wskaźnik ciśnienia oleju w 1,1 gaźnikowym ???

> wskaźnik ciśnienia oleju w 1,1 gaźnikowym ???

jeżeli tak jak we wtryskowym - to przy filtrze oleju (podstawka) są dwie śruby na imbus, ale M12 - przejściówka na czujnik(M14) i wio z kablem do kabiny

Chyba pomocny bedzie manual z team.fiatuno.pl

> jeżeli tak jak we wtryskowym - to przy filtrze oleju (podstawka) są

> dwie śruby na imbus, ale M12 - przejściówka na czujnik(M14) i

> wio z kablem do kabiny

> Chyba pomocny bedzie manual z team.fiatuno.pl

pieknie dzienkujeM

> pieknie dzienkujeM

Coś wyczuwam że spamik nie wyszedł

> Coś wyczuwam że spamik nie wyszedł

yyyy no co Ty

nie ale tak powaga to naprawde chce podłączyc

> yyyy no co Ty

> nie ale tak powaga to naprawde chce podłączyc

W poldku był wskaźnik, ale tak serio to można się bez niego obejść

Ja poznaję stan układu smarowania po czasie, jaki upływa od odpalenia silnika po długim przestoju, do zgaśnięcia kontrolki ciśnienia oleju...

Po 10 tys. km ten czas u mnie wydłuża się do 3s a po wymianie oleju spada poniżej sekundy ale i tak muszę wymienić pompę i rozrząd

Może czas zacząć myśleć o jakmiś poważniejszym remoncie

> W poldku był wskaźnik, ale tak serio to można się bez niego obejść

> Ja poznaję stan układu smarowania po czasie, jaki upływa od odpalenia

> silnika po długim przestoju, do zgaśnięcia kontrolki ciśnienia

> oleju...

> Po 10 tys. km ten czas u mnie wydłuża się do 3s a po wymianie oleju

> spada poniżej sekundy ale i tak muszę wymienić pompę i rozrząd

ale moja super fura nie posiada kontrolki ciśnienia, ino kontr. samego stanu oleju

> ale moja super fura nie posiada kontrolki ciśnienia, ino kontr.

> samego stanu oleju

Coś kręcisz

Od kontroli stanu oleju to masz miarkę na bagnecie

A kontrolkę ciśnienia oleju to nawet maluchy miały

No chyba, że Ty masz jakiegoś Ufolota

> Może czas zacząć myśleć o jakmiś poważniejszym remoncie

nie wolno tak bluźnić!

200kkm ma przelatać niedotykany a poza tym jakbyś TAK w ciry dostawał to też by Ci kontrolka nie gasła

Ostatnio się zastanawiam czy ten silnik kiedyś nie exploduje, czy mu korbowód bokiem nie wyjdzie, wał się nie ukręci Maluchowkski silnik już dawno umierał w moich rękach po połowie tego przebiegu, a ten nic

> Coś kręcisz

> Od kontroli stanu oleju to masz miarkę na bagnecie

> A kontrolkę ciśnienia oleju to nawet maluchy miały

> No chyba, że Ty masz jakiegoś Ufolota

niestety nie ..... zapala sie tylko jak mam mało oleju lub na ostrych zakrętach

> nie wolno tak bluźnić!

Wiesz może czas pomyśleć o panewkach

A co do dawania w palnik, to

Czasem te co dostają więcej, dłużej służą od tych normalnie użytkowanych - wyższe obroty - lepsze smarowanie

> niestety nie ..... zapala sie tylko jak mam mało oleju lub na ostrych

> zakrętach

Bo wtedy nie ma ciśnienia ....

Zapali się także przy nieszczelności układu lub niewydolności pompy

> niestety nie ..... zapala sie tylko jak mam mało oleju lub na ostrych

> zakrętach

No i tak ma to działać

> Wiesz może czas pomyśleć o panewkach

> A co do dawania w palnik, to

> Czasem te co dostają więcej, dłużej służą od tych normalnie

> użytkowanych - wyższe obroty - lepsze smarowanie

Z doświadczenia wiem, że jak już się czepię tego silnika to nic z niego nie będzie, takich części jak montują na taśmie produkcyjnej już nie kupisz i wszystko co wsadzisz to będzie kupa...

Spytaj Ravena ile mu wahacze (sworznie) wytrzymują, u mnie końcówki drążków chodziły 150kkm a po wymianie... może 20 itp itd...

> Z doświadczenia wiem, że jak już się czepię tego silnika to nic z

> niego nie będzie, takich części jak montują na taśmie

> produkcyjnej już nie kupisz i wszystko co wsadzisz to będzie

> kupa...

Zgoda

> Spytaj Ravena ile mu wahacze (sworznie) wytrzymują, u mnie końcówki

> drążków chodziły 150kkm a po wymianie... może 20 itp itd...

To samo przerabiałem z łożyskami z przodu

Pierwsze wytrzymały do około 80kkm, a potem zmiana co 20kkm

> Bo wtedy nie ma ciśnienia ....

> Zapali się także przy nieszczelności układu lub niewydolności pompy

nie tak dawno miałem wycieki takie że hoho

lałem 3 litry na 100km i tak samo działała

> Zgoda

> To samo przerabiałem z łożyskami z przodu

> Pierwsze wytrzymały do około 80kkm, a potem zmiana co 20kkm

U mnie łożyska ciche i bez luzu, sam nie wiem jak to możliwe

> nie tak dawno miałem wycieki takie że hoho

> lałem 3 litry na 100km

Ups...

Dobra "Pany" bawcie sie beze mnie dalej, ja jadę do Biłgoraja załatwiać ciasto na...

> U mnie łożyska ciche i bez luzu, sam nie wiem jak to możliwe

Masz farta

Ja byłem ździwiony, że przy przebiegu 250kkm(licznikowych - a ile było naprawde to nie wiem, bo uniak był z drugiej ręki) miałem sprawne przeguby, gdy dyfer mi się rozleciał jakieś 80 kkm wcześniej

A bardzo lubiłem dawać w palnik

> Masz farta

> Ja byłem ździwiony, że przy przebiegu 250kkm(licznikowych - a ile

> było naprawde to nie wiem, bo uniak był z drugiej ręki) miałem

> sprawne przeguby, gdy dyfer mi się rozleciał jakieś 80 kkm

> wcześniej

> A bardzo lubiłem dawać w palnik

U mnie jeden przegub czasem pstryknie, ale tylko czasem niestety, były na nich wymieniane gumy i nie ja to robiłem (warsztat, uroki mieszkania w mieście) więc nie wiem, może kolo oszczędzał na smarze