Wczoraj byłem na zbieżności miałem nadzieję że kierownicę mi wyprostują a tu lipa jest tak jak było daje foto wydruku może mi powiedziecie co może być nie tak :/

fotosik

Kierownica się skrzywiła jak dostałem dzwona w prawe tylne koło, obróciło mnie wtedy o ponad 100 st

> Wczoraj byłem na zbieżności miałem nadzieję że kierownicę mi

> wyprostują a tu lipa jest tak jak było daje foto wydruku może mi

> powiedziecie co może być nie tak :/

> fotosik

> Kierownica się skrzywiła jak dostałem dzwona w prawe tylne koło,

> obróciło mnie wtedy o ponad 100 st

Z wydruku wynika ze wszystko jest w normie. Jezeli mówisz ze problem pojawił się po strzale w tylne koło to ci się tylna belka przestawiła. Tylko geo karoseri to wyłapie dobrze. Układ osi z góry wygląda mniej więcej tak | \ ale zostawiasz wtedy cztery ślady. Kierownice można wyprostować skracając drążek z jednej i wydłużając zdrugiej strony. Zrobią ci to wszędzie gdzie ustawiają zbieżność. Jednak jeżeli masz przestawione osie między sobą to będziesz ciągną za sobą cztery ślady mimo prostej kierownicy.

wyprostować fajere na zbieżności to pikuś

coś konkretnego dzieje się?

> wyprostować fajere na zbieżności to pikuś

> coś konkretnego dzieje się?

hmm przed pojechaniem na zbieżność było ok nic nie ściągało a dzisiaj nie wiem czy to przez krzywą drogę tak jakby mnie nosiło na lewo i prawo, może to po części przez to że nie jeździłem bravką a polówką i mam takie mylne odczucie jutro będę jechał dobrą drogą to zobaczę. Byłem na zbieżności i powiem szczerze że kierownica jak była krzywa tak jest nadal :/

A co do wydruku to punkt wyprzedzenie osi zwrotnej to jest na pewno ok ?