tak jak w temacie raz włacze to chodzi, innym razem właczam i nie działa dopiero po jakimś czasie (różnie po 30 min a innym razem po 1,5h)chodzi,co to może być?jest nabita i chłodzi pieknie ale dlaczego nie załacza sie za każdym razem tylko jak jej się zachce? doradżcie co to może być

> tak jak w temacie raz włacze to chodzi, innym razem właczam i nie

> działa dopiero po jakimś czasie (różnie po 30 min a innym razem

> po 1,5h)chodzi,co to może być?jest nabita i chłodzi pieknie ale

> dlaczego nie załacza sie za każdym razem tylko jak jej się

> zachce? doradżcie co to może być

Juz pare razy o tym było, ale po krótce napisze:

1. Czy jak włączysz i nie działa, to wentylatory startują ?

2. Sprawdź czy sprzęgło sprężarki jest zasilane, gdy klima jest włączona a nie działa. +12V zapodawane jest przez: włącznik klimy, przekaźnik(i) i czujniki ciśnienia w układzie.

Masa zapodawana jest przez wyłącznuk terminczy chłodnicy - jak już jest bardzo gorąco w chłodnicy to się wyłącza klima. I tu często styku brakuje. Wyłącznik termiczny chłodnicy jetst na dole chłodnicy.

> Juz pare razy o tym było, ale po krótce napisze:

> 1. Czy jak włączysz i nie działa, to wentylatory startują ?,

nie startuje

> nie startuje

No to pewnie sterownik...lub elektromagnes raz załącza a raz nie. U mnie było to drugie.

> No to pewnie sterownik...lub elektromagnes raz załącza a raz nie. U

> mnie było to drugie.

oki elektromagnes-ale coś bliżej o nim,gdzie jest, co trzeba zrobić, jak się do niego dostać itp

> No to pewnie sterownik...lub elektromagnes raz załącza a raz nie. U

> mnie było to drugie.

W astrze F nie ma osobnego streerownika klimowo - wentylatorowego tak jak to jest w G.

Za to jest plątanina czujników, przekaźników, bezpieczników itp. Z jednej strony lepiej, bo naprawa 100x tańsza jeśli chodiz o części, a z drugiej strony trudniej zdiagnozować co dokładnie padło.

Klufa: Jak tak, to widać problem stykologiczny po stronie sterującej, lub presostat. Sprawdź jeszcze omomierzem czy masz przejście pomiędzy stykami 1 i 2 presostatu (tego 4 stykowego). Jeżeli nie to presostat kaputt lub ciśnienie jednak niedobre.

> oki elektromagnes-ale coś bliżej o nim,gdzie jest, co trzeba zrobić,

> jak się do niego dostać itp

Na początek sprawdz kabelki i styki prze spręzarce bo może tam nie załacza bo raz ma a raz nie ma styku i elektromagnes raz załącza spręzarke a raz nie.

A co do samego elektromagnesu to jest to element sprężarki jest cześcią czegoś co się nazywa sprzęgłem sprężarki.

fotka ze sprężarką zaznaczyłem gdzie jest elektromagnes a strzałką miejsce gdzie wchodzą kable od elektromagnezu - zacznij od przeczyszczenia i jak nie będzie działać to pomierz czy tam jest prąd.

fota druga przedstawia elektromagnes tylko że to nie do astry ale nie mam innego zdjęcia w astrze jest większy ale wygląda podobnie.

pozdro

druga fota

dołącze sie do tematu żeby .......no wiecie

mam pytanie czy nawiew na szybe działa u Was przy włączonej klimie? kolega nabył primere i właśnie przy włączonej klimie nawiew na szybe nie bangla, czy jest to normalne? czy mam szukać przyczyny......oczywiście pytanie było zadane na odpowiednim kąciku, ale jak było do przewidzenia- 0 odpowiedzi,

> druga fota

W tym watku tez sa dosc ciekawe fotki

> W astrze F nie ma osobnego streerownika klimowo - wentylatorowego tak

> jak to jest w G.

> Za to jest plątanina czujników, przekaźników, bezpieczników itp. Z

> jednej strony lepiej, bo naprawa 100x tańsza jeśli chodiz o

> części, a z drugiej strony trudniej zdiagnozować co dokładnie

> padło.

> Klufa: Jak tak, to widać problem stykologiczny po stronie sterującej,

> lub presostat. Sprawdź jeszcze omomierzem czy masz przejście

> pomiędzy stykami 1 i 2 presostatu (tego 4 stykowego). Jeżeli

> nie to presostat kaputt lub ciśnienie jednak niedobre.

Faktycznie nie spojrzałem na podpis. No ale tak czy innaczej możemy kolegę pocieszyć że najdroższy element czyli sprężarka nie jest popsuta, teraz trzeba namierzyć przerwę w okablowaniu lub szukać uszkodzenia elementach instalacji.

> dołącze sie do tematu żeby .......no wiecie

> mam pytanie czy nawiew na szybe działa u Was przy włączonej klimie?

> kolega nabył primere i właśnie przy włączonej klimie nawiew na

> szybe nie bangla, czy jest to normalne? czy mam szukać

> przyczyny......oczywiście pytanie było zadane na odpowiednim

> kąciku, ale jak było do przewidzenia- 0 odpowiedzi,

Na szybę nie działa przy właczonym obiegu wewnętrznym i tak ma być. Na szybę działa tylko w normalnym otwartym trybie.

> Na początek sprawdz kabelki i styki prze spręzarce bo może tam nie

> załacza bo raz ma a raz nie ma styku i elektromagnes raz załącza

> spręzarke a raz nie.

> A co do samego elektromagnesu to jest to element sprężarki jest

> cześcią czegoś co się nazywa sprzęgłem sprężarki.

> fotka ze sprężarką zaznaczyłem gdzie jest elektromagnes a strzałką

> miejsce gdzie wchodzą kable od elektromagnezu - zacznij od

> przeczyszczenia i jak nie będzie działać to pomierz czy tam jest

> prąd.

> fota druga przedstawia elektromagnes tylko że to nie do astry ale nie

> mam innego zdjęcia w astrze jest większy ale wygląda podobnie.

> pozdro

dzieki za konkretne wyjąsnienie - dzisiaj popołudniu ide oblukac wszystko i zobaczymy

> Na szybę nie działa przy właczonym obiegu wewnętrznym i tak ma być.

> Na szybę działa tylko w normalnym otwartym trybie.

dzieki za odpowiedź....

zaoszczedziłeś mi kupe czasu

> dzieki za konkretne wyjąsnienie - dzisiaj popołudniu ide oblukac

> wszystko i zobaczymy

.... tylko że jak włączasz klimę i wtedy kiedy nie działa wentylatory też nie startują, to NIE jest to wina sprzęgłą ani styków tam w okolicy.

Zacznij od presostatu

> .... tylko że jak włączasz klimę i wtedy kiedy nie działa wentylatory

> też nie startują, to NIE jest to wina sprzęgłą ani styków tam w

> okolicy.

> Zacznij od presostatu

Dwa tygodnie temu padł mi elektromagnes i też nie załączał wiatraków. Po prostu jeśli sprężarka się nie załaczy to wiatraki nie ruszą.

> Dwa tygodnie temu padł mi elektromagnes i też nie załączał wiatraków.

> Po prostu jeśli sprężarka się nie załaczy to wiatraki nie ruszą.

Nie zgodzę się z tym stwierdzeniem. Może tak jest w astrze G, ale w astrze F nie jest możliwe, aby przerwa w elektromagnesie powodowała niedziałanie wentylatorów.

Z resztą wystarczy popatrzeć na schemat. To nieco inne obwody.

Układ sterowania klimatyzacją w astrze G jest zupełnie inny niż w F.

Edit: No chyba że zrobi się wielkie zwarcie w sprzęgle od sprężarki i spalą się bezpieczniki o których wcześniej pisałem.

Nie wykluczam oczywiście złośliwej awarii, że sprzęgło jest TEŻ uszkodzone. Ale jeżeli po wciśnięciu przycisku od klimy wentylatory niestartują to problemu należy szukać gdzieindziej.

> Nie zgodzę się z tym stwierdzeniem. Może tak jest w astrze G, ale w

> astrze F nie jest możliwe, aby przerwa w elektromagnesie

> powodowała niedziałanie wentylatorów.

> Z resztą wystarczy popatrzeć na schemat.

> Nie wykluczam oczywiście złośliwej awarii, że sprzęgło jest TEŻ

> uszkodzone. Ale jeżeli po wciśnięciu przycisku od klimy

> wentylatory niestartują to problemu należy szukać gdzieindziej.

W astrze G jest na pewno inaczej chociażby dlatego że w G jest ten sterownik wentylatorów. I jest tak w G, że jeżeli sprężarka nie wystartuje to wentylatora nie uruchomi bo i po co, jak nie ma co chłodzić? Co innego, jeśli uszkodzi się sterownik wyntylatorów wtedy sterowanie przejmuje ECM w tzw. trybie awaryjnym i uruchamia dwa dwiatraki na raz nawet jeśli potrzebny jest tylko jeden.

EDIT:

Kurcze, a ja cały czas piszę jakby kolega który wątek założył miał G. Przepraszam ale odpowiedzi udzielałem orzez pryzmat A II więc może to nie mieć całkowitego przełożenia na F.

Pozdrawiam

> W astrze G jest na pewno inaczej chociażby dlatego że w G jest ten

> sterownik wentylatorów. I jest tak w G, że jeżeli sprężarka nie

> wystartuje to wentylatora nie uruchomi bo i po co, jak nie ma co

> chłodzić? Co innego, jeśli uszkodzi się sterownik wyntylatorów

> wtedy sterowanie przejmuje ECM w tzw. trybie awaryjnym i

> uruchamia dwa dwiatraki na raz nawet jeśli potrzebny jest tylko

> jeden.

Dokładnie

Do tego należy dodać, że dzięki sterownikowi układ w G jest łatwiej diagnozowalny (podłączenie z kompem przez interfejs diagnostyczny) ale za to ewentualne koszty naprawy mogą być większe, bo niestety sterownik dość awaryjny jest.

W F nie ma drogich urządzeń w układzie sterującym, ale za to jest 6 przekaźników, 4 (w tym 2 podwójne) czujniki i chyba 5 bezpieczników i niezliczona ilość połączeń co czyni układ "wyzwaniem" dla naprawiacza.

> EDIT:

> Kurcze, a ja cały czas piszę jakby kolega który wątek założył miał G.

> Przepraszam ale odpowiedzi udzielałem orzez pryzmat A II więc

> może to nie mieć całkowitego przełożenia na F.

> Pozdrawiam

spoko, można dzięki temu podyskutować o różnicach w obu rozwiązaniach

> W F nie ma drogich urządzeń w układzie sterującym, ale za to jest 6

> przekaźników, 4 (w tym 2 podwójne) czujniki i chyba 5

> bezpieczników i niezliczona ilość połączeń co czyni układ

> "wyzwaniem" dla naprawiacza.

> spoko, można dzięki temu podyskutować o różnicach w obu

> rozwiązaniach

A do tego w G jeszcze ten sterownik wentylatorów zamontowali w beznadziejnym miejscu bo jest w nadkolu lewym i leje się woda na niego i gnije notorycznie. Podobno dopiero w młodszych rocznikach uszczelnili obudowę lepiej.