witam

na vw mały ruch więc zapodam i tutaj

jakie powinien mieć obroty na biegu jałowym silnik??

na obrotku mam

0-pierwsza kresta

-druga kreska

-trzecia kreska

1000-czwatrta kreska

wiec gdzie powinna sie znajdować wskazówka na biegu jałowym???

> witam

> na vw mały ruch więc zapodam i tutaj

> jakie powinien mieć obroty na biegu jałowym silnik??

> na obrotku mam

> 0-pierwsza kresta

> -druga kreska

> -trzecia kreska

> 1000-czwatrta kreska

> wiec gdzie powinna sie znajdować wskazówka na biegu jałowym???

Stawiam ok 800rpm-1000rpm

coś koło 800-900 obrotów powinno być. i druga ważna sprawa, obroty powinny być stabilne i jednostajne, a nie żadne takie pyr pyr pyr.

i trzecie sprawa, to skąd masz pewność, że obrotek jest dokładny i nie przekłamuje (nie wiem jaki masz czy na linke czy elektryczny) - o przekłamania łatwiej w elektrycznym

obrotomierz na linke?

> obrotomierz na linke?

raczej chyba nie na linke, bo do licznika dochodzi tylko jedna linka i to do prędkościomierza

> coś koło 800-900 obrotów powinno być. i druga ważna sprawa, obroty

> powinny być stabilne i jednostajne, a nie żadne takie pyr pyr

> pyr.

> i trzecie sprawa, to skąd masz pewność, że obrotek jest dokładny i

> nie przekłamuje (nie wiem jaki masz czy na linke czy

> elektryczny) - o przekłamania łatwiej w elektrycznym

są stabilne tylko że wskazówka znajduje sie na drugiej kresce czyli zaraz tej po 0

> obrotomierz na linke?

starsze bolidy tak miały a szczególnie te w dieslu

> są stabilne tylko że wskazówka znajduje sie na drugiej kresce czyli

> zaraz tej po 0

no to skoro silnikiem nie telepie i obroty ''na ucho'' wydają się dobre, to trza sprawdzić dlaczego obrotek przekłamuje.

wiesz skąd czerpie sygnał? (u mnie w astrze z altka, a jak to jest w vw rozwiązane to nie wiem)

PS gdyby u ciebie bylo też z altka, to przyczyną złych wskazan obrotomierza może być padające ładowanie.

> no to skoro silnikiem nie telepie i obroty ''na ucho'' wydają się

> dobre, to trza sprawdzić dlaczego obrotek przekłamuje.

> wiesz skąd czerpie sygnał? (u mnie w astrze z altka, a jak to jest w

> vw rozwiązane to nie wiem)

> PS gdyby u ciebie bylo też z altka, to przyczyną złych wskazan

> obrotomierza może być padające ładowanie.

możliwe

sygnał też idzie z alternatora

zegary z obrotkiem dzisiaj założyłem i tak sie zastanawiam

aha i kontrolka od ładowania czasami jak zapale samochód to dopiero gaśnie jak lekko dodam gazu a i obrotek czasami po chwili sie włącza

> możliwe

> sygnał też idzie z alternatora

> zegary z obrotkiem dzisiaj założyłem i tak sie zastanawiam

> aha i kontrolka od ładowania czasami jak zapale samochód to dopiero

> gaśnie jak lekko dodam gazu a i obrotek czasami po chwili sie

> włącza

no bo prawidłowe wskazania obrotomierza zależą głównie od tego, czy altek jest w 100% sprawny.

A wyższe obroty pokazuje dobrze?. tzn jak przegazujesz tak porządnie to wskazówka dochodzi do tych powiedzmy 5000rpm?

weź miernik do ręki i sprawdż na bieginach akumulatora, czy ładowanie na wolnych obrotach i na wyższych mieści się w granicy 13,9-14,4V

PS to, że kontrolka gaśnie po lekkiej przegazówce, to jeszcze o niczym złym nie musi świadczyć