Witam, problem tak jak w temacie a mianowicie po wrzuceniu na luz szybko spadają obroty, potrafi też zgasnąć sobie silnik. To samo dzieje się na postoju, jak wdepnie się mocno w gaz to po puszczeniu pedału momentalnie obroty spadają do tego stopnia że prawie lub całkowicie gaśnie. Wymienione świece jakieś 3 tyg. temu (NKG) Dzieje się to tylko na Pb. Może ktoś wie co się dzieje..

ps. wymienione filtry też

> Witam, problem tak jak w temacie a mianowicie po wrzuceniu na luz

> szybko spadają obroty, potrafi też zgasnąć sobie silnik. To samo

> dzieje się na postoju, jak wdepnie się mocno w gaz to po

> puszczeniu pedału momentalnie obroty spadają do tego stopnia że

> prawie lub całkowicie gaśnie. Wymienione świece jakieś 3 tyg.

> temu (NKG) Dzieje się to tylko na Pb. Może ktoś wie co się

> dzieje..

> ps. wymienione filtry też

Ja wszelkie anomalie rozpoczynam od resetu kompa.

> Ja wszelkie anomalie rozpoczynam od resetu kompa.

Zapomniałem dodać... właśnie wróciłem z resetowania, tak samo jest

> Zapomniałem dodać... właśnie wróciłem z resetowania, tak samo jest

Zarówno na ciepłym jak i na zimnym? Może krokowiec nie pracuje jak należy

> Zarówno na ciepłym jak i na zimnym? Może krokowiec nie pracuje jak

> należy

No właśnie nie ma znaczenia czy ciepły czy zimny.. może pojechać na regulację tzn. kompa podłączyć? tylko czy coś to da..

Jeśli masz wtrysk to najlepsze co możesz zrobić. Wiesz takie problemy to na 95% układ zapłonowy w którego skład wchodzą: kable, palec, kopułka (u mnie po wymianie tego elementu silnik zaczął pracować zupełnie inaczej), świece, ufo (jeśli masz). Niektóre z tych elelmentów wymienia się profilaktycznie i nie da się sprawdzić ich stanu no np ufo (chyba, że wchodzi w grę diagnoza komp.) inne można jako tako sprawdzić np jeśli kable po zgięciu mają pęknięcia trzeba wymienić. Krótko mówiąć najlepiej podłączyć do komp. diag. lub sparwdzić te elementy ukł zapł. których ewentualną usterkę można stwierdzić bez większych ingerencji.

Chyba jednak podjadę do ASO na kompa, kosztuje to u mnie tylko 70 zł więc nie ma co gdybać.

Ja mam podobny problem tylko mi obroty tak szybko nie spadają ale zaraz po odpaleniu np po deszczu czasem od razu gaśnie.... a jak lekko potrzymam gaz przez jakiś czas to jest ok. Myślałem żeby obroty podkręcić ale wątpię żeby coś to dało...

Wilgoć się gdzieś dostaje. Sprawdz aparat zapłonowy. Na bank pomoże.

Byłem na diagnostyce.. wykryto następujące błędy:

czujnik obrotów, sonda, wtryskiwacz i przekaźnik pompy benzyny. Wymazali mi te błędy, dowiedziałem się że nie da się zrobić "formatu" kompa przez odłączenie aku. Owszem, auto nie gaśnie ale to raczej przez to, że zalałem vervy do baku, ogólnie lepiej chodzi na tym paliwie.. Obstawiam dalej wymianę wtryskiwacza.

Ile sobie zażyczyli?

> Byłem na diagnostyce.. wykryto następujące błędy:

> czujnik obrotów, sonda, wtryskiwacz i przekaźnik pompy benzyny.

> Wymazali mi te błędy, dowiedziałem się że nie da się zrobić

> "formatu" kompa przez odłączenie aku. Owszem, auto nie gaśnie

> ale to raczej przez to, że zalałem vervy do baku, ogólnie lepiej

> chodzi na tym paliwie.. Obstawiam dalej wymianę wtryskiwacza.

Nikt nie pisał o formacie kompa

Ale o resecie, czy takie coś co skasowanie błędów, brak zasilania kasowanie pamięci.

Mapy zapłonu na pewno nie skasujesz.

Jeśli wykryli Ci błędy to sprawdzili wyżej wymienione urządzenia , dlaczego były błędne odczyty z tych elementów. Jeśli nie to troszkę szkoda forsy na kasowanie błędów.

> Nikt nie pisał o formacie kompa

> Ale o resecie, czy takie coś co skasowanie błędów, brak zasilania

> kasowanie pamięci.

> Mapy zapłonu na pewno nie skasujesz.

> Jeśli wykryli Ci błędy to sprawdzili wyżej wymienione urządzenia ,

> dlaczego były błędne odczyty z tych elementów. Jeśli nie to

> troszkę szkoda forsy na kasowanie błędów.

Chodziło mi oczywiście o resetowanie, napisałem w cudzysłowie przecież.. Zapłaciłem tylko 60zł, powinienem 70 ale nie mieli wydać. To jeszcze nie tak dużo. Gość się jeszcze dziwił że są wyższe niż powinny być obroty.

> Chodziło mi oczywiście o resetowanie, napisałem w cudzysłowie

> przecież.. Zapłaciłem tylko 60zł, powinienem 70 ale nie mieli

> wydać. To jeszcze nie tak dużo. Gość się jeszcze dziwił że są

> wyższe niż powinny być obroty.

Sporo ja zapłaciłem za podpięcie 40 zł, ale się musiałem o to wykłócić, dlatego teraz siedzę nad własnym projektem euroscana, podpierając sie m.in. fachowcami w elektroda.pl

Jak skończę (kiedyś może, na razie leży w częściach bo nie mam czasu przez wieczny remont domu) to sie pochwalę

Nie mieli wydać -dobre.

Ale co Ci w końcu zrobili za te 60zeta?

> Nie mieli wydać -dobre.

> Ale co Ci w końcu zrobili za te 60zeta?

Tylko wymazali błędy z kompa o których pisałem wyżej

> Tylko wymazali błędy z kompa o których pisałem wyżej

Super - masz zresetowany komputer - ale tylko do czasu, dopóki nie włączysz zapłonu i nie nałapie on nowych błędów.

Teraz zanim spełnisz wszystkie zalecenia wskazane przez diagnostę, to trochę czasu, kasy i nerwów Ci upłynie.

Pewność stanu technicznego autka kosztuje.

Ale już potem sam sobie resetuj co jakiś czas kompa, wg wskazań klubowiczów za 0,00pln plus szklankę paliwa.