobrze wszystko wyczyścić z wszelkich osadów i kurzu, zobaczysz taka blaszkę sprężynową wciśniętą na wcięcie w końcówce przewodu, jest ona podgięta z jednej strony, właśnie w celu łatwego demontażu przy pomocy np śrubokręta. Zapewne będziesz miał kłopoty z odkręceniem łączenia elastyczny-sztywny, ja polewam to płynem penetrującym (można innym ale ja używam starego R3 -płyn hamulcowy taki zielony) odczekuje 15-20 min, próbuje odkręcić dwoma kluczami i młotkiem, ale delikatnie aby nie zniszczyć, jeśli nie puszcza, polewam znowu i czekam dalsze 15-20 min. Po takim zabiegu jeszcze nie było połączenia, które by mi nie puściło.

> Mozesz troche dokaldniej napisac o tej katowce-nie chcialbym tego

> zmascic.

> Jak to dokladnei ciac.

nacinasz tarcze w jednym miejscu po promieniu az do piasty, ale tak aby piasty nie naciac!.

najlepsza do tego jest szlifierka z tarcza 200mm z cienka tarcza + okulary i rekawice ochronne!!!.

jak natniesz w szczeline delikatnie wbijasz duzy wkretak (od krawedzi tarczy do jej osi) albo meselek. to spowoduje powiekszenie sie srednicy wewnetrznej tarczy gdzie wchodzi piasta i tarcze sciagasz jedna reka.

odradzam rabanie mlotem po tarczy - w ten sposob masz prosta droge do uszkodzenia lozyska lub jeszcze innych fantow

powodzenia!

No bo to mendowy klub jest,ja sie już do nich przyzwyczaiłem.Cie jeszcze nie poprawiali?