witam walneła pod głowicą olej dostał się do układu chłodzenia, zamierzam zabrać się sam do tego ale potrzebuje wskazówek, może ktoś ostatnio to przerabiał to poprosze o wskazówki krok po kroku. Wiem że trzeba planować głowice ile może to kosztować, czy oprócz uszcelki coś będzie jeszcze potrzebne, czy tą uszczelke kładzie się na sucho czy czymś sie smaruje

z góry dziekuje za pomoc

> witam walneła pod głowicą olej dostał się do układu chłodzenia,

> zamierzam zabrać się sam do tego ale potrzebuje wskazówek, może

> ktoś ostatnio to przerabiał to poprosze o wskazówki krok po

> kroku. Wiem że trzeba planować głowice ile może to kosztować,

Ja w zeszlym roku robilem planowanie glowicy i kosztowalo to w W-wie 60 zł. (na poczekaniu, W-wa Włochy - namiary /moze Ci sie przydadza/:

"Auto Szlif" Tadeusz Olszewski

02-445 Warszawa, ul. Parowcowa 6 d - woj. mazowieckie

tel. (022) 8634932)

> czy oprócz uszcelki coś będzie jeszcze potrzebne, czy tą

> uszczelke kładzie się na sucho czy czymś sie smaruje

Uszczelki NIE WOLNO niczym smarowac. Proponuje od razu dotrzec zaworki i wymienic uszczelniacze na trzonkach zaworowych (te nie sa drogie /ok. 2-3 zł za szt./, tylko trzeba rozpinac zawory). Najlepiej zmienic takze uszczelniacz walka rozrzadu.

> z góry dziekuje za pomoc

Oring na aparacie zaplonowym i pasek rozrzadu jesli ma juz sporo przejechane.

Nalzey pamietac o dokreceniu glowicy wg. momentu

A potem odpowiednim ustawieniu rozrzadu zgodnei ze znakami.

Tyle że musisz wiedzieć że jak podocierasz zaworki to bedziesz musiał sie płytkami bawić żeby luzy wyregulować.

Przy okazji zrób sobie GT port+polish

Ja jak robiłem potrzebowałem:

-uszczelka pod głowice 40zł

-uszczelka pod pokrywe 15zł

-uszczelniacz wałka 20zł ( jak nie ruszasz wałka nie trzeba)

-uszczelnaicz rozdzielacza 4zł

-szpilki do głowicy 40zł

-napinacz 20zł

-pasek 30zł

no i jak robisz coś z głowica to jeszcze uszczelki pod kolektory - około 25zł obie

no i potrzebujesz olej i płyn do chłodnic

Pamiętaj żeby dobrze oczyścić powierzchnie bloku i głowicy, a także wysuszyć bo pewnie coś sie dostanie gwinty od szpilek w bloku.

Jak wszystko złożysz do kupy to ustaw i rozrząd pokręć ręcznie sprawdź dobrze napnij pokreć sprawdź naprężenie - u mnie sie drań za pierwszy odpaleniem przestawił i miałem zonka jakoś tak trzeba było go wyyyyyyyssssssoko kręcic żeby jechał