Normalnie przyznaję sobie srebrny medal za udaną wymianę czterech żarówek (mijania i drogowych) w mojej Xsarze III (ale klosze z II) Kto próbował wymieniać to wie o czym mówię

Przyznam że temat trudniejszy niż w przypadku Matiza (a wydawało mi się że tam jest ciasno). Najlepszy numer jaki odwaliłem, to przy zakładaniu spowrotem plastikowych maskownic nadkoli, spadł mi gdzieś do środka jeden plastikowy klips (nie wiem jak to nazwać). Spędziłem pół godziny na poszukiwaniach i kolejne pół żeby go wydobić z tej silnikowej plątaniny

A teraz pytanko do prawdziwych wymiataczy i mistrzów grzebaniny... jak do konia ciężkiego wymienić postojówki? Da się w ogóle bez odkręcania kloszy

Dziękuję za uwagę

Gites

P.S. Złoty medal przyznam sobie jak wygram z postojówkami

> Normalnie przyznaję sobie srebrny medal za udaną wymianę czterech

> żarówek (mijania i drogowych) w mojej Xsarze III (ale klosze z

> II) Kto próbował wymieniać to wie o czym mówię

> Przyznam że temat trudniejszy niż w przypadku Matiza (a wydawało mi

> się że tam jest ciasno). Najlepszy numer jaki odwaliłem, to przy

> zakładaniu spowrotem plastikowych maskownic nadkoli, spadł mi

> gdzieś do środka jeden plastikowy klips (nie wiem jak to

> nazwać). Spędziłem pół godziny na poszukiwaniach i kolejne pół

> żeby go wydobić z tej silnikowej plątaniny

> A teraz pytanko do prawdziwych wymiataczy i mistrzów grzebaniny...

> jak do konia ciężkiego wymienić postojówki? Da się w ogóle bez

> odkręcania kloszy

> Dziękuję za uwagę

> Gites

> P.S. Złoty medal przyznam sobie jak wygram z postojówkami

Postojowki w Xsarze II sa prawie niewymienialne trzeba ginekologa do tego dlatego w Xsarach III zmienily swoje miejsce. Pozostale zarowki nie sprawialy mi nigdy problemow, pare minut i po sprawie (ale ja nie mialem tych oslon plastikowych na nadkolami bo silnik byl specyficzny ).

Do wymiany zarowek w lewym reflektorze odpina sie wiazke od bloku ABSu co znacznie ulatwia sprawe.

> Postojowki w Xsarze II sa prawie niewymienialne trzeba ginekologa

> do tego dlatego w Xsarach III zmienily swoje miejsce.

No wiem... czyli jednak czeka mnie odkręcanie klosza. Swoją drogą ciekawe jak to robią w ASO. Aaaa... przypomniało mi się! Jak robiłem badania w ASO, jakaś babka odbierała cytrynę (niestety nie wiem jaki model). Koleś przy ladzie mówił głośno co jej wymienili... żarówka mijania (20zł), wymiana (40zł !!!)

> Do wymiany zarowek w lewym reflektorze odpina sie wiazke od bloku

> ABSu co znacznie ulatwia sprawe.

Chyba wiem o czym piszesz... taki kłąb przewodów zamaskowany czarnym plastiko-materiałem (to się nazywa słowotwórstwo ), zagradzający dostęp do drogowych? Poradziłem sobie z H1 bez odpinania go

> Postojowki w Xsarze II sa prawie niewymienialne trzeba ginekologa

> do tego dlatego w Xsarach III zmienily swoje miejsce.

Tak się wetnę we wątek i głupio spytam - co to jest Xsara III i jak wygląda

> Tak się wetnę we wątek i głupio spytam - co to jest Xsara III i jak

> wygląda

Xsara III... taki skrót myślowy. Prawidłowo byłoby napisać Xsara II po face lifting'u. Modele od roku bodajże 2003 zostały ciutkę zmienione stylistycznie. I tak:

- halogeny mieszczące się w głównym kloszu powędrowały w zderzak,

- na ich miejsce zostały przesunięte postojówki, które wyglądają teraz jak świecące ringi,

(niuanse co do tego wyjaśniono tutaj )

- przyciski sterowania sprzętem audio przeniesiono z czoła kierownicy na osobny joystick po prawej stronie kolumny kierownicy,

- symetrycznie po lewej stronie kolumny kierownicy pojawił się joystick obsługujący tempomat,

Niestety więcej różnic nie znam

> Xsara III... taki skrót myślowy. Prawidłowo byłoby napisać Xsara II

> po face lifting'u. Modele od roku bodajże 2003 zostały ciutkę

> zmienione stylistycznie. I tak:

> - halogeny mieszczące się w głównym kloszu powędrowały w zderzak,

> - na ich miejsce zostały przesunięte postojówki, które wyglądają

> teraz jak świecące ringi,

> (niuanse co do tego wyjaśniono tutaj )

> - przyciski sterowania sprzętem audio przeniesiono z czoła kierownicy

> na osobny joystick po prawej stronie kolumny kierownicy,

> - symetrycznie po lewej stronie kolumny kierownicy pojawił się

> joystick obsługujący tempomat,

> Niestety więcej różnic nie znam

Ogolnie inne zdarzaki przod i tyl (przedni z przeciwmglowymi, tylny z listwa chromowana na gorze), glowne lampy przednie tak jak napisaleas a pozatym inne kolory plastikow we wnetrzu (mniej czerni, wiecej szargo-grafitowego), inne tapicerki, troche chromowanych detali we wnetrzu, nieco inne zegary (ze srebrnymi obwodkami). Pozatym brak silnika 1.9D a zamiast niego 1.4HDi 8V 68 KM.