Witam !

Z gazem walczę od kilku miesięcy

Najpierw wymieniłem reduktor na nowy (Elpigaz Vega Super lub Super Plus) (samochód Nubira II 2.0 Kombii 133KM).

Zaczęło się "falowanie" obrótów i gaśnięcie ...

Zmieniłem gazownika i naprawił coś tam i problemy ustały ...

Jednak ciągle spalanie mimo regualacji spalanie wynosiło około 16L LPG (na benzynie poniżej 10L).

Dodatkowo podczas jazdy czasami było czuć zapach gazu ...

Wymieniłem po sugestii ludzi w forum mikser na mikser Rybackiego (strumieniowy). Spalanie może delikatnie spadło , ale raczej poniżej 15L cięzko było zejść ...

Wkurzony wybrałem się do nastepnego gazownika i ...

Który robi instalacje LPG od 1992r i jest bardzo a bardzo chwalony...

Gazownik stwierdził że winny jest za duży reduktor ??? Mam reduktor albo do 140KM (Vega Super) , albo powyżej 140KM (Vega super plus) .

Stwierdził że winowajcą dużego spalania jest zbyt mocno odkręcony/zakręcony (nie znam się) reduktor.

Po tej "wizycie" zaczęły się problemy z gaśnięciem samochodu:(

Występowały podczas podjeżdzania na sprzęgle bez użycia silnika do świateł , jazdy w tzw "korku" ...

Po mojej reklamacji i po dokąłdnych "przebadaniu' instalcji okazało się że mam coś nie tak z masą/masami i z TPS ...

Oddałem samochód i niby naprawili , gazownik wybrał się na przejażdzkę i .. mu zgasł

Potem pojechaliśmy tak na 30minutową przejażdzkę i w tym czasie on regulował.

Teraz gazu chyba nie czuć , nie wiem czy spalanie spadło bo jeszcze nie przetestowałem , ale podczas powolnej jazdy na sprzęgle bez używania pedału gazu (z górki) samochód ciągle się wyłącza

Jest to czasami mocno wkurzajace , bo jak zgaśnie , to za pierwszym razem nie odpali się , tylko dopiero za drugim razem ..

Anie muszę mówić jakie jest to denerwujące , jak podjeżdzasz w korku do samochodu a tu silnik gasnie i trochę czasu minie zanim go znów odpalę

Gazownik powiedział że jest problem z ilością powietrza czy też gazu i pokazał mi że wystarczy lekko dmuchnąć do reduktora (chyba do odpowietrznika reduktora) aby zgasić samochód ...

I to własnie po takim "zgaszeniu' samochodu jest zalewany reduktor czy coś takiego i są problemy z 1 odpalaniem ...

Nie wiedzą co jest przyczyną.

Zwalają winę na mikser strumieniowy lub reduktor.

Myśle że coś tam za mocno jest skręcone/ustawione w reduktorze i tutaj jest problem

Tylko mówią że jak będą kręcić reduktorem to spalanie będe miał wysokie

Miksera mi szkoda demontować bo za mikser + montaż + regulacja płaciłem łącznie 100zł

Czekam na "raport spalania" ale nie wiem co robić

Czy wymienić mikser na poprzedni (tyle że tym nowym mikserem) przed wizytą u gazownika nie było problemów ...

Czy zmienić ?

gazownik stwierdził że tworzy się jakieś duże ciśnienie/podciśnienie i za dużo powierza czy gazu trafia i dlatego tak łatwo go zgasić

Nie znam się i nie wiem co mogę zrobić

Czekam na raport "spalania" i wtedy jadę do gazownika

Tyle że co mam kazać wykonać ? Włożyć stary mikser (zwykły) czy coś ma doregulować w reduktorze ?

Aha zapomnialem dodać.

Instalcja II-generacji (Elpigaz) , komputer Volia Plus , nowy reduktor Elpigaz vega Super lub Super Plus.

Znany problem.

Możesz skryzować trochę dolot - czyli częściowo zaślepić przed mikserem, np w filtrze. pomoże na gaśnięcie, ale zniweluje korzyści z szerokiego miksera.

Ja na takie problemy robiłem regulację śrubą obejściową w reduktorze.

Spróbuj, o ile masz takową.

Sprawdz, czy problem nie jest wywołany przeciażeniami działającymi na membranę reduktora, czyli czy nie gaśnie tylko przy skręcie w jedną stronę lub czy nie gaśnie przy wciskaniu hamulca.

Problem z gaśnięciem można też rozwiązać programując sterownik, zeby przy puszczonym pedale hazu (czyli na jałowym) dawał krokowca kilka kroków w górę bez możliwości opadnięcia - tak, zeby było bogato na jałowym.