Jakiś czas temu pisałem w oddzilnym wątku że zaczęło mi ubywać płynu chłodniczego. Posprawdzałem wszystko, nie zauważyłem nigdzie wycieku a płynu nadal ubywa (podczas postoju nie tylko podczas jazdy), Dziś przed wyruszeniem z pracy dolałem jakies 300ml do znaczka max w zbiorniczku wyrównawczym, ujechałem kawałek i zauważyłem że gwałtowanie podniosła się temperatura silnika (wskazówka była blisko połowy skali). Zatrzymałem się i po sprawdzeniu poziomu płynu okazało się że nie widać go nawet poniżej poziomu minimum. Dojechałem do domu, otworzyłem maske i odkręciłem korek od zbiorniczka wyrównawczego. Po odkręceniu płyn wysadziło do góry aż się przelało do komory silnika i było go widać w tej wąskiej rurce pod korkiem (czyli było go jakby za dużo). Co to może być?Układ się zapowietrzył?Nie wiem sam co mam na ten temat myslec....

odpowietrz układ, a tak jeszcze zapytam, uszczelkę pod termostatem sprawdzałeś?????

> odpowietrz układ, a tak jeszcze zapytam, uszczelkę pod termostatem

> sprawdzałeś?????

Właśnie nie wiem czy tamtędy nie leci.Jest tam troche mokro ale w tym miejscu poci mi się też silnik i widać troche oleju.

> Właśnie nie wiem czy tamtędy nie leci.Jest tam troche mokro ale w tym

> miejscu poci mi się też silnik i widać troche oleju.

czyli uszczelka pod cewką też do wymiany. Wymień obydwie, porządnie odpowietrz i wtedy będziemy myśleć co jeszcze

> czyli uszczelka pod cewką też do wymiany. Wymień obydwie, porządnie

> odpowietrz i wtedy będziemy myśleć co jeszcze

Ale czy uszczelką może uciekać tak dużo płynu że muszę dolewać aż takie duże ilości?

> Ale czy uszczelką może uciekać tak dużo płynu że muszę dolewać aż

> takie duże ilości?

Może, a nie widać tego, bo kapie na blok silnika i szybko paruje

> Może, a nie widać tego, bo kapie na blok silnika i szybko paruje

w sumie dziwne żeby tamtędy leciało bo termostat wraz z uszczelką mam wklejony na czerwony silikon. Ale ok, juto zobacze.

> w sumie dziwne żeby tamtędy leciało bo termostat wraz z uszczelką mam

> wklejony na czerwony silikon. Ale ok, juto zobacze.

gdy zmieniałem głowicę to też nie ruszałem termostatu bo był przecież na "czerwonym", a potem okazało się że nieźle przeciekało