THALIA dCi

Swego czasu pisałem na forum o nierównej pracy silnika i trzęsieniu nim,

szczególnie jak jest zimny. ASO wymieniło mi poduszkę środkowego, dolnego

zawieszenia silnika (była zerwana). Samo trzęsienie nieco się zmniejszyło

ale nierówna praca pozostała.

Mam teraz nowe podejrzenie co do przyczyn tych objawów. Zauważyłem, że

obroty zimnego silnika wynoszą ok.700 obr/min. Wydaje mi się , że jest to za

mało. Po nagrzaniu jest ok. 900 i silnik pracuje OK. Robiłęm próbę,

delikatnie naciskając palcem pedał gazu tak aby delikatnie podnieść prędkość

obrotową silnika. Okazuje się, że przy ok.900 również zimny silnik pracuje

równiutko - nie trzęsie nim i odgłos pracy jest miły dla ucha i co

najważniejsze równy...

Zbliżając się do sedna postu zapytam - W JAKI SPOSÓB MOŻNA DELIKATNIE

PODNIEŚĆ OBROTY W SILNIKU 1,5 dCi ???? Gdzie jest ew. takowa regulacja,

gdzie jej szukać ???

Zauważcie w swoich autkach, kto ma oczywiście motorek 1,5 dCi, jakie macie

obroty zaraz po nocnym odpaleniu silnika.

--

Tomasz Gębala - LIKUR

Renault Thalia 1,5 dCi - biel polarna

==============================

" target="_blank">http://republika.pl/lublin_tg] " target="_blank">http://republika.pl/lublin_tg[/url]

IMO to może wariować jakiś czujnik temperatury i komp dostaje fałszywe dane. Trzeba by sprawdzić regulacje na kompie ,bo to już raczej nie ta generacja silników, gdzie wystarczyło lekko linkę gazu podciągnąć. Z resztą jak podkręcisz gdzieś mechanicznie to potem po rozgrzaniu mogą być obroty za wysokie

IMO jedyna rada to dobre ASO i bystry mechanik co umie koputer dignostyczny obsługiwać (sam widziałem takich co mieli z tym problem )

> THALIA dCi

> Swego czasu pisałem na forum o nierównej pracy silnika i trzęsieniu

> nim,

> szczególnie jak jest zimny. ASO wymieniło mi poduszkę środkowego,

> dolnego

> zawieszenia silnika (była zerwana). Samo trzęsienie nieco się

> zmniejszyło

> ale nierówna praca pozostała.

> Mam teraz nowe podejrzenie co do przyczyn tych objawów. Zauważyłem,

> że

> obroty zimnego silnika wynoszą ok.700 obr/min. Wydaje mi się , że

> jest to za

> mało. Po nagrzaniu jest ok. 900 i silnik pracuje OK. Robiłęm próbę,

> delikatnie naciskając palcem pedał gazu tak aby delikatnie podnieść

> prędkość

> obrotową silnika. Okazuje się, że przy ok.900 również zimny silnik

> pracuje

> równiutko - nie trzęsie nim i odgłos pracy jest miły dla ucha i co

> najważniejsze równy...

> Zbliżając się do sedna postu zapytam - W JAKI SPOSÓB MOŻNA DELIKATNIE

> PODNIEŚĆ OBROTY W SILNIKU 1,5 dCi ???? Gdzie jest ew. takowa

> regulacja,

> gdzie jej szukać ???

> Zauważcie w swoich autkach, kto ma oczywiście motorek 1,5 dCi, jakie

> macie

> obroty zaraz po nocnym odpaleniu silnika.

> --

> Tomasz Gębala - LIKUR

> Renault Thalia 1,5 dCi - biel polarna

> ==============================

> " target="_blank">http://republika.pl/lublin_tg]

> " target="_blank">http://republika.pl/lublin_tg[/url]

Ja mam Citroena HDI. Obroty zimnego silnika są ok. 900. Myślę że nie ma czegoś takiego jak regulacja mechaniczna wolnych obrotów. W tej generacji silników to komputer steruje wszystkim. Myślę że mechanik z dobrą zanjomością obsługi kompa diagnostycznego temu zaradzi.

> THALIA dCi

> Swego czasu pisałem na forum o nierównej pracy silnika i trzęsieniu

> nim,

> szczególnie jak jest zimny. ASO wymieniło mi poduszkę środkowego,

> dolnego

> zawieszenia silnika (była zerwana). Samo trzęsienie nieco się

> zmniejszyło

> ale nierówna praca pozostała.

> Mam teraz nowe podejrzenie co do przyczyn tych objawów. Zauważyłem,

> że

> obroty zimnego silnika wynoszą ok.700 obr/min. Wydaje mi się , że

> jest to za

> mało. Po nagrzaniu jest ok. 900 i silnik pracuje OK. Robiłęm próbę,

> delikatnie naciskając palcem pedał gazu tak aby delikatnie podnieść

> prędkość

> obrotową silnika. Okazuje się, że przy ok.900 również zimny silnik

> pracuje

> równiutko - nie trzęsie nim i odgłos pracy jest miły dla ucha i co

> najważniejsze równy...

> Zbliżając się do sedna postu zapytam - W JAKI SPOSÓB MOŻNA DELIKATNIE

> PODNIEŚĆ OBROTY W SILNIKU 1,5 dCi ???? Gdzie jest ew. takowa

> regulacja,

> gdzie jej szukać ???

> Zauważcie w swoich autkach, kto ma oczywiście motorek 1,5 dCi, jakie

> macie

> obroty zaraz po nocnym odpaleniu silnika.

> --

> Tomasz Gębala - LIKUR

> Renault Thalia 1,5 dCi - biel polarna

> ==============================

> " target="_blank">http://republika.pl/lublin_tg]

> " target="_blank">http://republika.pl/lublin_tg[/url]

Co prawda mam Megane II 1.5 dci (100 KM) ale mam podobny problem. Otóż gdy temperatura otoczenia wynosi od około 10 do 20 stopni i silnik ma niską temperaturę (np. z nocy) po uruchomieniu motoru przenoszą się dość uciążliwe drgania na podłogę oraz kierownicę. Auto ma 23 tyś. kilometrów i nigdy nie było katowane. Wiem, że to diesel i ma dość specyficzną pracę ale tego typu rzeczy nie powinny występować w nowym aucie ! Problem pojawił się przy przebiegu około 18 tyś. km. i trwa do dziś z tym że czasami nie występuje. Byłem w ASO i jak na złość silnik pracował normalnie i drgania nie wystąpiły mimo niskiej temperatury silnika oraz otoczenia. Poduszki i silnik sprawdzone - żadnych zastrzeżeń... wg ASO.

Wiem, że jest to problem z obrotami silnika, ponieważ gdy włączę klimatyzację obroty minimalnie wzrosną a drgania i dziwna praca silnika ustaje. Staram się tankować na markowych stacjach więc problem złej jakości paliwa chyba można wykluczyć...

>gdy temperatura otoczenia wynosi od około 10 do 20 stopni i

> silnik ma niską temperaturę (np. z nocy) po uruchomieniu motoru

> przenoszą się dość uciążliwe drgania na podłogę oraz kierownicę.

>

domyślam się, że za samo sprawdzenie nic nie płaciłęś...

a co generalnie sugerują Ci w ASO? Że to tylko Twoje złudzenie, czy też coś podejrzewają ?

A ile obrotów pokazuje obrotomierz po uruchomieniu i ile po nagrzaniu ???

> domyślam się, że za samo sprawdzenie nic nie płaciłęś...

Za sprawdzenie nie płaciłem.

> a co generalnie sugerują Ci w ASO? Że to tylko Twoje złudzenie, czy

> też coś podejrzewają ?

Mówią, że jak problem bardziej się nasili wtedy będzie można wystawić diagnozę. Sugerują także, że to diesel i taka jest poprostu jego praca.

> A ile obrotów pokazuje obrotomierz po uruchomieniu i ile po

> nagrzaniu ???

Obroty na zimnym silniku (w lato) wynoszą jakieś 900 obr./min. Natomiast po nagrzaniu jakieś 850 obr./min.

Witam,

Mam ten sam problem tyle że w Picasso i silniku 2.0 HDi 90. Do tej pory wymieniłem 1 wtryskiwacz, co znacznie poprawiło kulturę pracy silnika i regulator wysokiego ciśnienia. Poprzedni właściciel tkankował byle co i byle gdzie. Regulator był cała skorodowany! Niestety o ile na ciepłym silniku jest wszystko OK to na zimnym silnik trochę "kuleje". Z dotychczasowych obserwacji wynika, że przycznną może być czujnik od klimatyzacji. Jeżeli jest wyłączona wszystko jest OK. Jak się ją włączy to silnik "świruje". Byłem w ASO i umówiłem się na wymianę ww czujnika. Mam nadzieję, że problem zniknie.

Pozdrawiam

>

> Mam ten sam problem tyle że w Picasso i silniku 2.0 HDi 90. Do tej

> pory wymieniłem 1 wtryskiwacz, co znacznie poprawiło kulturę

> pracy silnika i regulator wysokiego ciśnienia. >

Domyślam się, że autko jest jeszcze na gwarancji...

> Domyślam się, że autko jest jeszcze na gwarancji...

Tak dostałem pół-roczną gwarancję.

Po wizycie w ASO i wymianie czujnika podciśnieniwego EGR i pozostałych 3 wtryskiwaczy autko śmiga aż miło

Pozdrawiam