Witam

Takie pytanko (z tym, że nie jestem pewien czy to problem gazowy)

Mianowicie autko przestało mi palic na benzynie. Co zauważyłem:

gdy gaz mi sie kończył przestawiam przełącznik na jazde na benzynie. Wtedy czasami po przejechani kilku kilometrów, samochód potrafił zgasnąć. Trzeba było bardzo długo kręcić silnikim, by motor zadziałał. Po 1-2 minucie kręcenia silnik powoli załapywał. Od jakiegoś miesiąca zauważyłem, że na benzynie silnik w ogóle nie odpala. Na gazie jest o.k. Ciekawostą jest, że jak w czasie jazdy na gazie, przestawię wyłącznik na benzynę to samochód dalej jedzie. Jest jednak taki trochę przyduszony. Na samym gazie jest wszystko o.k.

silnik TIPO 1,4 IE (monowtrysk). Instalacja zawoli. Wymienione: kopuka, przewody WN, świece, filtr paliwa, pompa paliwa, filtr gazu.

czy te objawy moga świadczyć o uszkodzeniu przełącznika benzyna - gaz?

Jak to sprawdzić?.

a wogóle to od czasu do czasu jeździsz coś na benzynce??

bo to przymulenie to może być efekt jeżdżenia tylko na gazie!!!

Jeżżę tak na 250km gazu - 25 km benzynki. Też pomyslałem, że to coś z zapchanym wtryskiem. Dolałem troche środka STP do czyszczenia wtrysku do benzynki i wydaje mi się, że efekt zamulania zniknął lub wyraźnie niknie... Na benzynce dalej nie odpala...

> Witam

> Takie pytanko (z tym, że nie jestem pewien czy to problem gazowy)

> Mianowicie autko przestało mi palic na benzynie. Co zauważyłem:

> gdy gaz mi sie kończył przestawiam przełącznik na jazde na benzynie.

> Wtedy czasami po przejechani kilku kilometrów, samochód potrafił

> zgasnąć. Trzeba było bardzo długo kręcić silnikim, by motor

> zadziałał. Po 1-2 minucie kręcenia silnik powoli załapywał. Od

> jakiegoś miesiąca zauważyłem, że na benzynie silnik w ogóle nie

> odpala. Na gazie jest o.k. Ciekawostą jest, że jak w czasie

> jazdy na gazie, przestawię wyłącznik na benzynę to samochód

> dalej jedzie. Jest jednak taki trochę przyduszony. Na samym

> gazie jest wszystko o.k.

> silnik TIPO 1,4 IE (monowtrysk). Instalacja zawoli. Wymienione:

> kopuka, przewody WN, świece, filtr paliwa, pompa paliwa, filtr

> gazu.

> czy te objawy moga świadczyć o uszkodzeniu przełącznika benzyna -

> gaz?

> Jak to sprawdzić?.

Może pompa paliwa jest już słaba, miałem tak niedawno i dopiero po miesiącu szukania doszedłem że to pompa. Nie chciał zapalać na benzynie, jak odpaliłem na LPG i przełączałem na Pb to jechała ale coraz gorzej, pompę było słychać. Dopiero w ten weekend przełożyłem pompę z drugiego Lanoska i odżył.

> Może pompa paliwa jest już słaba, miałem tak niedawno i dopiero po

> miesiącu szukania doszedłem że to pompa. Nie chciał zapalać na

> benzynie, jak odpaliłem na LPG i przełączałem na Pb to jechała

> ale coraz gorzej, pompę było słychać. Dopiero w ten weekend

> przełożyłem pompę z drugiego Lanoska i odżył.

Też tak myslałem i przełozyłem pomkę nową (używke z innego tipacza). Nic sie nie zmieniło. Podejżewam, że dostaje za moało benzyny na dzień dobry...

A jest cos takiego w Tipaczu mono jak czujnik cisnienia paliwa?

co zaobserwowałem:

Mianowicie, jest to wina albo samego przełącznika benzyna/gaz, lub elektrozaworu sterującego dopłwem paliwa.

Po przekręceniu stacyjki, klikając przełącznikiem, nie słyszę żadnej reakcji elektrozaworu. Przy odpalaniu (przełącznik ustawiony na odpalanie na benzynie i zmianie zasilania na gaz pod wpływem obrotów silnika) następuje stuknięcie elektorzaworu i silnik odpala od pierwszego poruszenia wałem. Gdy przełącznik ustawiony jest na działanie tylko na gazie odpala po kilku obrotach wałem. Gdy ustawie przełącznik na działanie tylko na benzyne, silnik nie odpala. Nie słysze tez reakcji elektrozaworu na przelącznik. Pytanie: Jak sprawdzić co jest uszkodzone: przełącznik, czy elektorzawór sterujący paliwem dochodzacym do silnika...

> Pytanie: Jak sprawdzić co jest uszkodzone: przełącznik, czy

> elektorzawór sterujący paliwem dochodzacym do silnika...

1. Odłączasz kabelki od elektrozaworu i mierzysz omomierzem czy cewka jest OK

2. Podłączasz kabelkami +12Vz aku i masę do elektrozaworu i słuchasz czy stuka.

3. Podłączasz oryginalne kabelki do elektrozaworu, przełączasz na gaz, mierzysz miernikiem napięcie na stykach elektrozaworu żeby sprawdzić, czy centralka podaje na niego sygnał. Jak nie podaje - sprawdzasz czy kabel jest cały (najprościej zlokalizować drugi koniec kabla i sprawdzić na nim napięcie). Jak podaje, ale kabel nie stuka - sprawdzić omomierzem drugi kabelek czy ma "łączność" z masą. Koniec kabelka idącego od centralki do elektrozaworu odnajdziesz we wtyczce do centralki - ściągasz gumę i wsadzasz końcówkę miernika do wtyczki od tyłu. oczywiście trzeba wiedzieć do której dziury Rozpiskę pinów swojej centralki poszukaj w necie.

4. Jak centralka nie podaje sygnału ... to już wyższa szkoła jazdy, najlepiej poszukać kolegi-elektronika, może coś pomoże (ostatnio był np. wątek o zimnych lutach w centralce)