... polecam serdecznie

Zabieg planowany o wiele wczesniej ale w końcu znalazłem czas.

Efekt warty poświęcenia 2 godzinek !!!

Razem z Tvardym (jeszcze raz dzięki za pomoc ) przeczyściliśmy w mojej Marysi nie tylko zaworek EGR ale i dodatkowo elementy zaznaczone na fotce - to co wyciągneliśmy ze środka nie da sie opisać - jeden wielki nagar !!!

Różnica diametralna w porównaniu do wcześniejszej jazdy - w zakresie 2000/3000 obr. kapitalnie ciągnie do przodu bez żadnych zahamowań, zmiejszyło sie kopcenia z rury i oczywiście poprawiły sie osiągi. Na trasie Gliwice - Będzin (ok 50 km) średnia prędkość 140 km/h przy 3ch osobach na pokładzie na 5tce bezproblemowo reaguje na pedał gazu i o wiele żwawiej niż dotychczas.

Potrzebne do zabiegu:

- rękawiczki,

- odrdzewiacz,

- WD40,

- klucze: 10, 13, 17 (nasadowe lub oczkowe),

- sprężone powietrze (ewentualnie kompresor),

- benzyna (nie rozpuszczalnik bo są elementy gumowe),

- cztery ręce,

Na śmietniku jest referat o tym

... są nawet dwa referaty, gdzie każdy opisuje inny EGR

... a ja na prośbe posiadaczy "małych" dieselków opisuje swoje spostrzezenia po Tej operacji