Witam wszystkich to mój pierwszy post i od razu problem. Od jakiegoś czasu mam przygody z LPG. Problem jest tego typu gdy rano odpalam auto na LPG samochód pracuje równo i nic mu sięnie dzieje. Czasem jednak gdy go zgasze i po jakimś czasie odpalam gaśnie od razu jeżeli trzymam go na wyższych obrotach silnik pracuje.Po przełączeniu na PB wzrastją obroty i silnik nie gaśnie jak tylko przełącze na gaz od razu gaśnie. Dodam że mam zmieniony parownik ale to nic nie dało żadna regulacja też. Może to czujnik temp. do kompa możę elektrozawór gazu ten z filtrem, nie mam już pojęcia. Instalka bez komputera regulacja na wężu + emulator sondyżeby check nie świecił. Z góry dzięki za pomoc.

Ogólni to jest kilka możliwości. Skoro gaśnie tylko na gazie, to problem z instalacją gazową. Tymsamym wykluczyłbym inne możliwości.

Moje typowanie

1. Wtryskiwacz benzynowy nie jest / nie zawsze jest poprawnie odcinany przy pracy na gazie -> silnik dostaje gaz i benzyne -> zalewa się -> gaśnie.

2. Nie kontaktuje któryś z elektrozaworów -> nie dostaje gazu -> gaśnie

Jeżeli masz możliwość uruchomienia na gazie, wtedy gdy są problemy spróbuj odłączyć pompę paliwa wyciągając stosowny bezpiecznik i odpalić na gazie. jeżeli będzie ok a po włożeniu bezpiecznika zgaśnie -> wiadomo gdzie szukac - odcięcie wtryskiwacza (tzw emulator wtryskiwacza) nie odcina.

Założyłem że masz wtrysk jednopunktowy.

Na przyszłość rada, dopisz sobie w podpisie jakie masz auto z jakim silnikiem, będzie łatwiej coś podpowiedzieć.

> Ogólni to jest kilka możliwości. Skoro gaśnie tylko na gazie, to

> problem z instalacją gazową. Tymsamym wykluczyłbym inne

> możliwości.

> Moje typowanie

> 1. Wtryskiwacz benzynowy nie jest / nie zawsze jest poprawnie

> odcinany przy pracy na gazie -2. Nie kontaktuje któryś z

> elektrozaworów -

> Jeżeli masz możliwość uruchomienia na gazie, wtedy gdy są problemy

> spróbuj odłączyć pompę paliwa wyciągając stosowny bezpiecznik i

> odpalić na gazie. jeżeli będzie ok a po włożeniu bezpiecznika

> zgaśnie -

Tak wtrysk mam jednopunktowy silnik C14NZ. Czy wersja z uszkodzonym elektrozaworem jest możliwa gdy te objawy nie sa zawsze. A tak poza tym tk który to bezpiecznik czy muszę wyciągnąć przekaźnik od pompy paliwa czy tylko bezpiecznik. dodam jeszcze raz że gdy trzymam noge na gazie to silnik pracuje

> Tak wtrysk mam jednopunktowy silnik C14NZ. Czy wersja z uszkodzonym

> elektrozaworem jest możliwa gdy te objawy nie sa zawsze. A tak

> poza tym tk który to bezpiecznik czy muszę wyciągnąć przekaźnik

> od pompy paliwa czy tylko bezpiecznik. dodam jeszcze raz że gdy

> trzymam noge na gazie to silnik pracuje

Z głowy nie pamiętam który to bezpiecznik, sprawdź na schemacie

Jak ktoś pamięta to niech napisze..

A zupełnie dobrze pracuje jak trzymasz gaz ? tzn da się jechać, moc w porządki itp ?bo to by zmieniało trochę postać rzeczy...

Napisz jeszcze jaką masz instalację - a zwłaszcza jaki parownik.

tak jeśli trzymam nogę na gazie to mogę jechać bez problemu jak wcisnę sprzęgło i zdążę zmienić bieg zanim obroty nie spadna i nie zgaśnie mogę jechać dalej co nie rozłączajacego sie wtryskiwacza to chyba nie będzie to bo paliwa w baku nie ubywa parownik mam lovato nawet go ostatnio dokładnie wyczyściłem. Co do problemu wczoraj wieczorem wszystko było ok dziś po pracy około15 też ok. przejechałem jakieś 5km 1 godzina postoju i auto gaśnie zaraz po odpaleniu. Regulacja instalacji tykoręczna żadnych komputerów, sterowników oprócz emulatora sondy

no cóż, to zmienia postać rzczy. trzeba było tak od razu

W tym przypadku trzebaby zrobić regulację reduktora. Ale nie napisałeś jaki reduktor. były takie co miały dodatkowy elektromagnes dla wypływu gazu na wolnych obrotach - może u ciebie taki jest i coś z tym elektromagnesem nie tak. A jak reduktor już ma swoje przelatane to może mu membrany stwardniały i nici z regulacji. Wtedy zregenerować albo wymienić.

parownik to LOVATO electronik czerwona strzałka na zdjęciu reguluje napięcie membrany niebieska strzałka to spuszczanie mazutu z parownika jest jeszcze jedna na śrubokręt od przepływu gazu bez zmiany podciśnienia w kolektorze i jescze register(śruba) na wężu do miksera dodam jeszcze że parownik był zmieniany regulacja nie przynosiżadnych rezultatów a może jakieś inne pomysły regulacji

Ja miałem pękniętą rurę między filtrem powietrza a przpustnicą. Objawy podobne (auto gasło ciągle, na benzynie w miarę ok) ale z tego co pamiętam tylko w czasie jazdy, chociaż problemy z zapalaniem też były.

Edit: Teraz doczytałem, że nie zawsze masz te objawy więc to chyba nie to, bo mi ciągle gasła.