misiekdrupi

Czyścik do pianki jest na bazie acetonu Może i czyści klej ale tez baaardzo dobrze rozpuszcza lakier. Do silikonów są specjalne specyfiki "silikon remover". Czysto sanitarna sprawa nie powinno uszkodzić lakieru.

Siemka. Miałem w planie wkomponowanie takich klamek do uniaka. Mam nawet 2 komplety do wspawania. Po pierwsze będzie ciasno na szybę ale wykonalne no i trzeba wystrugać wodziki do zamka. W Uno klamka pcha łapkę od zamka a w Audi jest tylko miejsce na podpięcie drucika. Coś takiego posiadam. Jak by co priv. jakiś tekst

> Chyba w turbo kosiarce do trawy. Nie kuś go bo on jest nieobliczalny Jeszcze nam przyjdzie oglądać jakis dziwny film z driftowaniem kosiarką między drzewkami

Bo to "dojazdówka"

> To teraz przez forum, będziemy rozmawiać? > Pójdę dzisiaj i zmierzę, kilka tych pływaków leży Liczyłem, że ktoś to przerabiał. Co dotwojego magazynu części. Jeden napewno jest zepsuty. Sam go zepsułem

Pytanko. Orientuje się ktoś jakie parametry (Ohm) ma pływak w rezerwie i w pełnym baku?

> "Dynks Unitry" czyli co? Ja np. nie wiem o czym w ogóle piszesz, może jakiś szerszy opis o co > chodzi... Zapewne chodzi mu o moduł zapłonowy

> -> Drupi - jeśli dobrze rozumiem to nie jest VT : jakiś tekst Oj chyba jest. Kilka baboli w szybach odnośnie wnętrza no i tylna oś z prawej strony trochę "wpada". Może to tylko projekt i faktycznie ktoś to zbudował. Te fotki akurat zalatują mi virtualem.

> Chodzi o mix 911 i DSa. Fajny VT. Troszkę widać baboli, ale nawet sympatycznie się to "cudo" prezentuje

> Myślisz? Ja bym wykluczył, bo samochód działa dobrze jak są wyłączone światła, kierunki, > wentylatory itp. A ładowanie to masz dobre. I z kąd brałeś zasilanie do przekaźnika kompa i pompy? Bezpośrednio z aku przez bezpiecznik? To wygląda tak jak by ci odbiorniki podbierały aż taki prąd z aku że nie starcza dla przekaźnika i rozpina ci obwód.

> Nie chcę zmieniać skrzyni, skoro moja jest ok. Chodzi właśnie o sam mechanizm. Drupi a połączenie > linek i lewarka z 899 i mechanizmu przy skrzyni z Palio / Siena da radę? Da radę kwestia przerobienia mocowań końcówek. Chodzi o to że 899 ma małe kulki na wybierakach a plio duże. Obciąć nagwintować założyć "unibole" np.

> ale czekaj bo nie czaje.. skoro chcesz skrzynię ze sieny, i chcesz linki to musisz też chcieć > lewarek ze sieny a wtedy biegi wchodzą normalnie więc w czym problem? To jest najlepsze wyjście. Zaadaprtować wszystko z palio/siena. Mozowanie całego lewarka wmiarę łatwo dopasować bo podobny jak z 899. Niestety z 899 nie pasuje bo biegi wychodzą lustrzane. Jedyny minus tej zabawy to taki że linki z palio/siena są za długie i albo tzeba je skrócić dobre 8cm albo pasażer będzie miał pod wykładzina "buły". No i takie naprężenie linek wpływa na minus na ich pracę. Ciężej lewarek chodzi.

> bez Nikt nie mówi że trzeba to koniecznie zakładać. Kwestia gustu. Nie jest to po prostu wymysł jakiegoś magika który wystrugał to z niczego. To częsć "wyposażenia" tak jak skóra/welur czy inne tego tybu bajery do wyboru. Nie zmienia to faktu że bez tego wygląda duuużo lepiej

> Bardzo w to wątpię. Niestety ale jest . Przegooglaj sobie roczniki ~75

> heh dzięki porównując są identyczne tylko brak napisów na ramionach od zewnątrz ! :/ Patrząc po fotkach w miejscu w którym powinny być te napisy jest uszkodzona warstwa farby. Ktoś zeszlifował te napisy ( co byłoby dziwne) albo poprostu ich nie było i to zwykly zbieg okoliczności. Ot taka moja mała teoria spiskowa