Sorrki z góry za dzisiejszy dzień pytań do was ale jakoś mnie naszło. Chodzi mi o to, że w miejscu zaznaczonym wystaje taka mała końcówka na jakąś rurkę prawdopodobnie. rurki u mnie nie ma podłączonej, leży sobie taka jedna na kolektorze ssącym ale nie jestem pewien czy powinna być tam założona, bo jest cholernie sztywna i trochę ciężko ją w to miejsce skierować. rurka ta wychodzi z wtrysku po lewej stronie patrząc na zdjęcie. może ktoś mi pomoże w rozwiązaniu zagadki.

ja wcisłem wężyk paliwowy na ten sztywny i potem na ten dzyndzel przy odmie... może to jest do tego żeby pary paliwa z wtrysku pochłaniać... clip to wielka tajemnica

> ja wcisłem wężyk paliwowy na ten sztywny i potem na ten dzyndzel przy

> odmie... może to jest do tego żeby pary paliwa z wtrysku

> pochłaniać... clip to wielka tajemnica

czyli tak łatwo z clipem nie ma. może jest jakiś schemat i opis tego silnika gdzieś na świecie.

To jest odpowietrznik skrzyni korbowej tzw.odma,ten wąż gumowy ma być założony.

> czyli tak łatwo z clipem nie ma. może jest jakiś schemat i opis tego

> silnika gdzieś na świecie.

szukałem nawet na brazylijskich stronach jako mille Clip trend i ni huhu może silnik był MADE IN BRASIL a składany FABRIQUE IN CHINA

> szukałem nawet na brazylijskich stronach jako mille Clip trend i ni

> huhu może silnik był MADE IN BRASIL a składany FABRIQUE IN

> CHINA

Bo tam nie jest jako jakiś CLIP,tylko zwykły 1000 ccm.W Brazylii wszystkie silniki 1,0 ccm to u nas znane z Uno Clip.

nie chodzi mi o ten gruby wąż tylko taki cienki pod tym grubszym.

> nie chodzi mi o ten gruby wąż tylko taki cienki pod tym grubszym.

wiem i ci tłumacze jak go zamontować... szczerze to niewiem do czego on... ale raczej do odsysania oparów z wtrysku, jakieś ujście ciśnienia

wiem odpowiedź pisałem do roba. a założenie coś daje, widać jakiś efekt?

> wiem odpowiedź pisałem do roba. a założenie coś daje, widać jakiś

> efekt?

conajmniej 10KM więcej...

lepiej założyć niż ma się tam coś niepożądanego dostać albo ma być bum bo pójdą opary

Ja chyba znam rozwiązanie zagadki...

Zobacz, czy nic ci nie wystaje pod autem (jakis wężyk). U mnie wystawał (sorry za niefachowe lub błędne słownictwo) wężyk odmy. W miejscu z któego wychodził (nie wiem jak to sie nazywa) następowało oddzielenie oleju i powietrza ze skrzyni korbowej. Jednak wąż od oleju był zapchany i olej walił w odmę. Jak podłączyłem odme w zaznaczone na załączniku miejsce, to przestał chcieć odpalać z powodu nadmiernej ilości oleju w zasysanym powietrzu.

Zobacz, czy nie ma żadnych plam oleju pod autem. Jak wjeżdżałem na kanał, to wywaliło mi chyba pół litra oleju...

Doszedłem po wężyku do czegoś takiego metalowego, odkręciłem, przeczyściłem i pojechałem...

(Veni, Vidi, Vici)

Od tamtej pory problem zniknął. Po prostu przyczyną był syf nw króćcu, z którego wychodziła rura z olejem i olej walił w rurę z powietrzem. Domorosły mechanik po prostu rurkę wypuścił na zewnątrz, a dolot do wtrysku zaślepił.

Naprawa zajęła mi ok. 1 h.

Powodzenia!!!!

PS: Mam nadzieję, że zrozumiałeś moje mętne nieco wyjaśnienia

>> Chodzi mi o to, że w miejscu zaznaczonym wystaje taka mała

> końcówka na jakąś rurkę prawdopodobnie. rurki u mnie nie ma

> podłączonej, leży sobie taka jedna na kolektorze ssącym ale nie

> jestem pewien czy powinna być tam założona, bo jest cholernie

> sztywna i trochę ciężko ją w to miejsce skierować. rurka ta

> wychodzi z wtrysku po lewej stronie patrząc na zdjęcie. może

> ktoś mi pomoże w rozwiązaniu zagadki.

Spytać w ASO albo zagadnąć właściciela podobnego coby pokazał...