Witam, przepraszam że się powtarzam z tematem ale nie mogę dokopać się do konkretnych informacji. Mam okazję kupić tanio kolumnę kierowniczą ze wspomaganiem elektrycznym. Mój Punto II nie posiada wspomagania kierownicy i mam kilka pytań odnośnie montażu:

1. Czy wystarczy wymienić samą kolumnę kierownicy?

2. Czy posiada ktoś schemat podłączenia centralki wspomagania?

Pozdrawiam

Witam, przepraszam że się powtarzam z tematem ale nie mogę dokopać

> się do konkretnych informacji. Mam okazję kupić tanio kolumnę

> kierowniczą ze wspomaganiem elektrycznym. Mój Punto II nie

> posiada wspomagania kierownicy i mam kilka pytań odnośnie

> montażu:

> 1. Czy wystarczy wymienić samą kolumnę kierownicy?

> 2. Czy posiada ktoś schemat podłączenia centralki wspomagania?

> Pozdrawiam

jakiś tekst

jakiś tekst

> Witam, przepraszam że się powtarzam z tematem ale nie mogę dokopać

> się do konkretnych informacji. Mam okazję kupić tanio kolumnę

> kierowniczą ze wspomaganiem elektrycznym. Mój Punto II nie

> posiada wspomagania kierownicy i mam kilka pytań odnośnie

> montażu:

> 1. Czy wystarczy wymienić samą kolumnę kierownicy?

> 2. Czy posiada ktoś schemat podłączenia centralki wspomagania?

> Pozdrawiam

i jeszcze cos:

jakiś tekst

jakiś tekst

> i jeszcze cos:

> jakiś tekst

> jakiś tekst

Dzięki. za te linki.

A da sie wspomaganie wlaczyc bez dual-drive ? Czyli bez tego co jest po wcisnieciu guziczka city , czyli powiedzmy tak by silnik elektryczny wspomagania pracowal ? Oczywiscie pomijajac seryjny ecu i np body kompa ? W koncu prad to prad , tylko czy aby napewno

> A da sie wspomaganie wlaczyc bez dual-drive ? Czyli bez tego co jest

> po wcisnieciu guziczka city , czyli powiedzmy tak by silnik

> elektryczny wspomagania pracowal ? Oczywiscie pomijajac seryjny

> ecu i np body kompa ? W koncu prad to prad , tylko czy aby

> napewno

Nie ,nie da sie

> Nie ,nie da sie

Ale dlaczego ? Bo nikt tego nie robil i nikt nie wie ?

> Ale dlaczego ? Bo nikt tego nie robil i nikt nie wie ?

To po co Ci silnik od wspomagania podłącz sobie od wycieraczek....skąd on będzie wiedział w którą stronę sie kręcić i pomagać Ci skręcać?powiedz kiedy ma sie wyłączyć i ponownie włączyć przy jakiej prędkości?Zastanów sie jak działa wspomaganie elektryczne.

Pytania są naprawdę bezcelowe gdyż silnik w tym wszystkim jest tylko elementem wykonawczym nie zaś elementem sterującym i w tym tkwi różnica

A czy zeby dzialalo mozna pominac seryjny ecu i czy odczyt predkosci musi byc czy mozna to pominac (nie bedzie wtedy sie usztywniac) ? Jako ze sie nie znam na elektryce to za bardzo nie wiem co na schemacie jest i dlatego tez pytam

> A czy zeby dzialalo mozna pominac seryjny ecu i czy odczyt predkosci

> musi byc czy mozna to pominac (nie bedzie wtedy sie usztywniac)

> ? Jako ze sie nie znam na elektryce to za bardzo nie wiem co na

> schemacie jest i dlatego tez pytam

Na pewno musi być podłączony do tego

to czujnik skrętu, a chyba bez centralki tego nie podłączysz skoro na wyjściu jest indukcja

Myslę ze hydrauliczna "wspoma" była by lepszym pomysłem niż elektryczna

> A czy zeby dzialalo mozna pominac seryjny ecu i czy odczyt predkosci

> musi byc czy mozna to pominac (nie bedzie wtedy sie usztywniac)

> ? Jako ze sie nie znam na elektryce to za bardzo nie wiem co na

> schemacie jest i dlatego tez pytam

Znalazłem na www.elektroda.pl ciekawe opisy sterowania wspomaganiem. nie mogę ich zamieścić ze względu na roamiar, ale moge zainteresowanym przesłać meilem.

> Znalazłem na www.elektroda.pl ciekawe opisy sterowania wspomaganiem. nie mogę ich zamieścić ze względu na roamiar, ale moge zainteresowanym przesłać meilem.

Jeżeli możesz to prześlij mi na maila - adres poszedł na priv

W sprawie wspomagania - odłącz czujnik prędkości i przejedź się np. 100 km/h - zdziwisz się, a jednocześnie będziesz wiedział po co jest sterowanie siłą wspomagania zależne od prędkości auta.

PS. Przepraszam - to o jeździe bez czujnika prędkości to uwaga do kolegi DeviLLL'a.

> Jeżeli możesz to prześlij mi na maila - adres poszedł na priv

> W sprawie wspomagania - odłącz czujnik prędkości i przejedź się np.

> 100 km/h - zdziwisz się, a jednocześnie będziesz wiedział po co

> jest sterowanie siłą wspomagania zależne od prędkości auta.

> PS. Przepraszam - to o jeździe bez czujnika prędkości to uwaga do

> kolegi DeviLLL'a.

A ty posmigaj sobie na ukladzie elektrycznego wspomagania bez wspomagania , to dopiero jest hardkor jak sa lekkie luzy na kierownicy (nie wynikajace z drazkow itp gumek , sprawdzane, ale wynikajace wlasnie z luzu dla silniczka elektrycznego jaki posiadam a jaki mam wylaczony z uwagi na swapniety silnik i ecu) , ale moze kiedys to sie zmieni , dzieki klusakowi

> Witam, przepraszam że się powtarzam z tematem ale nie mogę dokopać

> się do konkretnych informacji. Mam okazję kupić tanio kolumnę

> kierowniczą ze wspomaganiem elektrycznym. Mój Punto II nie

> posiada wspomagania kierownicy i mam kilka pytań odnośnie

> montażu:

> 1. Czy wystarczy wymienić samą kolumnę kierownicy?

> 2. Czy posiada ktoś schemat podłączenia centralki wspomagania?

> Pozdrawiam

i jeszcze jedna uwaga, kiedys o tym pisalem. wazne jakie masz oponki, bo potrafia stawiac naprawde duzy opor na kierownicy podczas krecenia. ja jak zmienilem z firestoneow ( o ile dobrze pamietam) na kierunkowe goodrichy to zapomnialem o temacie wspomagania. a przedtem kierownica tak ciezko chodzila ze nawet myslalem o sprzedazy auta i kupnie czegos ze wspomaganiem. po prostu jak mialem gdzies jechac to szlag mnie trafial ze znowu trzeba walczyc z kierownica. teraz jest naprawde spoko.

pozdrawiam

> i jeszcze jedna uwaga, kiedys o tym pisalem. wazne jakie masz oponki,

> bo potrafia stawiac naprawde duzy opor na kierownicy podczas

> krecenia. ja jak zmienilem z firestoneow ( o ile dobrze

> pamietam) na kierunkowe goodrichy to zapomnialem o temacie

> wspomagania. a przedtem kierownica tak ciezko chodzila ze nawet

> myslalem o sprzedazy auta i kupnie czegos ze wspomaganiem. po

> prostu jak mialem gdzies jechac to szlag mnie trafial ze znowu

> trzeba walczyc z kierownica. teraz jest naprawde spoko.

> pozdrawiam

Ja mam goodyeary GT2 i na przyszły sezon muszę je wymienić bo strasznie piszczą.

> Ja mam goodyeary GT2 i na przyszły sezon muszę je wymienić bo

> strasznie piszczą.

skoro i tak czeka Cie zmiana opon to radzibym od tego zaczac. potem moze sie okzazac, ze zabawa ze wspomaganiem nie jest juz taka konieczna. tym bardziej ze jest i droga i sporo z tym roboty.

> A ty posmigaj sobie na ukladzie elektrycznego wspomagania bez wspomagania , to dopiero jest hardkor jak sa lekkie luzy na kierownicy (nie wynikajace z drazkow itp gumek , sprawdzane, ale wynikajace wlasnie z luzu dla silniczka elektrycznego jaki posiadam a jaki mam wylaczony z uwagi na swapniety silnik i ecu)

Śmigałem, ale bez luzów na silniku - jak odpiął mi się czujnik prędkości - po pewnym czasie bodykomp odłącza wspomaganie - jeździło się normalnie, tylko przy ruszaniu jakoś tak kierownica ciężko chodziła.

Nie do końca wiem o jakie luzy Ci chodzi, ale tam żadnych nie powinno być - jak są to trzeba to naprawić ...

> Śmigałem, ale bez luzów na silniku - jak odpiął mi się czujnik

> prędkości - po pewnym czasie bodykomp odłącza wspomaganie -

> jeździło się normalnie, tylko przy ruszaniu jakoś tak kierownica

> ciężko chodziła.

> Nie do końca wiem o jakie luzy Ci chodzi, ale tam żadnych nie powinno

> być - jak są to trzeba to naprawić ...

Bylem w serwisie koles badal i zadnych luzow nie wykryl , ja je podczas jazdy czuje i wlasnie ponoc odlaczone wspomaganie powoduje takie efekty no i roznica obrotu jest spora miedzy 2.75 a 4 (brak wspomagania) , dlatego tez samochodem z wylaczonym wspomaganiem kreci sie o wiele ciezej niz tym samym bez wspomagania