Witam sąsiadów. Kolega przymierza się do wymiany paska napędzającego alternator, ale też sprężarke klimy i nie wiem co jeszcze, jest tam jeden pasek (silnik 1.6 8V).

Po wstępnych oględzinach wynika, że trzeba odkręcić łape na której wisi silnik i jakoś go podbudować od spodu albo podnieść, żeby przeciągnąć pasek. Jest możliwe, zeby to było aż tak (...) rozwiązane? Jak to zrobić?

Edit: on chce jeszcze wymontować alternator bo mu kontrolka świeci w czasie pracy i tu znowu nie da się wyjąć szpilki w dolnym mocowaniu, bo przeszkadza wewnętrzne poszycie błotnika. Masakra, ale się nie poddajemy .

> Witam sąsiadów. Kolega przymierza się do wymiany paska napędzającego

> alternator, ale też sprężarke klimy i nie wiem co jeszcze, jest

> tam jeden pasek (silnik 1.6 8V).

> Po wstępnych oględzinach wynika, że trzeba odkręcić łape na której

> wisi silnik i jakoś go podbudować od spodu albo podnieść, żeby

> przeciągnąć pasek. Jest możliwe, zeby to było aż tak (...)

> rozwiązane? Jak to zrobić?

W moim silniku Z14XE ( + klima ) wymiana takiego paska zajeła mechanikowi kilka minut, oczywiście wszedł do kanału. Myślę żę u tego kolegi w 1,6 8V będzie podobnie ale ręki uciąć sobie nie dam.

Pewnie dlatego ze rozcial pasek , przelozyl i go potem zszył. Hehe.

W Astra II z silnikiem 1.6 8V X16SZR wystarczy jedynie poluzować napinacz i pasek wyciagasz obok filtru powietrza. Latwo i przyjemnie mi zajęło to 5min.

> Pewnie dlatego ze rozcial pasek , przelozyl i go potem zszył. Hehe.

tylko tyle umiesz napisać ?

> W Astra II z silnikiem 1.6 8V X16SZR wystarczy jedynie poluzować

> napinacz i pasek wyciagasz obok filtru powietrza. Latwo i

> przyjemnie mi zajęło to 5min.

Byłem to jeszcze oglądać wieczorem i żeby wyciągnąć alternator trzeba było odkręcić łapę i podnieść silnik, bo nie dało sie wysunąć dolnej szpilki alternatora. Jest to wszystko porozbierane, ale wydaje mi sie też, że pod tą łapą trzeba będzie przełożyć pasek bo łapa wypadnie wewnątrz jego obwodu, nad łapą jest chyba pompa od wspomagania. Problem paska sam sie rozwiązał, bo silnik i tak jest już podniesiony.

> tylko tyle umiesz napisać ?

Sory ale mnie rozsmieszyla sprawa wymiany paska. Co prawda nie mam tego silnika ale razem z kolesiem ktory naprawia samochody zarobkowo to normalnie wymiekamy. Gdy na gwozdziu zawisl setny pasek od rozrzadu to juz przestal liczyc a o paskach klinowych to juz wogole balbym sie mu wspomniec.