Witam szanownych kolegów. Mam taki mały problem... korzystałem przez ostatnie 30 min z opcji szukaj ale satysfakcjonującej odp nie znalazłem. Więc grzecznie zapytam...Astra II 2.2 dti 2003r z klimatronikiem. Wskaźnik temp na desce działa jakoś dziwnie podczas jazdy dochodzi tylko do 85 st a gdy auto stoi na załączonym silniku temperatura leci w dół. Nr błędu 163 albo 103 nie umiem odczytać bazgrołów z techa z opla... i pisze temperatura chłodziwa silnika brak sygnału. Widzę też że jak się odpali autko cały czas wraca płyn do zbiorniczka to mój pierwszy diesel więc jestem zielony. i widzę poza tym że wentylator z chłodnicy od wewnątrz komory silnika chodzi cały czas. Nie widzę żeby stawał. Pytanie co to może być i czy drogi czujnik temp do deski rozdzielczej. Za zrozumienie i dobre rady jak zwykle wielkie dzięki

> Witam szanownych kolegów. Mam taki mały problem... korzystałem przez

> ostatnie 30 min z opcji szukaj ale satysfakcjonującej odp nie

> znalazłem. Więc grzecznie zapytam...Astra II 2.2 dti 2003r z

> klimatronikiem. Wskaźnik temp na desce działa jakoś dziwnie

> podczas jazdy dochodzi tylko do 85 st a gdy auto stoi na

> załączonym silniku temperatura leci w dół. Nr błędu 163 albo 103

> nie umiem odczytać bazgrołów z techa z opla... i pisze

> temperatura chłodziwa silnika brak sygnału. Widzę też że jak się

> odpali autko cały czas wraca płyn do zbiorniczka to mój

> pierwszy diesel więc jestem zielony. i widzę poza tym że

> wentylator z chłodnicy od wewnątrz komory silnika chodzi cały

> czas. Nie widzę żeby stawał. Pytanie co to może być i czy drogi

> czujnik temp do deski rozdzielczej. Za zrozumienie i dobre rady

> jak zwykle wielkie dzięki

w A2 jest tylko jeden czujnik temp. ciecz . Ten sam na deske i do kimpa silnika.

> w A2 jest tylko jeden czujnik temp. ciecz . Ten sam na deske i do

> kimpa silnika.

to jużwiem coś więcej. pytanie ile kosztuje takie cudo, ja mam nadzieję, że termstat nie walnął choć nówka zamiennik 135zł. a jakie są objawy walnięcia termostatu w dieslu nie wiem. czekam więc na dalsze opinie bądź podpowiedzi co to może być z tym cholernym czujnikiem...

a ma ktoś epc które obsługuje ten silnik ?? Y22DTR? Ja mam te co kiedyś sam po częsci udostępniałem. ale tam tego silnika nie ma....

mam nadzieję, że jeszcze jakieś wskazówki dla posiadacza diesla się pojawia

> mam nadzieję, że jeszcze jakieś wskazówki dla posiadacza diesla się

> pojawia

widze że kupiłeś tą astrę 2.2 dti, dałeś te 37 koła czy stargowałeś coś ?

acha, pisałeś ze taka "igła" a tu jednak coś nie teges

> widze że kupiłeś tą astrę 2.2 dti, dałeś te 37 koła czy stargowałeś

> coś ?

> acha, pisałeś ze taka "igła" a tu jednak coś nie teges

zjechałem 3 kółka...ale straszna męczarnia...... no i jedyna rzecz do której się można było doczepić.... mój pierwszy diesel. mam nadzieję, że tylko czujnik padł..pzdr

> zjechałem 3 kółka...ale straszna męczarnia...... no i jedyna rzecz

> do której się można było doczepić.... mój pierwszy diesel. mam

> nadzieję, że tylko czujnik padł..pzdr

to życzę aby się dobrze sprawowala. Ja też swoja mam juz, zarejestrowana i mogę jeździć. Wrzucę niedługo foty. Ty też mógłbyś się pochwalić, no i rozszyfrować nam te tajemnicze skróty w wyposażeniu

a ktore byly tajemnicze..?? :> ja wszystkie zrozumialem

edit:

fakt "SHC" nie znam

> Ty też

> mógłbyś się pochwalić, no i rozszyfrować nam te tajemnicze

> skróty w wyposażeniu

a wiadomo już co oznaczają te skróty wyposażenia,o których pisałeś wcześniej "shc, bc, pdc, rcd, "???

> a ktore byly tajemnicze..?? :

> edit:

> fakt "SHC" nie znam

> > skróty w wyposażeniu

no wlasnie to shc jest najciekawsze

> a wiadomo już co oznaczają te skróty wyposażenia,o których pisałeś

> wcześniej "shc, bc, pdc, rcd, "???

BC- board computer

PDC- park distance controll

RCD- Radio CD

> to życzę aby się dobrze sprawowala. Ja też swoja mam juz,

> zarejestrowana i mogę jeździć. Wrzucę niedługo foty. Ty też

> mógłbyś się pochwalić, no i rozszyfrować nam te tajemnicze

> skróty w wyposażeniu

jak się to mówi nie dziękuję i mam nadzieję, że będę zadowolony. fotki wrzuce jak tylko będę miał chwilkę ale obiecuję, że siępojawią na 100%. Skróty opisze jak tylko bede miał chwilke. Fajnie by było jak ktoś by mi powiedział, gdzie szukać termostatu i co zrobić żeby go wyciągnąć...tzn..ile i skąd płyn spuścić, to w końcu nie Astra F, znowu tyle uczenia się ale przynajmniej będę pomagał innym ciekawe tylko czy to czujnik walnął czy cały termostat. nie wiem nawet jak to w dieslu zoabserwować no cóż przede mną długie noce czytanie o nowym silniku...pzdr

Nie będę zakładal nowego wątku, zapytam tutaj. Nie mam wogole doświadczenia z dieselami, co powinienem wobec tego teraz wymienić. Astra Y20DTH, 3 lata, 120 000 km, przez pierwsze dwa serwisy olej lali w Niemczech 5W30, później nie wiem bo nie napisali. Mam lać ten 5W30?

Jakie filtry wymienić?

No i co jeszcze profilaktycznie się wymienia przy tym przebiegu ?

> BC- board computer

> PDC- park distance controll

> RCD- Radio CD

shc to chyba "solidny hak campingowy"

wlasnie czytam z mojej ksiazki serwisowej ze:

olej(ja od poczatku jako "duzojezdzacy kierowca" mam zalewany 10w40)

filtr kabinowy

filtr powietrza

filtr oleju napedowego

> Nie będę zakładal nowego wątku, zapytam tutaj. Nie mam wogole

> doświadczenia z dieselami, co powinienem wobec tego teraz

> wymienić. Astra Y20DTH, 3 lata, 120 000 km, przez pierwsze dwa

> serwisy olej lali w Niemczech 5W30, później nie wiem bo nie

> napisali. Mam lać ten 5W30?

> Jakie filtry wymienić?

> No i co jeszcze profilaktycznie się wymienia przy tym przebiegu ?

> wlasnie czytam z mojej ksiazki serwisowej ze:

> olej(ja od poczatku jako "duzojezdzacy kierowca" mam zalewany 10w40)

> filtr kabinowy

> filtr powietrza

> filtr oleju napedowego

czyli można lać półsyntetyki do dTH ? Może zatem zaleje oplowski 10W40

przy okazji, zobacz w instrukcji obslugi jakie powinienem mieć ciśnienia w oponach w moim kombi Y20DTH w oponach 195/60R15. Moja instrukcja jest jakaś dziwna, kończy się na dieselu X20DTL, nie ma Y20DTH ani Twojego 2.2, ani tych 1.7CDTI

Może też podasz mi dane takie jak, przyspieszenie, spalanie, v-max itp ?

dzięki z gory

acha, jeszcze jedna sprawa,

ogolnie wiadomo, że nowe diesele są czułe na kiepskie paliwo, gdzie i co wobec tego najlepiej tankować ?

Jest sens tankować te droższe np. ultimate na BP albo Verva na Orlenie, czy te zwykłe ? Co sądzicie o oleju napędowym z samoobsługowych Neste ? Kosztuje tam 3.51pln, a dla porownania zwykły ON na BP 3,69 a ultimate 3,79.

> wlasnie czytam z mojej ksiazki serwisowej ze:

> olej(ja od poczatku jako "duzojezdzacy kierowca" mam zalewany 10w40)

> filtr kabinowy

> filtr powietrza

> filtr oleju napedowego

> > No i co jeszcze profilaktycznie się wymienia przy tym przebiegu ?

powiem wam że nie liczyłem na autentyczną ks serwisową. mam znajomych w GM Kanclerz i sprawdzili mi wóż i service w Deutschach i auto widnieje. to co wpisane w książke jest ok. dziś sprawdzali na stacji płyny i inne rzeczy. jak w książce pisze zrobiony przegląd przy 149kkm tak stan płynów i elmentów wskazuje że jest ok. wię mam spokój. K.......jedynie ten cholerny czujnik temperatury !! czy ktoś mi jeszcze podpowie jak się za to zabrać ? ja nie lubię jak mi cośnie działa w aucie dzięki za rady a te shc szukam ale jeszcze nie znalazłem nic pasującego ..a haka na szczeście nie ma

Y20DTH:

74kW przy 4000rpm

Nm 230 1500-2500rpm

zuzycie oleju dopuszczalne: 0,6L/1000km

max speed: 188km/h

zuzycie paliwa: miasto/poza/mieszany

7,6/4,6/5,7

cis. opon

przy malym zaladunku

przod/tyl - 2,3/2,1

przy duzym zaladunku

2,5/3,4

ilosci plynow:

uklad chlodzenia

z klima / bez - 7,9/7,9

olej silnikowy: 5,5

plyn spryskiwaczy: 2,3/4,5(plus reflektory)

> czyli można lać półsyntetyki do dTH ? Może zatem zaleje oplowski

> 10W40

> przy okazji, zobacz w instrukcji obslugi jakie powinienem mieć

> ciśnienia w oponach w moim kombi Y20DTH w oponach 195/60R15.

> Moja instrukcja jest jakaś dziwna, kończy się na dieselu X20DTL,

> nie ma Y20DTH ani Twojego 2.2, ani tych 1.7CDTI

> Może też podasz mi dane takie jak, przyspieszenie, spalanie, v-max

> itp ?

> dzięki z gory

Co do cisnienia w kolach to na kalpce wlewu paliwa powinna byc naklejka z info.

Tankuje na neste juz jakies kilka lat tyle ze od roku ON do astrona i powiem ze wole je od tych markowych bo tam nie ma jak zachachmencic.

Ja leje tylko te "lepsze"

Aral/BP Ultimate

lub

Shell V-powed Diesel

kilka groszy a nie mysle tak duzo podczas jazdy (na ten temat)

> acha, jeszcze jedna sprawa,

> ogolnie wiadomo, że nowe diesele są czułe na kiepskie paliwo, gdzie i

> co wobec tego najlepiej tankować ?

> Jest sens tankować te droższe np. ultimate na BP albo Verva na

> Orlenie, czy te zwykłe ? Co sądzicie o oleju napędowym z

> samoobsługowych Neste ? Kosztuje tam 3.51pln, a dla porownania

> zwykły ON na BP 3,69 a ultimate 3,79.

> Co do cisnienia w kolach to na kalpce wlewu paliwa powinna byc

> naklejka z info.

> Tankuje na neste juz jakies kilka lat tyle ze od roku ON do astrona i

> powiem ze wole je od tych markowych bo tam nie ma jak

> zachachmencic.

w instrukcji obsługi Opla też są dokłądne informacje więc nie ma kłopotu.... a ja liczę na to że przynajmniej ktoś mi powie gdzie znajdę ten cholerny termostat w 2.2 DTI

Pod plastikiem silnika(pokrywa) niedaleko zaraz jest filtr powietrza. Sprawdz ta wtyczke bo lubi sie zasniedziec.

> w instrukcji obsługi Opla też są dokłądne informacje więc nie ma

> kłopotu.... a ja liczę na to że przynajmniej ktoś mi powie gdzie

> znajdę ten cholerny termostat w 2.2 DTI

a nie masz etholz-a w pdf..?? czy tez w orginale..??

ja woze ksiazke w aucie... wiec dzis nie pomoge.....

> a nie masz etholz-a w pdf..?? czy tez w orginale..??

> ja woze ksiazke w aucie... wiec dzis nie pomoge.....

mam...ino w porównaniu z Astrą F to jest książka bida edition nie wspomnę o silniku Y22DTR nie wiem ale ta książka jest jakaś niekompletna jak dla mnie za mało szczegółów, jak jest każdy silnik zbudowany, jakieś szczegółowe zdjęcia itp..... no coż nie ma to jak nasza wspólna skarbnica wiedzy

p.s. dzięki zajrzę jutro pod pokrywę

> Pod plastikiem silnika(pokrywa) niedaleko zaraz jest filtr powietrza.

> Sprawdz ta wtyczke bo lubi sie zasniedziec.

a wie kolega może czy przed wykręceniem termostatu trzeba płyn spuścić.. ewentualnie skąd i ile go wyleci... żebym miał odp naczynie

> a wie kolega może czy przed wykręceniem termostatu trzeba płyn

> spuścić.. ewentualnie skąd i ile go wyleci... żebym miał odp

> naczynie

Nie musisz spuszczac calego plynu wiec 2-3 litry wystarcza. Czujnik i termostat sa dosc wysoko. Sprawdz najpierw styki bo moze sie okazac ze niepotrzebnie ta cala rozbieranina.

> Nie musisz spuszczac calego plynu wiec 2-3 litry wystarcza. Czujnik i

> termostat sa dosc wysoko. Sprawdz najpierw styki bo moze sie

> okazac ze niepotrzebnie ta cala rozbieranina.

spoko po nitce do kłębka więc mam nadzieję, że jakoś dojdędo tego dziadostwa mam jeszcze jedno pytanko czytałem trochę na ten temat i myślę czy się może przydać :

http://moto.allegro.pl/item226219295_interfejs_opel_usb_obd2_multiplexer_tech2_gm_tech.html

> Y20DTH:

> 74kW przy 4000rpm

> Nm 230 1500-2500rpm

> zuzycie oleju dopuszczalne: 0,6L/1000km

> max speed: 188km/h

> zuzycie paliwa: miasto/poza/mieszany

> 7,6/4,6/5,7

> cis. opon

> przy malym zaladunku

> przod/tyl - 2,3/2,1

> przy duzym zaladunku

> 2,5/3,4

> ilosci plynow:

> uklad chlodzenia

> z klima / bez - 7,9/7,9

> olej silnikowy: 5,5

> plyn spryskiwaczy: 2,3/4,5(plus reflektory)

dzięki za pomoc

jeszcze jedna rzecz,

jak już pisalem pierwsze dwa serwisy lany był 5W30, pod maską znalazlem nalepkę z ostatniego serwisu i nalano Mobila 0W40.

Jaka tak wogole jest roznica pomiedzy takimi olejami i ktorego lepiej teraz nalać ?

dla przypomnienia chodzi o Y20DTH z 122 000 km przebiegu

> Witam szanownych kolegów. Mam taki mały problem... korzystałem przez

> ostatnie 30 min z opcji szukaj ale satysfakcjonującej odp nie

> znalazłem. Więc grzecznie zapytam...Astra II 2.2 dti 2003r z

> klimatronikiem. Wskaźnik temp na desce działa jakoś dziwnie

> podczas jazdy dochodzi tylko do 85 st a gdy auto stoi na

> załączonym silniku temperatura leci w dół. Nr błędu 163 albo 103

> nie umiem odczytać bazgrołów z techa z opla... i pisze

> temperatura chłodziwa silnika brak sygnału. Widzę też że jak się

> odpali autko cały czas wraca płyn do zbiorniczka to mój

> pierwszy diesel więc jestem zielony. i widzę poza tym że

> wentylator z chłodnicy od wewnątrz komory silnika chodzi cały

> czas. Nie widzę żeby stawał. Pytanie co to może być i czy drogi

> czujnik temp do deski rozdzielczej. Za zrozumienie i dobre rady

> jak zwykle wielkie dzięki

Kolego sprawdz styki lub wymień czujnik bo przecież przez uszkodzony termostat czujnik ci sie nigdy w życiu nie zakoduje! Wymień i zapomnij o problemie!Pzdr

> Kolego sprawdz styki lub wymień czujnik bo przecież przez uszkodzony

> termostat czujnik ci sie nigdy w życiu nie zakoduje! Wymień i

> zapomnij o problemie!Pzdr

no to muszę zaryzykować, nie daje mi spokoju częto chodzący wentylator i co oznacza pojęcie "zakoduje czujnik przy niesprawnym termostacie" pzdr

witam kolegów mój problem z temp jeszcze jest ale udało mi się coś ustalić. dostałem się do MM Cars Katowice "tylnymi drzwiami" i orzekli że na 100% termostat jest padnięty. Ja sam też sobie to chciałem sprawdzić. więc odpalam rano wóz, cyk i zpalił, klimatronik na 22 st. za 30 sek włączyły się oba wentylatory i za 30 sek się wyłączyły i tak cyklicznie w miarę nagrzewania się silnika to się zmieniało. Jak wyłączyłem klime to się ani jeden nie chiał włączyć, z klimy OK jest wył. ale z chłodnicy więc na 2000 rpm przez 5 min i patrze co się dzieje i nic.. wentylator nie włącza się. Wynika z tego że termostat jest cały czas zamknięty i defakto komp nie wie że silnik jest już ciepły i dopiero podczas jazdy i włączonej klimie jest w stanie się nagrzać do tych biednych 85 st. a jak stanę i obciążenie spadnie wskazówka leci na dół. Tak mnie się wydaje, niech teraz wypowiedzą sięmądrzejsi ode mnie I drugie pytanie w ASO MM Cars mogę miećwymianę z termostatem za 280zł. Kupić mogę termostat za 150zł i zrobić samemu, pytanie jakiej firmy . Co byście radzili...dzięki za info pzdr a tak poza tym wszystko z nią dobrze. i oby tak dalej.

> witam kolegów mój problem z temp jeszcze jest ale udało mi się coś

> ustalić. dostałem się do MM Cars Katowice "tylnymi drzwiami" i

> orzekli że na 100% termostat jest padnięty. Ja sam też sobie to

> chciałem sprawdzić. więc odpalam rano wóz, cyk i zpalił,

> klimatronik na 22 st. za 30 sek włączyły się oba wentylatory i

> za 30 sek się wyłączyły i tak cyklicznie w miarę nagrzewania się

> silnika to się zmieniało. Jak wyłączyłem klime to się ani jeden

> nie chiał włączyć, z klimy OK jest wył. ale z chłodnicy więc na

> 2000 rpm przez 5 min i patrze co się dzieje i nic.. wentylator

> nie włącza się. Wynika z tego że termostat jest cały czas

> zamknięty i defakto komp nie wie że silnik jest już ciepły i

> dopiero podczas jazdy i włączonej klimie jest w stanie się

> nagrzać do tych biednych 85 st. a jak stanę i obciążenie spadnie

> wskazówka leci na dół. Tak mnie się wydaje, niech teraz

> wypowiedzą sięmądrzejsi ode mnie I drugie pytanie w ASO MM

> Cars mogę miećwymianę z termostatem za 280zł. Kupić mogę

> termostat za 150zł i zrobić samemu, pytanie jakiej firmy . Co

> byście radzili...dzięki za info pzdr a tak poza tym wszystko z

> nią dobrze. i oby tak dalej.

Re. co do wiatraków przy pracujacej klinie to normalka. Włączają się co chwile i to jest ok. -rośnie cisnienie i temp gazu w klimie - po schłodzeniu i zmniejszeniu ciśnienia wiatraki się wyłaczają i tak na oktągło (na postoju). podczas jazdy pęd powietrza chłodzi czynnik(gaz) i nie ma potrzeby pracy wentylatorów.oszczędność paliwa. A co się tyczy spadającej temperatuty sptawdz czy przy tenp. ok 65-70 oC czy waż górny doprowadzający ciecz do chłodnicy i góra chłodnicy jest ciepła. Jeśli temp na wskaźniku spada szybko i nagle nalerzało by sprawszic czujnik temp cieczy na kompie diagnostycznym.Pzdr

> Re. co do wiatraków przy pracujacej klinie to normalka. Włączają się

> co chwile i to jest ok. -rośnie cisnienie i temp gazu w klimie

> - po schłodzeniu i zmniejszeniu ciśnienia wiatraki się wyłaczają

> i tak na oktągło (na postoju). podczas jazdy pęd powietrza

> chłodzi czynnik(gaz) i nie ma potrzeby pracy

> wentylatorów.oszczędność paliwa. A co się tyczy spadającej

> temperatuty sptawdz czy przy tenp. ok 65-70 oC czy waż górny

> doprowadzający ciecz do chłodnicy i góra chłodnicy jest

> ciepła. Jeśli temp na wskaźniku spada szybko i nagle nalerzało

> by sprawszic czujnik temp cieczy na kompie diagnostycznym.Pzdr

była astra na techu i nic nie wskazywało na czujnik. więc gość diagnozował dalej i doszedł, że termostat jest cały czas zamknięty. hmm no mam nadzieję, że to to....a powiedz mi gdzie spuszcza się płyn chłodniczy.. widzę taki mały czerwony koreczek na spodzie chłodnicy, na płaski śrubokręt..tylko nie jestem pewny czy to jest to. pzdr

> . więc gość

> diagnozował dalej i doszedł, że termostat jest cały czas

> zamknięty.

raczej termostat jest otwarty, dlatego nie osiąga tych ok.90'

> spuszcza się płyn chłodniczy.. widzę taki mały czerwony koreczek

> na spodzie chłodnicy, na płaski śrubokręt..tylko nie jestem

> pewny czy to jest to. pzdr

to jest korek do spuszczania płynu,możesz go odkręcić bez użycia śróbokręta.

Kupiłem termostat Wahlera, taki jak wkładają w fabryce GM za 150zł. Wymiena trwała 45 min. z piwkiem w ręce no i astra ożyła Wskaźnik działa jak powinien, jutro przejażdżka i zobaczymy jak siębędzie grzał silniczek podczas jazdy. Termostat spieprzony był cały czas otwarty. Mam tylko nadzieję, że będzie na razie spokój Jutro wrzucę fotki jak pogoda pozwoli zrobić łądne zdjęcia. pozdrawiam