No dobra juz sie o wszystko wypytalem dot. gazu i turbo oraz czipowania. Czips do 180KM i jest wpozadku [chyba

pojezdzilem popytalem.

I tak:

- BRC seqent 24 moge zalozyc za 3800 z butla w kole

- LANDI RENZO za 4200 z butla w kole.

Wiem ze landi co 25tys km. wymga wymiana filtrow - 3 filtrow: koszt 70zl za wszystko. Gwarancja na 2 lata.

Ale o brc wiem mniej troche.

Co bedzie lepsze do turbo? Landi czy BRC?

Bylem u tylu gaziarzy ze szok - odwiedzialem z 20 zakladow. Dzownilem po calej polsce. Jedna osoba do ktorej wiekszosc mnie przekonuej chyba rozmawiaja najsensowniej, wiedziala o czym rozmawia.

Montuje gaz od kilku dobrych lat. Wiem ze 6 lat temu kumpel zakladal do swojego golfa - wtedy to jeszcze I typ instalki

Najlepszy gosciu w moim miescie. Facet po 40 - przekonal mnie swoja gadka.

Pomijam firme www.nagaz.pl z lodzi bo cena mnie zaszczelili. Ta sama instalacja LANDI u nich 5300zl + 200zl za butle w kolo

Bylem w boschu autoryzowanym serwisie ktory zaklada tez brc.

"I gaz slozy tylko to jazdy oszczednej. Jesli chce pan zachowac moc to prosze tankowac pb98 ultimate na BP" tyle powiedzial i poszedl - i to niby fachowcy z boscha?

Mecze was o tym gazie ale nie chce bledy popelnic i wypytac fachowcow.

Wiekszosc twierdzi ze turbo to nie ma zadnej filozofi w montazu - po prostu prawie zwykla 4 cylindrowka ktora wystarczy odpowiednio zestroic..

Ja mam OMEGAS i zabardzo nie wiem o jakich 3 filtrach mowa

> Ja mam OMEGAS i zabardzo nie wiem o jakich 3 filtrach mowa

Faza ciekla, faza lotna i cos jeszcze?

> Faza ciekla, faza lotna i cos jeszcze?

Mam instalacje Landi II generacji i posiadam ksiazke gwarancyjna w ktorej tez jest rubryka dla OMEGAS. W niej jest napisane ze co 30,000 km sie wymienia 2 filtry jeden fazy cieklej w reduktorze, drugi fazy lotnej. I dopiero po 90 tys km jest dodatkowo wymiana zestawu naprawczego reduktora

Pozdrawiam