Z czego dokładnie korzysta ? Z czyjników ABS, to oczywiste, jest jeszcze coś ? Bo chyba pracą i hamowaniem poszczególnych kół zajmuje się właśnie pompa ABS ? Czujnik przeciążenia bocznego skrętu kół ?

Bo tak się zastanawiam co w ESP jet takiego dodatkowo, że niektórzy producenci żądają za niego dość dużej dopłaty

> Bo tak się zastanawiam co w ESP jet takiego dodatkowo, że niektórzy

> producenci żądają za niego dość dużej dopłaty

To tylko chęć nabicia kabzy... przecież największe marże są na cenach opcji

Zwróć uwagę jaki jest rozstrzał wysokości dopłat do ESP u różnych producentów - od bodaj 2500 zł w PSA do 6000 zł w VW (dane sprzed roku i z pamięci)... a pewnie jest to dokładnie ten sam system tego samego podwykonawcy

Jedynym chyba dodatkowym czujnikiem przy ESP w stosunku do ABS jest czujnik obrotu pojazdu wzgledem osi pionowej.

Krawiec

> To tylko chęć nabicia kabzy... przecież największe marże są na cenach

> opcji

> Zwróć uwagę jaki jest rozstrzał wysokości dopłat do ESP u różnych

> producentów - od bodaj 2500 zł w PSA do 6000 zł w VW (dane

> sprzed roku i z pamięci)... a pewnie jest to dokładnie ten sam

> system tego samego podwykonawcy

BOSCHA znając życie

> Jedynym chyba dodatkowym czujnikiem przy ESP w stosunku do ABS jest

> czujnik obrotu pojazdu wzgledem osi pionowej.

> Krawiec

No i chyba inny program sterownika dla danego modelu

> No i chyba inny program sterownika dla danego modelu

No to oczywiste... nie wykluczone ze sam sterownik i pompa ABS też jest inna bo w sumie ESP potrafi samo przyhamowac jedno koło a ABS tylko zmniejsza siłe hamowania...

Krawiec

> Z czego dokładnie korzysta ? Z czyjników ABS, to oczywiste, jest

> jeszcze coś ?

- czujnik obrotu w osi pionowej

- czujnik przyspieszenia bocznego

- czujnik obrotu kola kierownicy

Korzysta jeszcze z paru rzeczy, ale są one już używane przy ABS (np czujnik włączenia świateł stopu )

> - czujnik obrotu w osi pionowej

> - czujnik przyspieszenia bocznego

> - czujnik obrotu kola kierownicy

> Korzysta jeszcze z paru rzeczy, ale są one już używane przy ABS (np

> czujnik włączenia świateł stopu )

no jest jeszcze inna konstrukcja przepustnicy - nie wiem czy w tych nówkach

też tak jest - pierwszy etap to przydławienie mocy, potem dopiero wchodzi hamulec

> no jest jeszcze inna konstrukcja przepustnicy - nie wiem czy w tych

> nówkach

> też tak jest - pierwszy etap to przydławienie mocy, potem dopiero

> wchodzi hamulec

Fakt. Choc to za duzy przeskok.

ABS -> ASR -> ESP

A przepustnica (druga jesli gaz na lince, bądz silnik krokowy jesli "na kablu") wykorzystywana jest "juz" przy okazji ASR