Witam

To było dawno temu zaraz po zakupie mojej włoszki, na gorącym silniku po zatrzymaniu i tak +/- 5 minutach za Chińską Republikę Ludową nie chciał zapalić ...kręcił jak szalony i ... nic

Potem coś sie stało z pompką ... przestawała dawać ciśnienie zapewne bo na zimnym musiałem zakręcić 3-4 razy zeby zapalił ... ale o niebiosa skończyła sie udręka z zapalaniem po krótkim postoju ...wtedy zapalał bez zarzutu

Tydzień temy dokonałem zmiany podajnika paliwa zwanego pompą ... zimny ...kluczyk.. strzał i jest ... koniec kłopotów z zapalaniem na zimnym ...niestety koszmar gorącego silnika powrócił ...

Ma ktoś jakiś pomysł co jeszcze mam wymienić ?

Klemy były odpięte ... krokowy wyczyszczony i ... nic nadal to samo

Prosze o pomysły ...

A ..i wiadomosć dla Patre ...nie sprzedaje padaki i nie zamierzam oddac na żyletki

Regulator ciśnienia w listwie sprawdziłeś?

> Regulator ciśnienia w listwie sprawdziłeś?

A to sie da samemu sprawdzić czy trzeba do mechaniora

> A to sie da samemu sprawdzić czy trzeba do mechaniora

Odepnij taki wężyk łączący koniec listwy wtryskiwaczy z kolektorem dolotowym - to konpensacja ciśnienia. Powinien być suchy - jak jest w nim paliwo, to regulator do wymiany. Wystepuje tylko w produkcji przed IV.1998.

> Odepnij taki wężyk łączący koniec listwy wtryskiwaczy z kolektorem

> dolotowym - to konpensacja ciśnienia. Powinien być suchy - jak

> jest w nim paliwo, to regulator do wymiany. Wystepuje tylko w

> produkcji przed IV.1998.

hmmm wiem który ale w nim paliwa nigdy nie było wiem bo nawet kiedyś mi sie połamał i jeździłem bez ... wiec to raczej nie to