Witam wszystkich ponownie

Mam kilka pytań:

1. Jaki olej lejecie do waszych TD?

2. Po jakim przebiegu wypada wymiana paska?

3. I ile Wam takie autka spalaja ropy przy spokojnej jezdzie?

Dzięki za odpowiedzi

> 1. Jaki olej lejecie do waszych TD?

nowy

> 2. Po jakim przebiegu wypada wymiana paska?

po 5 latach lub 80000 km

> 3. I ile Wam takie autka spalaja ropy przy spokojnej jezdzie?

różnie w różnych egzemplarzach...

od 6,5 do 9

> Witam wszystkich ponownie

> Mam kilka pytań:

> 1. Jaki olej lejecie do waszych TD?

Mi mechanik wlał mineralny... Teraz już nie ma odwrotu i tak będę kontynuował, a jaka marka? Tego jeszcze nie wiem, zastanowię się bliżej wymiany, ale myślę o Shellu.

> 2. Po jakim przebiegu wypada wymiana paska?

Tak jak pisze patre - 5 lat lub 80 kkm.

> 3. I ile Wam takie autka spalaja ropy przy spokojnej jezdzie?

A to zależy od egzemplarza. Mój w zimie bierze 7 na trasie i 9-10 w mieście, a teraz do 6 trasa i do 7,5 w mieście.

> Dzięki za odpowiedzi

Nie ma sprawy.

> 1. Jaki olej lejecie do waszych TD?

ja leje selenie Turbo diesel.to jest półsyntetyk

> 2. Po jakim przebiegu wypada wymiana paska?

ok80

> 3. I ile Wam takie autka spalaja ropy przy spokojnej jezdzie?

przy spokojnej koło 6l

> Dzięki za odpowiedzi

spox.

> Witam wszystkich ponownie

> Mam kilka pytań:

> 1. Jaki olej lejecie do waszych TD?

castrol magnatec

> 2. Po jakim przebiegu wypada wymiana paska?

80tys lub 5 lat

> 3. I ile Wam takie autka spalaja ropy przy spokojnej jezdzie?

miasto zima ok10l, lato ok9l.... zdecydowanie za duzo!

> Dzięki za odpowiedzi

> Mi mechanik wlał mineralny... Teraz już nie ma odwrotu i tak będę

> kontynuował

Mi raz tez taki wlali, zrobiłem 8kkm, zalałem full syntetyk, zrobiłem już prawie 50kkm i nic sie nie dzieje, ile wleje tyle wyleje.

> Mi raz tez taki wlali, zrobiłem 8kkm, zalałem full syntetyk, zrobiłem

> już prawie 50kkm i nic sie nie dzieje, ile wleje tyle wyleje.

Pamiętasz przy jakim przebiegu to było? Ja mam teraz 195kkm i nie wiem czy bezpiecznie będzie wlać półsyntetyk? Nie wiem na czym poprzednio jeździli, ale podejrzewam, że raczej na semi.

> Pamiętasz przy jakim przebiegu to było? Ja mam teraz 195kkm i nie

> wiem czy bezpiecznie będzie wlać półsyntetyk? Nie wiem na czym

> poprzednio jeździli, ale podejrzewam, że raczej na semi.

przy tym przebiegu i zalaniu juz mineralem, to dosc ryzykowne.. przynajmniej tak mi sie wydaje

> przy tym przebiegu i zalaniu juz mineralem, to dosc ryzykowne..

> przynajmniej tak mi sie wydaje

Też tak myślę, ale z drugiej strony nie daje mi to spokoju, bo gdyby faktycznie poprzedni właściciele jeździli na półsyntetyku, to te 10 kkm na minerale nie powinno zaszkodzić. No ale jakby co, to za dużo jest do stracenia... Raczej zaleję jakiś dobry minerał.

> Też tak myślę, ale z drugiej strony nie daje mi to spokoju, bo gdyby

> faktycznie poprzedni właściciele jeździli na półsyntetyku, to te

> 10 kkm na minerale nie powinno zaszkodzić. No ale jakby co, to

> za dużo jest do stracenia... Raczej zaleję jakiś dobry minerał.

no skoro to tylko 10tys na minerale, to TEORETYCZNIE nic nie powinno sie stac

a masz pewnosc, ze wczesniej jezdzil na polsyntetyku?

No właśnie żadnej pewności nie mam, tylko podejrzewam, że Niemcy to tam chyba lali co instrukcja zaleca. No a jeśli już wcześniej był minerał...? Chyba nie warto ryzykować życiem silnika, chociaż później to już nie będzie odwrotu. Tak się waham i waham, ale chyba jednak jest zbyt duże ryzyko.

> No właśnie żadnej pewności nie mam, tylko podejrzewam, że Niemcy to

> tam chyba lali co instrukcja zaleca. No a jeśli już wcześniej

> był minerał...? Chyba nie warto ryzykować życiem silnika,

> chociaż później to już nie będzie odwrotu. Tak się waham i

> waham, ale chyba jednak jest zbyt duże ryzyko.

Mój silnik miał bardzo dużo kkm. Powiem ci tak, w astrze TD zmieniałęm z minerały na półsyntetyk po przejechaniu na mineralnym ok. 40kkm (auto w sumie ma 110kkm) i jak na razie niz sie nie dzieje.

> Mój silnik miał bardzo dużo kkm. Powiem ci tak, w astrze TD

> zmieniałęm z minerały na półsyntetyk po przejechaniu na

> mineralnym ok. 40kkm (auto w sumie ma 110kkm) i jak na razie niz

> sie nie dzieje.

To chyba jednak będzie półsyntetyk i w końcu turbinka też będzie miała lżej. Kiedyś mój kuzyn zmieniał w Escorcie benzynowym na półsyntetyk przy ponad 100 kkm (od początku na mineralnym) i nic się nie stało.

> To chyba jednak będzie półsyntetyk i w końcu turbinka też będzie

> miała lżej. Kiedyś mój kuzyn zmieniał w Escorcie benzynowym na

> półsyntetyk przy ponad 100 kkm (od początku na mineralnym) i nic

> się nie stało.

lej półsyntetyka ibędzie smigało jak nowe.

> To chyba jednak będzie półsyntetyk i w końcu turbinka też będzie

> miała lżej. Kiedyś mój kuzyn zmieniał w Escorcie benzynowym na

> półsyntetyk przy ponad 100 kkm (od początku na mineralnym) i nic

> się nie stało.

zycze aby nic sie nie dzialo

> zycze aby nic sie nie dzialo

THX, będzie dobrze, chociaż będę podchodził do tego z lekko trzęsącymi się rękami.

> THX, będzie dobrze, chociaż będę podchodził do tego z lekko

> trzęsącymi się rękami.

tylko ie rozlej za duzo oleju to auto pije, a nie ty

> tylko ie rozlej za duzo oleju to auto pije, a nie ty

hehe, no o suchym pysq do tej roboty ja też nie będę się zabierał A ile tam wchodzi właściwie? Bo pierwszy raz mechanik lał i już nie pamiętam ile to było... 4 litry pewnie, co?

> hehe, no o suchym pysq do tej roboty ja też nie będę się zabierał A

> ile tam wchodzi właściwie? Bo pierwszy raz mechanik lał i już

> nie pamiętam ile to było... 4 litry pewnie, co?

U mnie ostatnio prawie 5l weszło.

> U mnie ostatnio prawie 5l weszło.

Aha, OK, czyli trzeba zakupić piąteczkę. W przyszłym tygodniu zrobię wymiankę.

> Aha, OK, czyli trzeba zakupić piąteczkę. W przyszłym tygodniu zrobię wymiankę.

tak. wg. ksiazki wraz z filterm jest chyba niecale 4,5l wiec troszke na dolewki zostanie

> No właśnie żadnej pewności nie mam, tylko podejrzewam, że Niemcy to

> tam chyba lali co instrukcja zaleca. No a jeśli już wcześniej

> był minerał...? Chyba nie warto ryzykować życiem silnika,

> chociaż później to już nie będzie odwrotu. Tak się waham i

> waham, ale chyba jednak jest zbyt duże ryzyko.

Obejrzyj najpierw dokładnie silniczek - jeżeli nie zlokalizujesz większych wycieków, to śmiało lej półsyntetyk . Minerał w tych silnikach, to prawdziwa katorga m.in. dla turbinki zwłaszcza zimą (ze względu na wolne rozgrzewanie itp.). Masz jeszcze jedno wyjście, ale może ono wymagać trochę wysiłku. Mianowicie: możesz użyć środka do płukania układu smarowania STP, lub inny - zgodnie z instrukcją na opakowaniu (wymyć motor od środka), ale przed zalaniem nowego oleju musisz bezwzględnie zdjąć miskę olejową i usunąć z niej ewentualny szlam, który spłynie do niej w wyniku czyszczenia . Jest to bardzo ważne, gdyż może on zatkać smoka pompy olejowej i wiesz co dalej . Ta metoda wymaga wysiłku, ale nie występuje ryzyko gwałtownego wyczyszczenia układów z nagaru przy zalaniu półsyntetyka a tym samym przytkania smoka (jednym słowem masz komfort psychiczny) - który by się przydał jeżeli nie masz pewności co był lane wcześniej. Sam w sobie półsyntetyk przy takim przebiegu to raczej nic gorszącego - to nie FSO 1500 (bez urazy dla posiadaczy tego modelu) .