Witam. Mam pytanko: jak poznać,że reduktor sie skończył? U mnie na jałowym spadają obroty na chwilę i do piero za moment osiągają ok 900. Nubirki nie da sie też rozkręcić powyżej 5000 obr/min i nawet zwiększenie dawki gazu nic nie pomaga. Co o tym myślicie? Pozdro

> Witam. Mam pytanko: jak poznać,że reduktor sie skończył? U mnie na

> jałowym spadają obroty na chwilę i do piero za moment osiągają

> ok 900. Nubirki nie da sie też rozkręcić powyżej 5000 obr/min i

> nawet zwiększenie dawki gazu nic nie pomaga. Co o tym myślicie?

> Pozdro

Z tego co mi wiadomo to jest slabszy tzn. Ty mu w gaz a on nie ma ochoty porzypsieszac, moze tez nierowno pracowac, itp.

Z reguły parownik wytrzymuje jakies 80 do 100 tys i wtedy tzeba by miec juz na uwadze ze cos moze mu dolegac

> Witam. Mam pytanko: jak poznać,że reduktor sie skończył? U mnie na

> jałowym spadają obroty na chwilę i do piero za moment osiągają

> ok 900. Nubirki nie da sie też rozkręcić powyżej 5000 obr/min i

> nawet zwiększenie dawki gazu nic nie pomaga. Co o tym myślicie?

> Pozdro

najcześciej zła praca na gazie gdy jest jeszcze zimny (gaśniecie, zalewanie, dziury mocy, trudności z sensownym ustawieniem instalacji) a potem po rozgrzaniu reduktora jest lepiej

> najcześciej zła praca na gazie gdy jest jeszcze zimny (gaśniecie,

> zalewanie, dziury mocy, trudności z sensownym ustawieniem

> instalacji) a potem po rozgrzaniu reduktora jest lepiej

Potwierdzam. 80tys i zaczely sie klopty w postaci złej pracy na zimnym oraz wariowaniu obrotów, strzałach itp

> Witam. Mam pytanko: jak poznać,że reduktor sie skończył? U mnie na

> jałowym spadają obroty na chwilę i do piero za moment osiągają

> ok 900. Nubirki nie da sie też rozkręcić powyżej 5000 obr/min i

> nawet zwiększenie dawki gazu nic nie pomaga. Co o tym myślicie?

> Pozdro

u mnie po 140kkm spadła moc i zeby ostrzej pojechać trzeba było pompować pedałem gazu.

> najcześciej zła praca na gazie gdy jest jeszcze zimny (gaśniecie,

> zalewanie, dziury mocy, trudności z sensownym ustawieniem

> instalacji) a potem po rozgrzaniu reduktora jest lepiej

Witam

Ja właśnie mam takie objawy:

Jak silnik zimny to po zdjęciu nogi z gazu obroty szybko spadają, nawet do 400 po czym silnik gaśnie. Dopóki silnik nie uzyska właściwej temp pracy (około 85 stopni) to dzieją sie takie klocki, później to już po zdjęciu nogi z gazu obroty spadają wolno (nawet nieco wolniej niż na benz.) ale problemów z gaśnięciem nie ma.

Czy to wina reduktora?

Instala:

Reduktor - autronic

Wielozawór - tomasetto

elektronika - autronic 700

Przejechane na LPG około 100 kkm

Zastanawiałem się nad wymianą membran, ale nie wiem czy tym nie pogorszę sprawy (spalanie, osiągi i dynamika dobre - tylko ta praca na zimnym powoduje, że w jeździe miejskiej przełączam na LPG dopiero jak silnik jest już gorący )

Co proponujesz?

Wymianę membran reduktora? - jeśli tak to gdzie w mazowieckim znajdę oryginalne do Autronic?

Wymianę całego reduktora? - jeśli tak to czy także na Autronic czy może jakaś inna propozycja?

Wszelkie sugestie mile widziane

Rozpisałem się, ale jestem u Was po raz pierwszy więc musiałem się wygadać

> Witam

> Ja właśnie mam takie objawy:

> Jak silnik zimny to po zdjęciu nogi z gazu obroty szybko spadają,

> nawet do 400 po czym silnik gaśnie. Dopóki silnik nie uzyska

> właściwej temp pracy (około 85 stopni) to dzieją sie takie

> klocki, później to już po zdjęciu nogi z gazu obroty spadają

> wolno (nawet nieco wolniej niż na benz.) ale problemów z

> gaśnięciem nie ma.

> Czy to wina reduktora?

> Instala:

> Reduktor - autronic

> Wielozawór - tomasetto

> elektronika - autronic 700

> Przejechane na LPG około 100 kkm

> Zastanawiałem się nad wymianą membran, ale nie wiem czy tym nie

> pogorszę sprawy (spalanie, osiągi i dynamika dobre - tylko ta

> praca na zimnym powoduje, że w jeździe miejskiej przełączam na

> LPG dopiero jak silnik jest już gorący )

> Co proponujesz?

> Wymianę membran reduktora? - jeśli tak to gdzie w mazowieckim znajdę

> oryginalne do Autronic?

> Wymianę całego reduktora? - jeśli tak to czy także na Autronic czy

> może jakaś inna propozycja?

> Wszelkie sugestie mile widziane

> Rozpisałem się, ale jestem u Was po raz pierwszy więc musiałem się

> wygadać

wersja tańsza regeneracja - czyli membrany gumki etc + własna robocizna

wersja droższa - nowy reduktor + robocizna dla leniwszych

> Witam

> Ja właśnie mam takie objawy:

> Jak silnik zimny to po zdjęciu nogi z gazu obroty szybko spadają,

> nawet do 400 po czym silnik gaśnie. Dopóki silnik nie uzyska

> właściwej temp pracy (około 85 stopni) to dzieją sie takie

> klocki, później to już po zdjęciu nogi z gazu obroty spadają

> wolno (nawet nieco wolniej niż na benz.) ale problemów z

> gaśnięciem nie ma.

> Czy to wina reduktora?

> Instala:

> Reduktor - autronic

> Wielozawór - tomasetto

> elektronika - autronic 700

> Przejechane na LPG około 100 kkm

> Zastanawiałem się nad wymianą membran, ale nie wiem czy tym nie

> pogorszę sprawy (spalanie, osiągi i dynamika dobre - tylko ta

> praca na zimnym powoduje, że w jeździe miejskiej przełączam na

> LPG dopiero jak silnik jest już gorący )

> Co proponujesz?

> Wymianę membran reduktora? - jeśli tak to gdzie w mazowieckim znajdę

> oryginalne do Autronic?

> Wymianę całego reduktora? - jeśli tak to czy także na Autronic czy

> może jakaś inna propozycja?

> Wszelkie sugestie mile widziane

> Rozpisałem się, ale jestem u Was po raz pierwszy więc musiałem się

> wygadać

witam.reduktory wytrzymują ok.60k regeneracja to ok 30-35 k przebiegu więc taniej wychodzi regeneracja

> witam.reduktory wytrzymują ok.60k regeneracja to ok 30-35 k przebiegu

> więc taniej wychodzi regeneracja

lovato są chyba najtrwalsze - wytrzymują średnio do 100kkm

> wersja tańsza regeneracja - czyli membrany gumki etc + własna

> robocizna

robocizna nie byłaby własna

> wersja droższa - nowy reduktor + robocizna dla leniwszych

to o mnie mowa

A czym kierować sie przy zmianie reduktora? Bo może wziąłbym teraz Lovato skoro wszyscy tak zachwalają, ale nie wiem czy rodzaj instalacji i pojemność motorka nie odgrywają roli przy wyborze

> lovato są chyba najtrwalsze - wytrzymują średnio do 100kkm

Potwierdzam, że wytrzymują, zobaczcie w podpisie.

> robocizna nie byłaby własna

> to o mnie mowa

> A czym kierować sie przy zmianie reduktora? Bo może wziąłbym teraz

> Lovato skoro wszyscy tak zachwalają, ale nie wiem czy rodzaj

> instalacji i pojemność motorka nie odgrywają roli przy wyborze

ale ktore Lovato?

na pewno musisz spojrzec na wydajnosc - mam podobny problem i podpialem sie pod watek o parowniku Bigas.

> witam.reduktory wytrzymują ok.60k regeneracja to ok 30-35 k przebiegu

> więc taniej wychodzi regeneracja

z kolega mamy tartarini, oba okolo 100kkm i jeszcze brak niepokojacych objawow

GP