Witam..

Jakis czas temu pisalem, ze zamierzam zrobic upgrade swojej I gen do II generacji. Zakupilem zestaw Stag XL (krokowy, sterownik, wiazka), do tego interface i soft. W miedzy czasie okazalo sie ze nie mam w laptopie portu RS232 , wiec zakupilem przejsciowke usb-rs232. Wczoraj dokonalem montazu elektroniki. Soft zainstalowalem, przejsciowke wpialem do laptoka i.......*upa

Co prawda auto jezdzi na ustawieniach fabrycznych, ale nie moge nic pogrzebac....Jakies pomysly??

A pytania dodatkowe - jak juz ida mi sie skomunikowac ze sterownikiem (we srode bede mial drugiego laptoka prawdopodobnie z portem rs232) to jakie parametry nalezy sprawdzic i jakie wartosci im ustawic?? (dokladnie to nie bardzo wiem jakie ilosci krokow silniczka krokowego, co to jest PWA - ale kazde info jest dla mnie cenne )

> Witam..

> Jakis czas temu pisalem, ze zamierzam zrobic upgrade swojej I gen do

> II generacji. Zakupilem zestaw Stag XL (krokowy, sterownik,

> wiazka), do tego interface i soft. W miedzy czasie okazalo sie

> ze nie mam w laptopie portu RS232 , wiec zakupilem przejsciowke

> usb-rs232. Wczoraj dokonalem montazu elektroniki. Soft

> zainstalowalem, przejsciowke wpialem do laptoka i.......*upa

> Co prawda auto jezdzi na ustawieniach fabrycznych, ale nie moge nic

> pogrzebac....Jakies pomysly??

> A pytania dodatkowe - jak juz ida mi sie skomunikowac ze sterownikiem

> (we srode bede mial drugiego laptoka prawdopodobnie z portem

> rs232) to jakie parametry nalezy sprawdzic i jakie wartosci im

> ustawic?? (dokladnie to nie bardzo wiem jakie ilosci krokow

> silniczka krokowego, co to jest PWA - ale kazde info jest dla

> mnie cenne )

a instrukcji nie ma?

PWA - punkt wyjściowy aktuatora, czyli miejsce do którego pobiegnie krokowiec po sygnale z TPS. Od tego punktu wyznacza się zakresy ruchu aktuatora na + i - kroków. Np +30 -30.

> a instrukcji nie ma?

jest ..ale o tym nie ma slowa

> PWA - punkt wyjściowy aktuatora, czyli miejsce do którego pobiegnie

> krokowiec po sygnale z TPS. Od tego punktu wyznacza się zakresy

> ruchu aktuatora na + i - kroków. Np +30 -30.

OKI - dzieki

a cos na temat braku komunikacji z laptokiem ktos podpowie??

> jest ..ale o tym nie ma slowa

a bo może panowie z AC inaczej nazywają, punkt resetu, lub punkt neutralny czyjakoś podobnie

> OKI - dzieki

> a cos na temat braku komunikacji z laptokiem ktos podpowie??

dużo przyczyn , sprawdź po samym RS na tym drugim laptoku będzie wiecej danych

OK....dzieki, ale jeszcze jedno krotkie pytanko....

Wczoraj przy pracujacym silniku odpialem wtyczke silnika krokowego. NIC sie nie zmienilo - auto wchodzilo na obroty bez zmian, na jalowym pracowalo idealnie . Czy to moze byc spowodowane tym, ze silnik krokowy ma caly czas ustawione max otwarcie?? No ale jak mu zdjalem napiecie to czy on nie powinien wrocic do pozycji zamknietej? Mam wrazenie, ze w tej chwili ta cala elektronika nic nie robi - sadze, ze parametry sa rozjechane i praktycznie jezdze dalej jak z I gen . Musze powalczyc z ta komunikacja

> OK....dzieki, ale jeszcze jedno krotkie pytanko....

> Wczoraj przy pracujacym silniku odpialem wtyczke silnika krokowego.

> NIC sie nie zmienilo - auto wchodzilo na obroty bez zmian, na

> jalowym pracowalo idealnie . Czy to moze byc spowodowane tym, ze

> silnik krokowy ma caly czas ustawione max otwarcie?? No ale jak

nie, miał ustawienie bliskie PWA dlatego działało ok, ale skład mieszanki na pewno nie był optymalny w całym zakresie obrotów

> mu zdjalem napiecie to czy on nie powinien wrocic do pozycji

> zamknietej?

bez prądu?

>Mam wrazenie, ze w tej chwili ta cala elektronika

> nic nie robi - sadze, ze parametry sa rozjechane i praktycznie

> jezdze dalej jak z I gen . Musze powalczyc z ta komunikacja

a czego się spodziewasz? elektronika ma tyllko korygować mieszankę żadnych wodotrysków i fanfar nie będzie, nadal głównym elementem pracy jest układ reduktor-mikser

> nie, miał ustawienie bliskie PWA dlatego działało ok, ale skład

> mieszanki na pewno nie był optymalny w całym zakresie obrotów

> bez prądu?

no dobra..faktycznie sie rozpedzilem

> a czego się spodziewasz? elektronika ma tyllko korygować mieszankę

> żadnych wodotrysków i fanfar nie będzie, nadal głównym elementem

> pracy jest układ reduktor-mikser

nie spodziewam sie ze beda cuda - wianki bo w sumie auto jezdzi dobrze - malo tego, po regeneracji reduktora jezdzi po prostu rewelacyjnie. Jednak po dolozeniu elektroniki oczekuje, ze silnik bedzie mial odpowiednia mieszanke w calym zakresie obrotow oraz licze na nieznaczne obnizenie spalania.....czego na razie wcale nie widze (ale łudzę sie nadzieja, ze po korekcie ustawien poprzez laptoka uda sie to osiagnac )