Witam. Mam problem z odpaleniem samochodu (Astra F x14xe). Otóż iż mam gaz postanowiłem dwa dni przegonić go na samej benzynie i w tym stanie samochód stał tydzień na parkingu (byłem na wakacjach).Po przyjeżdzie samochód już nie odpalił. Rozrusznik kręci, lampka silnika nie miga. Zczytałem błąd 1502 Immobilizer-nieprawidłowa identyfikacja modułu immobilizera.

Niewiem jak to rozgryść, czy musibyć Tech. Mam wrażenie jakby pompa niepodawała paliwa. Miał ktoś podobną usterke ?

> Witam. Mam problem z odpaleniem samochodu (Astra F x14xe). Otóż iż

> mam gaz postanowiłem dwa dni przegonić go na samej benzynie i w

> tym stanie samochód stał tydzień na parkingu (byłem na

> wakacjach).Po przyjeżdzie samochód już nie odpalił. Rozrusznik

> kręci, lampka silnika nie miga. Zczytałem błąd 1502

> Immobilizer-nieprawidłowa identyfikacja modułu immobilizera.

> Niewiem jak to rozgryść, czy musibyć Tech. Mam wrażenie jakby pompa

> niepodawała paliwa. Miał ktoś podobną usterke ?

Masz wrażenie czy sprawdzałeś że pompa nie podaje ?? Sprawdź to i pokolei eliminuj możliwe usterki.

Jasnowidzami nie jesteśmy. A co do lampki możesz sprecyzować co rozumiesz przez : "lampka nie miga "

To może być jakiś stary błąd. Najlepiej by go było skasować i zobaczyć czy pojawi sie ponownie. Jeżeli tak, to sprawdzić zasilanie modułu immo, styki, połączenia itp. Połączyć sie interfejsem diagnostyczym i zobaczyć co dolega modułowi, co sterownikowi. Jeżeli sterownik utracił synchronizację z immo (uszkodzenie zawartości pamięci EEPROM) to najlepiej będzie wywalić immo wogóle ze sterownika. Zrobi to dobry elektronik samochodowy. Kontaktu szukaj na forum.carcode.pl

Wyciągałem przekażnik od pompy i mostkowałem styk 30 i 87, na złączu pompy przy zbiorniku paliwa napięcie było, ale niesłyszałem żeby pracowała (chyba że jest taka cicha).

Po włączeniu zapłonu lampka silnika świeci, gdyby migała to prawdopodobnie immobilizer niewidział by transpondera w

kluczyku.

Jeszcze będe jutro patrzył, bo dzisiaj rozładowałem akumulator.

Po założeniu akumulatora pierwsze co zrobiłem to sprawdziłem, czy ma w pamięci błędy. Okazało się że ma 1502 i 0230 (przekażnik pompy paliwa). Ten drugi błąd wystąpił dlatego, że wcześniej wyjmowałem przekaznik pompy i próbowałem uruchomić silnik przy zmostkowanych stykach 30 i 87. Tu mogę potwierdzić że odpięcie aku (w moim przypadku ok 20godz) nie usówa wszystkich błędów z pamięci.

Dzisiaj jeszcze pobawiłem się przy pompie paliwa i okazała się spalona.Dobrze że to tylko pompa, a nie elektronika i dobrze że nie musiałem holować do ASO bo by mnie skroili na ładną kase.

Teraz coś poszukam używanego na allegro lub na szrocie i będzie można śmigać dalej asterką.

Ano w tych silnikach nie kasuje.. Ale z interfejsu typu ABCOM czy tez "Opel Tech2 na PC" (nie mylić z prawdziwym techem) czy Opel Scannera błędy się kasuja ładnie. Czyli widać że tan błąd od immo to jakaś stara sprawa. Grunt że działa