Witam.

Noszę się z zamiarem kupna jednego z tych dwóch aut. Szukałem diesla, jednak moje finanse nie wystarczą mi na dobrego, nie zajeżdżonego. Wniosek z tego taki, że kupię raczej Clio 1.4 16V, bądź 206 1.4 16V. Jako, że sporo jeżdżę, a jestem jeszcze studentem na utrzymaniu u rodziców, będę musiał wrzucić instalkę gazową do auta. Stąd moje pytanie, jak te auta zachowują się jeżdżąc na gazie?

Będę bardzo wdzięczny za wszystkie odpowiedzi.

Pozdrawiam,

Łukasz.

> Witam.

> Noszę się z zamiarem kupna jednego z tych dwóch aut. Szukałem diesla,

> jednak moje finanse nie wystarczą mi na dobrego, nie

> zajeżdżonego. Wniosek z tego taki, że kupię raczej Clio 1.4 16V,

> bądź 206 1.4 16V. Jako, że sporo jeżdżę, a jestem jeszcze

> studentem na utrzymaniu u rodziców, będę musiał wrzucić instalkę

> gazową do auta. Stąd moje pytanie, jak te auta zachowują się

> jeżdżąc na gazie?

> Będę bardzo wdzięczny za wszystkie odpowiedzi.

> Pozdrawiam,

> Łukasz.

206tka na sekwencji Brc bez spadków mocy, problemów i stresów Tylko ~2500zł nei Twoje

> 206tka na sekwencji Brc bez spadków mocy, problemów i stresów Tylko

> ~2500zł nei Twoje

Mhm, to spoko. To, że musi to być intalka sekwencyjna to akurat jasne, ale właśnie chodziło mi o to jak się zachowują te auta na tej instalce. Dzięki za info odnośnie 206.

> Witam.

> Noszę się z zamiarem kupna jednego z tych dwóch aut. Szukałem diesla,

> jednak moje finanse nie wystarczą mi na dobrego, nie

> zajeżdżonego. Wniosek z tego taki, że kupię raczej Clio 1.4 16V,

> bądź 206 1.4 16V. Jako, że sporo jeżdżę, a jestem jeszcze

> studentem na utrzymaniu u rodziców, będę musiał wrzucić instalkę

> gazową do auta. Stąd moje pytanie, jak te auta zachowują się

> jeżdżąc na gazie?

> Będę bardzo wdzięczny za wszystkie odpowiedzi.

> Pozdrawiam,

> Łukasz.

Grunt to dobry montaż, popytaj gdzie najlepiej gazuja francuzów.

Przy okazji dobrze jest zmienić swiece i cewke. A zbiornik kupic podwieszany, kola zapasowego nie bedzie ale miejsce w bagazniku tak

Mam w P206 instalacje LPG od 3 lat i muszę przyznać, że jest to pierwsza instalacja, z którą nie mam żadnych najmniejszych problemów. Nic się nie dzieje a samochód jeździ na gazie chyba nawet bez straty mocy. Instalacja ta zdaje się to VENTO 2000. Generalnie o tym, że mam ją przypomina mi tylko tankowanie oraz zbiornik w bagażniku. Spalanie w mieście ok 9-10 litrów/100km. Silnik 1.1.

> Mam w P206 instalacje LPG od 3 lat i muszę przyznać, że jest to

> pierwsza instalacja, z którą nie mam żadnych najmniejszych

> problemów. Nic się nie dzieje a samochód jeździ na gazie chyba

> nawet bez straty mocy. Instalacja ta zdaje się to VENTO 2000.

> Generalnie o tym, że mam ją przypomina mi tylko tankowanie oraz

> zbiornik w bagażniku. Spalanie w mieście ok 9-10 litrów/100km.

> Silnik 1.1.

Całkiem spore spalanie jak na silnik 1.1. Ale nawet jakby palił z 13 litrów, to i tak jest różnica między tankowaniem gazu, a benzyny. Ciekawe ile paliłby 1.4?...

Zanim założyłem LPG przez rok jeździłem na PB95. Wówczas spalanie po mieście (Warszawa, korki) wychodziło mi ok 9.0-9.2 PB95/100km, trasa 5.5-6.0 PB95. Ponoć 1.4 ma prawie takie samo ( no może większe o 5%) spalanie jak silnik 1.1 (silnik 1.1 jest jednym ze starszych konstrukcji).

No to jak boisz sie spalania to broń Boze nei kupuj 2.0 xDD

Frajda z jazdy niesamowita Nie ma porownania do innych 206tek.. ale to spalanie, jak sie go pałuje

> Witam.

> Noszę się z zamiarem kupna jednego z tych dwóch aut. Szukałem diesla,

> jednak moje finanse nie wystarczą mi na dobrego, nie

> zajeżdżonego. Wniosek z tego taki, że kupię raczej Clio 1.4 16V,

> bądź 206 1.4 16V. Jako, że sporo jeżdżę, a jestem jeszcze

> studentem na utrzymaniu u rodziców, będę musiał wrzucić instalkę

> gazową do auta. Stąd moje pytanie, jak te auta zachowują się

> jeżdżąc na gazie?

> Będę bardzo wdzięczny za wszystkie odpowiedzi.

> Pozdrawiam,

> Łukasz.

Kolega Antimatter miał Cliówkę "na gazie". Co prawda 1.2 16V ale z tego co wiem to nie narzekał.

Podpytaj go co, jak i gdzie "gazował" maszynę...

> Kolega Antimatter miał Cliówkę "na gazie". Co prawda 1.2 16V ale z

> tego co wiem to nie narzekał.

> Podpytaj go co, jak i gdzie "gazował" maszynę...

od razu powiem co i jak..gazowalem w Czakramie na Okeciu, instalowal kolega Sztywny13 z AK, ale z tego co wiem - chlopak wyjechal z polski...zakladalem instalke BRC Sequent, czyli IV gen. przez 2 lata zrobilem na LPG jakies 70tys km i zlego slowa powiedziec nie moge..ogolnie polecam, o ile chetny do instalacji w swoim aucie znajdzie wprawnego, fachowego i kompetentnego montera sam typ i producent instalki ma chyba drugorzedne znaczenie..

> od razu powiem co i jak..gazowalem w Czakramie na Okeciu, instalowal

> kolega Sztywny13 z AK, ale z tego co wiem - chlopak wyjechal z

> polski...zakladalem instalke BRC Sequent, czyli IV gen. przez 2

> lata zrobilem na LPG jakies 70tys km i zlego slowa powiedziec

> nie moge..ogolnie polecam, o ile chetny do instalacji w swoim

> aucie znajdzie wprawnego, fachowego i kompetentnego montera sam

> typ i producent instalki ma chyba drugorzedne znaczenie..

Nie no fakt, najważniejsze jest, aby założyć instalacje gazową w jakimś pewnym miejscu, gdzie wiadomo, że będzie to naprawdę dobrze zrobione. Mam jeszcze pytanie odnośnie Twojego Clio, otóż chciałbym się dowiedzieć czy jeżdżąc na gazie zauważalny był duży spadek mocy?

> jeszcze pytanie odnośnie Twojego Clio, otóż

> chciałbym się dowiedzieć czy jeżdżąc na gazie zauważalny był

> duży spadek mocy?

zadnego. o ile sam gaz byl dobrej jakosci (zdarzalo sie zatankowac syfexu) spadek mocy nie byl odczuwalny, nawet sam moment przelaczania NoPB/LPG byl niezauwazalny

jeden zonk - po prawie 2 latach jazdy na gazie i wspomnianym wczesniej przebiegu, kiedy sprzedawalem auto, ostatnie dni jezdzilem tylko na benzynie. powiem szczerze - silnik nie pracowal juz tak idealnie, miekko jak przed zalozeniem gazu.

IMO, wniosek taki, ze jednak niektore silniki szybciej zuzywaja sie podczas pracy na LPG..

> zadnego. o ile sam gaz byl dobrej jakosci (zdarzalo sie zatankowac

> syfexu) spadek mocy nie byl odczuwalny, nawet sam moment

> przelaczania NoPB/LPG byl niezauwazalny

> jeden zonk - po prawie 2 latach kazdy na gazie i wspomnianym

> wczesniej przebiegu, kiedy sprzedawalem auto, ostatnie dni

> jezdzilem tylko na benzynie. powiem szczerze - silnik nie

> pracowal juz tak idealnie, miekko jak przed zalozeniem gazu.

> IMO, wniosek taki, ze jednak niektore silniki szybciej zuzywaja sie

> podczas pracy na LPG..

A jeszcze jedno pytanko: w miarę zrywne było to autko z tym silnikiem? Pytam ponieważ na Warszawę jednak trzeba mieć auto dosyć żwawe... wiadomo kultura, a raczej jej brak u kierowców (oczywiście nie u wszystkich), tu trzeba się gdzieś chamsko wepchnąć, tam przed kimś szybko przeskoczyć, jeszcze przed innym trzeba szybko uciekać. Niestety na uprzejmość można liczyć bardzo rzadko.

> A jeszcze jedno pytanko: w miarę zrywne było to autko z tym

> silnikiem?

dawalo rade staram sie byc obiektywny, bo w tej chwili nawet 95konny silnik w Grande wydaje mi sie miec zblizone osiagi do Clio 75KM

> Pytam ponieważ na Warszawę jednak trzeba mieć auto

> dosyć żwawe...

prosta sprawa - jezdzac danym autem wiesz na co mozesz sobie pozwolic, jak szybko przyspieszysz, i co wazniejsze - jak szybko jestes w stanie auto zatrzymac.

jasne, ze im wiecej mocy tym lepiej

1.2 16V jakos sie odpychalo, nie czulem presji, ze jestem ostatni ze swiatel. jesli wierzyc userii silnikow 1.4 16V 98KM - ten silnik naprawde daje przyjemnosc z jazdy i w tej chwili pewnie celowalbym w ta wlasnie jednostke.

> dawalo rade staram sie byc obiektywny, bo w tej chwili nawet 95konny

> silnik w Grande wydaje mi sie miec zblizone osiagi do Clio 75KM

> prosta sprawa - jezdzac danym autem wiesz na co mozesz sobie

> pozwolic, jak szybko przyspieszysz, i co wazniejsze - jak szybko

> jestes w stanie auto zatrzymac.

> jasne, ze im wiecej mocy tym lepiej

> 1.2 16V jakos sie odpychalo, nie czulem presji, ze jestem ostatni ze

> swiatel. jesli wierzyc userii silnikow 1.4 16V 98KM - ten silnik

> naprawde daje przyjemnosc z jazdy i w tej chwili pewnie

> celowalbym w ta wlasnie jednostke.

Rozumiem. Też myślałem o 1.4 16V ale tego to trzeba by bardzo długo szukać, ponieważ ja celuję w Clio II po 2002 roku. Gdybym chciał kupić wcześniejszą II, to nie byłoby problemu jeśli chodzi o 1.4. Nowsze 1.4 natomiast kupić jest cięzko.

Jeśli chcesz śmigać dynamicznie to minimum 1.4 16v ~90km w jednym i drugim.

Najlepszym wyjsciem byłoby 1.6 110km.

No a jesli chcialbys uciekac w wawie przed wszystkim co sie rusza to polecam 2.0

> Jeśli chcesz śmigać dynamicznie to minimum 1.4 16v ~90km w jednym i

> drugim.

> Najlepszym wyjsciem byłoby 1.6 110km.

> No a jesli chcialbys uciekac w wawie przed wszystkim co sie rusza to

> polecam 2.0

No... 110 kucy to byłoby ciekawe

Sądzę jednak, że te 75 jednak powinno mi styknąć zwłaszcza, że na ogół jeżdżę z 1 osobą na pokładzie. Rzadko zdarza się większa liczba pasażerów. Wcześniej miałem 12 - letnie (tyle miało jak sprzedawałem je w zeszłym tygodniu) Uno 1.4 z 70 czy tam 72 kucami i naprawdę autko dawało radę. Mimo swojego już w jednak w miarę sporego wieku. Sądzę, że Clio 75 KM albo Pug 75 KM jako moje drugie auto w życiu da radę.

Tylko porównaj wage UNO do wagi 206tki

> Tylko porównaj wage UNO do wagi 206tki

Tu masz rację. Punkt dla Ciebie. Ale jednak technologia budowy silnika robi swoje. Poza tym Pug i Clio II są na wielowtrysku, a to chyba jednak coś zawsze znaczy.

No tak Tylko ostrzegam że szału nie ma

Czasami lepiej spalić 1l wiecej a mieć komfort że cos tam pod pedałem zostało w razie czego

> Rozumiem. Też myślałem o 1.4 16V ale tego to trzeba by bardzo długo

> szukać, ponieważ ja celuję w Clio II po 2002 roku. Gdybym chciał

> kupić wcześniejszą II, to nie byłoby problemu jeśli chodzi o

> 1.4. Nowsze 1.4 natomiast kupić jest cięzko.

Facelift Clio nastąpił w połowie roku 2001...

> Witam.

> Noszę się z zamiarem kupna jednego z tych dwóch aut. Szukałem diesla,

> jednak moje finanse nie wystarczą mi na dobrego, nie

> zajeżdżonego. Wniosek z tego taki, że kupię raczej Clio 1.4 16V,

Wczoraj spotkałem sie na przeglądzie u gazownika z meganka 2001 14,16V. Właściciel nakrecił na gazie 140 kkm. zmieniał 2x parownik (membrana) i wymienił 2 wtryskiwacze. sil;nik ma przejechane 170 kkm i nic "typowo silnikowego" nie działo się...