marbed

Spokojnie, porzuciłem to przedziwne specyficzne miejsce wieki temu. Ale po prostu kolegę akurat wspominam dobrze.

Ten silnik jest w Citroenie C-elysee i w Peugeocie 301, co ciekawe opisany jako vti, ale nie ma nic wspólnego z tym "prawdziwym" vti. Miałem go w Xsarze i faktycznie był niezniszczalny. Zrobiłem jakieś 300 tys z czego prawie całość na gazie i nigdy nie dolałem oleju pomiędzy wymianami bo nie było takiej potrzeby. W C4GP mam 1.6 vti, po przejściu z Totala na Motul jest znacznie lepiej - zdecydowanie mniej bierze, ale nadal trzeba uważac. I teraz najlepsze - w sumie to nie wiem co ludzie chcą od tego silnika, bo oprócz tego zużycia oleju to ja nie mam uwag. A mam w rodzinie jeszcze Peugeota 308 z 1.4 vti który jest zwyczajnie za słaby bo 308 jest zaskakująco ciężkim autem jak na swoje wymiary. Xsara była lzejsza o ile dobrze kojarzę. A tak w ogóle to czy Ty czasem nie jesteś Wojtek z Klubu Cytrynki ?

Temperatura to niewiadoma, bo ogromny wyświetlacz jej nie pokazuje. Wychodzi, że nagrzewnica była przytkana. Dziś wyjąłem i przepłukałem i jestl epiej.

Cześć. Podpowiedzcie proszę co może być nie źle. Auto nie grzeje, zacząłem szukać przyczyny i utknąłem na odpowietrzaniu układu. Na logikę jak silnik się rozgrzeje i odkręcę zaworek na obudowie termostatu to powinien wypływać płyn a tu nic, tak samo na wężu na ścianie grodziowej - kompletnie nic nie leci. W zbiorniku wyrównawczym poziom pomiędzy min a max. Może termostat kompletnie się zaciął i blokuje obieg do kabiny?

Tak, kablem od Staga bez problemów. Rozpiąłem kostkę która idzie jednym końcem do sterownika w kabinie i w to miejsce wtyczkę od Staga.

Cześć. Jak podłączyć się do sterownika Lovato smart? W Stagu był osobny przewód. Tu nic takiego nie widzę. Chyba, że trzeba rozpiąć przewód idący do przycisku z kontrolkami w kabinie. Na tym przewodzie jest złącze gniazdo-wtyk identyczne jak na przewodzie do diagnostyki Staga. Pasować będzie na pewno ale czy zadziała?

Komfortu w tym nie ma - widać, że oszczędzali gdzie tylko można. Natomiast osiągi są całkiem przyzwoite - auto dobrze się prowadzi, silnik jest w sam raz, wciśniesz gaz to czujesz, że przyspiesza. W bliskiej rodzinie jest takowy samochód niedługo dwuletni - jak na razie tylko tankowanie i jazda.

Cześć. Orientuje się ktoś, czy podsufitka od Focusa MkI dokładnie 2003 rok czyli po lifcie wersja trzydrzwiowa jest taka sama jak pięciodrzwiowa? Muszę wymienić, a praktycznie wszędzie w ogłoszeniach mają od wersji 5D. Są wzajemnie zamienne?

Hej. Dzieje mi się dziwna rzecz w Cytrynie. Podczas jazdy, najczęściej przy przyspieszaniu auto zaczyna szarpać, zapala się kontrolka Check a wyświetlacz pokazuje spalanie chwilowe 0,0 l/100 To szarpanie nie jest może jakieś straszne, ale czuć że silnik nie ma pełnej mocy tylko jakoś tak "na pół gwizdka". Auto gazowane, ale nawet jak przełącze na benzynę to dalej jedzie jak młot, check się świeci a spalanie 0. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu po paru minutach check gaśnie a spalanie pokazuje już jakieś tam prawdopodobne i jedzie się normalnie Wybieram się na odczyt błędu ale spytam najpierw tu, bo może ktoś miał podobny przypadek. Co to może być? Czego ewentualnie się spodziewać? P.S. Silnik 1,6 16V, instalacja gazowa Stag.

Witam! Od poniedziałku w moim posiadaniu Citroen Xsara II kombi 1,6 A miasto powiedzmy Konin (a tak naprawdę dziura pod Koninem).