Witam, przy okazji zmiany wahacza zauważyłem, że elastyczne przewody hamulcowe (te gumowe, u mnie z napisem "Pirelli") są na tych mocnych zgięciach spękane, czy to oznacza, że musze je wymienić? Nic nie cieknie, ubytku w płynie ham. nie odnotowałem...

P.S.

Myślałem że Uno to ogólnie rzecz biorąc tani samochód, ale tylko w tym miesiącu sprzęgło, wahacz, kilka pierdółek z elektryki, teraz musze jechac na zbieżność...

musisz wymienic

> musisz wymienic

Auto czy przewody?

Quote:

---

Auto czy przewody?

---

Przewody Koszt niewielki, a korzyści ogromne Można też zmienić auto Najlepiej na Uno Turbo ale tam też przewody trzeba co jakiś czas wymieniać

> Przewody Koszt niewielki, a korzyści ogromne Można też zmienić

> auto Najlepiej na Uno Turbo ale tam też przewody trzeba co

> jakiś czas wymieniać

Niewielki? Tzn. ile takie badziewie może kosztować?

Uno Turbo - hmmmm... sprawa godna przemyślenia, 45KM nie rozpieszcza

jak za każdym razem tak i teraz mówie sobie że to już ostatnia rzecz jaką kupuje do tego auta

Dzięki za posty.

> Niewielki? Tzn. ile takie badziewie może kosztować?

> Uno Turbo - hmmmm... sprawa godna przemyślenia, 45KM nie rozpieszcza

> jak za każdym razem tak i teraz mówie sobie że to już ostatnia

> rzecz jaką kupuje do tego auta

> Dzięki za posty.

w granicach 15-20 złoty

nie słuchaj pierdół i nie kupuj turbo jak chcesz miec jakiekolwiek pieniądze

> Niewielki? Tzn. ile takie badziewie może kosztować?

Tylko nie kupuj najtańszego firmy H..., oraz takiej z 4... bo może szybciej "puścić" niż ten stary.Na hamulcach nie powinno się oszczędzać !!!!

> nie słuchaj pierdół i nie kupuj turbo jak chcesz miec jakiekolwiek pieniądze

A kolega co tak wrogo nastawiony?! Turbo to skarbonka i chyba każdy, no moze kazdy rozgarniety czlowiek o tym wie Ale nie to mialem na mysli... chodzilo o ironie Moim zdaniem najlepszym wyjsciem jest wersja 1.4 - moc wystarczajaca do codziennej jazdy, a koszty napraw nie tak kosmiczne jak turbo. To chyba najlepszy kompromis... chyba

No ale każdy chwali "swoje"

> A kolega co tak wrogo nastawiony?!

źle mnie odbierasz

sam kiedyś miałem Calibre turbo, więc wiem coś o tym

Turbo to skarbonka i chyba

> każdy, no moze kazdy rozgarniety czlowiek o tym wie Ale nie to

> mialem na mysli... chodzilo o ironie

myśle że teraz dopiero był bym gotowy na UT (wiedza i umiejętności )

Moim zdaniem najlepszym

> wyjsciem jest wersja 1.4 - moc wystarczajaca do codziennej

> jazdy, a koszty napraw nie tak kosmiczne jak turbo.

do jazdy codziennej to i 900 wystarcza

zależy co kto oczekuje od auta

To chyba

> najlepszy kompromis... chyba

> No ale każdy chwali "swoje"

no ja tam zawsze chwaliłem swojego

a teraz mnie szokuje

> do jazdy codziennej to i 900 wystarcza

heh jasne ze wystarcza zawsze mozna go troszke podkrecic czyt. poprawic.

sport filterek

wałek rozrzadu

i to co lubie najbardziej skrzynia 5 cio bieg. hehe