czy to się jakoś czyści albo smaruje czy ciś tam. trochę skaczą mi obroty i podejrzewam, że to on.

A jeszcze jedno gdzie on dokładnie jest i jak go wydostać?

> czy to się jakoś czyści albo smaruje czy ciś tam. trochę skaczą mi

> obroty i podejrzewam, że to on.

często się przyciera

a czy rozbiera sie go podobno tak musisz pogadać z Pawłem on to wie wszystko

LINK

Można go popsikać czymś i powinien puścić taki specjalny spray LINK

tu ktoś szukał nawet.

najlepiej kupić nowy, na allegro za 100 zł, podróbka na gwarancji i elegancko działa

chciałbym odświeżyc temat i uzyskac szczególowy opis jak rozebrac i wyczyścic silniczek krokowy od osob, ktore same to wykonywaly

prosze sobie darowac wypowiedzi w stylu: kup sobie nowy, jest nierozbieralny itp.

pozdrawiam

> chciałbym odświeżyc temat i uzyskac szczególowy opis jak rozebrac i

> wyczyścic silniczek krokowy od osob, ktore same to wykonywaly

> prosze sobie darowac wypowiedzi w stylu: kup sobie nowy, jest

> nierozbieralny itp.

> pozdrawiam

Żadne psikanie nic nie da obudowa krokowca składa się z 2 części pomiędzy nimi jest gumowa uszczelka. Ruchomy trzpień też jest osłonięty gumką. w zasadzie żaden brud do środka nie może się dostać.Najczęściej wysiada wyłącznik na końcu trpienia, są tam w środku 2 miedziane blaszki styki, naprawa polega na lekkim ich podgięciu i sprawdzeniu przyrządem (omomierzem) czy wyłącznik działa.Sam silniczek wygląda jak od zabawki, sprawdzamy po wyjęciu na zewnątrz napięciem 12v (co za idiota nazwał go krokowym ! )na ośce silniczka jest ślimak podparty na plastikowym łożysku napędza on ślimacznicę która wysuwa lub cofa trzpień, należy sprawdzić czy to wszystko lekko chodzi.Największym problemem jest rozpołowienie obudowy bo można połamać plastikowe zaczepy. Nie radzę demontować też tych miedzianych blaszek styków.

> Żadne psikanie nic nie da obudowa krokowca składa się z 2 części

> pomiędzy nimi jest gumowa uszczelka. Ruchomy trzpień też jest

> osłonięty gumką. w zasadzie żaden brud do środka nie może się

> dostać.Najczęściej wysiada wyłącznik na końcu trpienia, są tam

> w środku 2 miedziane blaszki styki, naprawa polega na lekkim ich

> podgięciu i sprawdzeniu przyrządem (omomierzem) czy wyłącznik

> działa.Sam silniczek wygląda jak od zabawki, sprawdzamy po

> wyjęciu na zewnątrz napięciem 12v (co za idiota nazwał go

> krokowym ! )na ośce silniczka jest ślimak podparty na

> plastikowym łożysku napędza on ślimacznicę która wysuwa lub cofa

> trzpień, należy sprawdzić czy to wszystko lekko

> chodzi.Największym problemem jest rozpołowienie obudowy bo można

> połamać plastikowe zaczepy. Nie radzę demontować też tych

> miedzianych blaszek styków.

Ja od dawna piszę silnik pseudo krokowy, bo faktycznie z silnikiem krokowym nie ma on nic wspólnego. Ale ostatnio spotkałem się z określeniem silnik krokowy na regulator obrotów w Fordzie (Fiesta, Escort, Mondeo) - tam jest zawór regulacyjny (otwiera się, bądź zamyka).

> wyjęciu na zewnątrz napięciem 12v (co za idiota nazwał go

> krokowym ! )na ośce silniczka jest ślimak podparty na

> plastikowym łożysku napędza on ślimacznicę która wysuwa lub cofa

> trzpień

bo bywaja tu krokowe w sensie stricte. czyli silnik, ktory potrafi wykonac tylko fragment obrotu (KROK). zwykle obrot ma podzielony na 200krokow czyli najmniejszy skok walu jaki moze wykonac to 1.8st. (choc bywaja tez inne wartosci).

jednak czesto w serowmechanizmach sa stosowane zwykle silniki linowe pradu stalego. nazywanie ich krokowymi(jak sam zauwazyles) jest po prostu bledem, gdyz jest to zupelnie inne urzadzenie.

> bo bywaja tu krokowe w sensie stricte. czyli silnik, ktory potrafi

> wykonac tylko fragment obrotu (KROK). zwykle obrot ma podzielony

> na 200krokow czyli najmniejszy skok walu jaki moze wykonac to

> 1.8st. (choc bywaja tez inne wartosci).

> jednak czesto w serowmechanizmach sa stosowane zwykle silniki linowe

> pradu stalego. nazywanie ich krokowymi(jak sam zauwazyles) jest

> po prostu bledem, gdyz jest to zupelnie inne urzadzenie.

Nie spotkałem się w samochodzie z tak dokładnym silnikiem krokowym. Zazwyczaj są czteropinowe czyli obrót jest dzielony na 2 części.