Mam pytanie do elektryków.

jaka może być przyczyna tego że alternator na wolnych obr. ładuje około 13,65,

ale po włączeniu świateł i innych odbiorników ładuje już tylko 12,0-12,5

Wymieniłem przed chwilą regulator i nie pomogło, czhyba że on musi sie ułożyć

pomóżcie,

wymiana zajęła mi zaledwie 1,5h

> Mam pytanie do elektryków.

> jaka może być przyczyna tego że alternator na wolnych obr. ładuje

> około 13,65,

> ale po włączeniu świateł i innych odbiorników ładuje już tylko

> 12,0-12,5

> Wymieniłem przed chwilą regulator i nie pomogło, czhyba że on musi

> sie ułożyć

> pomóżcie,

> wymiana zajęła mi zaledwie 1,5h

Jestem elektronikiem i szczęśliwym nabywcą punto mk1 60 SX od niedawna. Postaram się odpowiedzieć na to jak elektronik. Sprzawdz napięcie na zaciśkach alternatora. Jeśli będzie prawidłowe to zmień przewody. Małe napięcie wskazuje na duże obciązenie. a w jakiem stanie jest akumulator?

> Jestem elektronikiem i szczęśliwym nabywcą punto mk1 60 SX od

> niedawna. Postaram się odpowiedzieć na to jak elektronik.

> Sprzawdz napięcie na zaciśkach alternatora. Jeśli będzie

> prawidłowe to zmień przewody. Małe napięcie wskazuje na duże

> obciązenie. a w jakiem stanie jest akumulator?

masę do tego też dodam (sprawdź)

kolego uzupełnij profil

Witam serdecznie kolegę nowego

Witam w klubie

Witam krajana

Witaj!

Przerwa lub uszkodzenie maszyny/alternatora-jego uzwojeń ja pomimo dobrego regulatora miałem popalone uzwojenie-zgrzane wewnętrznie i zwarcie do masy z objawem jak u Ciebie

Witam

Witaj

witam, mam problem z ładowaniem w punciaku 1.1, pojawił się on jakiś tydzień temu tzn świeciła się kontrolka akumulatora, czyli wnioskuję że nie było ładowania, ale po niedługim czasie wszystko wróciło do normy i bylo ok. Dodam tylko że wtedy była straszliwa ulewa, może ma to coś wspólnego, a może czysty przypadek. Wczoraj natomiast problem wystąpił w trasie i autko było zmuszone jechać długi dystans ze świecącą się kontolką ładowania po czym po dojeździe do domu zwyczajnie zgasł podczas wrzucania wstecznego , swoją drogą dobrze że nie w trasie. I teraz szukam przyczyny, tzn akumulator oczywiście sie wyładował na ok 12V, wytargałem alternator w celu oględzin tzn szczotki maja 9 i 10 mm, pęknięć obudowy brak, wirnik obraca się bez oporów. Spotkał się ktoś z podobnym problemem? Z góry dzięki za odpowiedz. I przepraszam jeżeli było juz o tym kilka razy, ja niestety nie znalazłem. Pozdrawiam

Sprawdź napięcie ładowania akumulatora na biegu jałowym- miernikiem podłączając na zakresie 20V prądu stałego do klem akumulatora

> Sprawdź napięcie ładowania akumulatora na biegu jałowym- miernikiem

> podłączając na zakresie 20V prądu stałego do klem akumulatora

wiec tak sprawdzałem napięcie tyle, że po tym pierwszym incydencie gdy wszystko wróciło do normy i było o ile pamiętam 14.30 V więc myśle że ok, niestety nie sprawdzałem w czasie braku ładowania bo nie miałem możliwości, narazie mam wyciągnięty alternator, a akumulator się ładuje, jak nic nie znajde dziś to wrzuce spowrotem i posprawdzam

> Jestem elektronikiem i szczęśliwym nabywcą punto mk1 60 SX od

> niedawna.

Witaj kolego

> Jestem elektronikiem i szczęśliwym nabywcą punto mk1 60 SX od

> niedawna. Postaram się odpowiedzieć na to jak elektronik.

> Sprzawdz napięcie na zaciśkach alternatora. Jeśli będzie

> prawidłowe to zmień przewody. Małe napięcie wskazuje na duże

> obciązenie. a w jakiem stanie jest akumulator?

Przy okazji zapytam, jakie macie napięcie w standardowym akumulatorze 40Ah w Punto2 (FL) po dłuższym - np. kilkudniowym postoju?

> Sprawdź napięcie ładowania akumulatora na biegu jałowym- miernikiem

> podłączając na zakresie 20V prądu stałego do klem akumulatora

witam, wiec zamontowałem ten alternator i sprawa wyglada tak samo tzn, dokolalem pomiaru ladowania i wychodzi na to że wogole nie ładuje, akumulator naładowany 12. 60 V a po odpaleniu auta 12. 11 V

jedyne co zaobserwowałem to popękaną tą osłone teflonową ( ktoś zapewne pchał tam łapska wcześniej) oraz delikatne szumy łożysk

No to niestety-albo regeneracja albo wymiana