Po dwóch tygodniach męki z elektryką udało się dzisiaj odpalić odpala idealnie tylko jest problem z wolnymi obrotami bo są wyższe na poziomie 1250, poniżej nie spada. Lewe powietrze sprawdzone nie ciągnie, krokowy jest nowy, czujnik temperatury też, co może być jeszcze tego przyczyną? coś też mi się porobiło z wskaźnikiem paliwa, po przekładce elektroniki pokazywał dobrze, później coś się porobiło i wskazówka systematycznie cofie sę do tyłu

spróbuj zamknąć przepustnice (ja tak miałem) - jest taka śrubeczka z lewej strony pod przepustnicą

z tym wskaźnikiem paliwa to niezłe jaja może ci się paliwo w baku rozmnaża

Sprawdź, czy wszystkie końcówki w przepustnicy są szczelne..

Zobacz, czy linka gazu na mocowaniu przed przepustnicą nie jest za mocno naprężona..

Wyreguluj wstępne położenie przepustnicy w/w sróbką...

PS. Jaki masz wałek?? Jak jakiś ostrzejszy to TTTM i nic z tym nei zrobisz...

> Sprawdź, czy wszystkie końcówki w przepustnicy są szczelne..

> Zobacz, czy linka gazu na mocowaniu przed przepustnicą nie jest za

> mocno naprężona..

> Wyreguluj wstępne położenie przepustnicy w/w sróbką...

> PS. Jaki masz wałek?? Jak jakiś ostrzejszy to TTTM i nic z tym nei

> zrobisz...

Zastanawiam się czy czasem nie kupiłem złego krokowego, niby do 1.2 jest, ten trzpień końcowy taki sam jak w starym. Wyczytałem na sklepie internetowym że do 1.2 75 przychodzi jednak z oznaczeniem B18? Ja mam zamiennik chyba B12, może tu jest przyczyna?

> Zastanawiam się czy czasem nie kupiłem złego krokowego,

Miałem dokładnie to samo tyle, że u mnie na ssaniu było 2000 obr. a jak się zagrzał to mu spadały do 1500 obr. wymieniłem krokowy i nic, pojechałem do kolegi Szarego wyrególował mi przepustnice i jest 800 obr.

> Miałem dokładnie to samo tyle, że u mnie na ssaniu było 2000 obr. a

> jak się zagrzał to mu spadały do 1500 obr. wymieniłem krokowy i

> nic, pojechałem do kolegi Szarego wyrególował mi przepustnice i

> jest 800 obr.

No u mnie na ssaniu podobnie 1850 a potem 1250, spróbuję poregulować może akurat pomoże

> może akurat pomoże

No miejmy nadzieje

Masz chyba z 1 i 3/4 zbiornika

> No miejmy nadzieje

Temat rozwiązany, jednak do 1,2 75 musi być krokowy z oznaczeniem B18/00, dzisiaj udało mi się rozruszać stary silniczek. Dwa dni go moczyłem, napuszczałem, postukałem po nim i chodzi, obroty spadły do około 1000.I szybko też zchodzi teraz z ssania. Myślę że znaczenie ma jednak skok silniczka.Tak że został mi na zbyciu nowy krokowiec B12 i biorę się za sprawdzanie wskaźnika paliwa

chłopaku a wiesz że na moim kicikici 292 moge se ustawić wolne na poziomie 700 i bendą równe i stabilne

> chłopaku a wiesz że na moim kicikici 292 moge se ustawić wolne na

> poziomie 700 i bendą równe i stabilne

A jak to u siebie regulujesz?? Jak to jest rozwiązane w Twoim kolektorze?? musisz Apexi regulować czy wystarczy ustawic to jakimś dynksem przy przepustnicach??

A ja podepnę sie pod temat i zadam pytanie takie:

Po swapie na 1,2 8v nei dział mi obrotek. VIGA podpioł go tak jak by on miał org instalacje ale ja instalacje miałem robioną osobno. Może macie jakieś pomysły na to zeby go "odpalic"